Kraftstoffpreise weltweit

Weltweite Kraftstoffpreise: Warum ein Liter Benzin in einem Land 175-mal teurer ist als in einem anderen

In den 170 Ländern, die wir verfolgen, liegt der weltweite Durchschnittspreis an der Tankstelle bei etwa 1,484 US-Dollar pro Liter — ungefähr 5,62 US-Dollar pro Gallone. Aber diese einzelne Zahl verbirgt einen der größten Preisunterschiede bei alltäglichen Waren. Der billigste Kraftstoff auf der Erde, in Libyen, kostet nur 0,023 US-Dollar pro Liter, während Autofahrer in Hongkong etwa 4,073 US-Dollar pro Liter zahlen — etwa 15,42 US-Dollar pro Gallone, oder ungefähr 175-mal mehr als Libyer. Diese Spanne erzählt dir fast alles über die wirkliche Preisgestaltung von Kraftstoff: nicht durch die Kosten von Rohöl, sondern durch staatliche Politik.

Steuern und Subventionen, nicht das Fass, bestimmen den Tankstellenpreis

Rohöl wird auf einem einzigen globalen Markt gehandelt, daher sind die Rohstoffkosten überall ungefähr gleich. Was sich unterscheidet, ist das, was jede Regierung oben drauf addiert oder abzieht. Länder mit hohen Preisen neigen dazu, schwere Verbrauchssteuern, Mehrwertsteuern und Kohlenstoffabgaben auf jeden Liter zu legen. In großen Teilen Europas machen Steuern mehr als die Hälfte des Tankstellenpreises aus. Deutschland sitzt beispielsweise gut über dem Weltdurchschnitt, hauptsächlich wegen Energie- und Mehrwertsteuern, die zur Finanzierung der Infrastruktur und zur Verringerung des Verbrauchs bestimmt sind.

Am anderen Ende tun ölreiche Staaten das Gegenteil: Sie subventionieren Kraftstoff als eine Form der sozialen Wohlfahrt. Libyen, Iran, Venezuela und die Golfstaaten verkaufen Benzin unter den Produktionskosten, finanziert direkt durch Öleinnahmen. Hongkongs Himmelspreis ist dagegen nicht auf Ölknappheit zurückzuführen — das Territorium hat kein heimisches Rohöl — sondern auf steile Abgaben in Kombination mit extrem hohen Immobilien- und Betriebskosten für Tankstellen in einer der dichtesten Städte der Welt.

Ölexporteure vs. Ölimporteure

Als grobe Regel konzentrieren sich die billigsten Tankstellenpreise bei großen Ölexporteuren, und die teuersten bei wohlhabenden Importeuren mit starken Steuer- und Ausgabenpolitiken. Ein Land, das sein eigenes Rohöl fördert, kann seine Bürger vor Schwankungen auf dem Weltmarkt schützen; ein Land, das jedes Fass importiert, gibt diese Kosten — plus Steuer — direkt an die Autofahrer weiter. Das ist der Grund, warum eine Preiskarte des weltweiten Kraftstoffs oft das widerspiegelt, wer Öl hat und wer hohe Steuern erhebt.

Der Währungsfaktor

Da Tankstellenpreise hier in US-Dollar notiert sind, ist auch die Stärke einer lokalen Währung wichtig. Wenn die Währung eines Landes gegenüber dem Dollar schwächer wird, kann sein in Dollar gemessener Kraftstoffpreis fallen, selbst wenn sich der Lokalpreis nicht bewegt hat — und umgekehrt. Große Volkswirtschaften wie die Vereinigten Staaten halten die Preise gut unter dem europäischen Durchschnitt, dank vergleichsweise leichter Bundes- und Staatskraftstoffsteuern, während bevölkerungsreiche Importeure wie Indien Preisschwankungen sowohl mit globalem Rohöl als auch mit dem Rupie-Dollar-Wechselkurs erleben.

Was der globale Durchschnitt wirklich bedeutet

Der Weltdurchschnitt von 1,484 US-Dollar ist ein nützlicher Richtwert, aber sehr wenige Menschen zahlen ihn tatsächlich. Die meisten Autofahrer leben auf einer Seite der Kluft: zahlen fast nichts in einem subventionierenden Exporteur oder zahlen eine Prämie in einem Hochsteuer-Importeur. Der Vergleich deines eigenen Landes mit diesem Durchschnitt ist der schnellste Weg, um zu sehen, wie viel deiner Tankrechnung Rohöl ist — und wie viel Politik.

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