Fuel prices in Japan

Benzinpreise in Japan: Was den Preis an der Tankstelle bestimmt

Nach den neuesten Daten kostet Benzin in Japan etwa 1,05 USD pro Liter (etwa 169,8 Yen pro Liter), was ungefähr 3,97 USD pro US-Gallone entspricht. Diesel ist günstiger mit etwa 0,984 USD pro Liter. Nach globalen Maßstäben liegt Japan bequem unter dem Durchschnitt: Der Weltweltwert beträgt etwa 1,484 USD pro Liter, und Japan rangiert 34. von 170 untersuchten Ländern, was bedeutet, dass Kraftstoff hier trotz der Tatsache, dass das Land fast das gesamte Öl importiert, erschwinglicher ist als in den meisten entwickelten Volkswirtschaften.

Warum Japan fast all seinen Kraftstoff importiert

Japan ist einer der größten Netto-Energieinimporteure der Welt. Es hat praktisch keine eigenen Rohöl- oder Erdgasvorkommen, daher beginnt im Grunde jeder Liter Benzin, der im Land verbrannt wird, als importiertes Rohöl — vieles davon aus dem Nahen Osten. Diese Importabhängigkeit würde normalerweise die Preise in die Höhe treiben, wie es in anderen ressourcenamen Importländern der Fall ist. Vergleichen Sie dies mit einem ölreichen Exporteur wie den VAE, wo die Tankstellenpreise strukturell niedriger sind, weil das Rohöl im Inland produziert wird, oder mit dem bergigen Bhutan, das jeden Tropfen auf dem Landweg aus Indien importiert.

Warum ist Benzin in Japan also nicht teurer? Die Antwort ist eine Kombination aus einem relativ starken Raffinerie-Sektor, effizienter Logistik und — wichtig — staatlicher Einmischung, die verhindert hat, dass der Einzelhandelspreis die volle Last der Importkosten und Steuern nachvollzieht.

Steuern und Subventionen

Ein großer Teil dessen, was japanische Fahrer zahlen, ist Steuern. Die Benzinsteuer (die kihatsuyu zei) plus eine lange Zeit bestehende "provisorische" Zusatzgebühr und Verbrauchssteuer machen zusammen einen großen Anteil des Tankstellenpreises aus. Das ist der Grund, warum Japans Kraftstoff stark besteuert wird und dennoch weltweit im mittleren Bereich landet — das zugrunde liegende Vor-Steuern-Produkt ist wettbewerbsfähig.

Seit 2022 betreibt die Regierung ein großes Subventionsprogramm, das Großhändler bezahlt, um die Einzelhandelspreis zu begrenzen. Ursprünglich war es darauf ausgerichtet, das Benzin unter einem Zielrichtwert zu halten, während der globalen Energiespitze und einem schwachen Yen. Diese Subventionen sind ein großer Grund, warum Japan die steilen Preisschocks vermied, die anderswo zu sehen sind, obwohl sich die Politiker wiederholt über ihre Beendigung debattiert haben.

Der Yen-Faktor

Da Rohöl in US-Dollar bepreist wird, ist der Wechselkurs des Yen enorm wichtig. Wenn der Yen gegenüber dem Dollar schwächer wird, kostet jedes Fass mehr Yen, selbst wenn der globale Ölpreis flach bleibt. Die erhebliche Abwertung des Yen in den letzten Jahren trieb die Importkosten stark nach oben — und das Subventionsprogramm war teilweise ein Puffer gegen genau diese währungsgetriebene Inflation. Für japanische Verbraucher ist ein schwacher Yen direkt zu spüren, jedes Mal wenn sie tanken.

Der Preistrend

Über die ungefähr zehn Jahre Daten von Juli 2016 bis Juni 2026 kostete Benzin in Japan durchschnittlich etwa 0,949 USD pro Liter. Der günstigste Punkt kam am 15. August 2016 mit nur 0,727 USD pro Liter, während einer Phase mit niedrigen globalen Ölpreisen und einem stärkeren Yen. Der Spitzenwert kam viel näher — 1,153 USD pro Liter am 21. April 2025 — unter Berücksichtigung des kombinierten Drucks von erhöhtem Rohöl, einem abgewerteten Yen und der Verringerung der Subventionsunterstützung. Das heutige 1,05 USD liegt über dem Zehn-Jahres-Durchschnitt, aber unter diesem 2025-Hoch, was darauf hindeutet, dass die Preise von ihrem Spitzenwert etwas gesunken sind, während sie strukturell höher bleiben als Mitte der 2010er-Jahre.

Zum Vergleich in der Region siehe, wie Japan im Vergleich zu dem benachbarten Taiwan, dem stark besteuerten Importmarkt von Pakistan, abschneidet, oder durchsuchen Sie alle Weltbenzinpreise, um die Zahlen in den Kontext zu setzen.

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