Giá xăng ở Japan

Giá Nhiên Liệu Tại Nhật Bản: Điều Gì Quyết Định Giá Tại Cây Xăng

Theo dữ liệu mới nhất, xăng tại Nhật Bản có giá khoảng $1.05 trên một lít (khoảng ¥169.8 trên một lít), tương đương với khoảng $3.97 cho mỗi gallon Mỹ. Dầu diesel rẻ hơn, khoảng $0.984 trên một lít. Theo tiêu chuẩn toàn cầu, Nhật Bản nằm khá thoải mái dưới mức trung bình: mức trung bình thế giới là khoảng $1.484 trên một lít, và Nhật Bản xếp thứ 34 trong 170 quốc gia được khảo sát, có nghĩa là nhiên liệu ở đây giá cả phải chăng hơn so với hầu hết các nền kinh tế phát triển mặc dù đất nước nhập khẩu gần như toàn bộ dầu của mình.

Tại Sao Nhật Bản Nhập Khẩu Gần Như Tất Cả Nhiên Liệu Của Mình

Nhật Bản là một trong những nước nhập khẩu năng lượng thuần ròi lớn nhất thế giới. Nó hầu như không có dầu thô hoặc khí tự nhiên trong nước, vì vậy về cơ bản mỗi lít xăng được đốt cháy trong đất nước bắt đầu từ dầu thô nhập khẩu — phần lớn từ Trung Đông. Sự phụ thuộc vào nhập khẩu đó thường sẽ đẩy giá cao, theo cách nó làm với các nước nhập khẩu khác vốn thiếu tài nguyên. Hãy so sánh điều này với nhà xuất khẩu giàu dầu như Các Tiểu Vương Quốc Ả Rập Thống Nhất, nơi giá tại cây xăng thấp hơn về cơ bản vì dầu thô được sản xuất tại nhà, hoặc với Bhutan miền núi, nơi nhập khẩu mọi thứ từ Ấn Độ.

Vậy tại sao xăng Nhật Bản không đắt hơn? Câu trả lời là sự kết hợp của một lĩnh vực lọc dầu tương đối mạnh, logistics hiệu quả, và — quan trọng nhất — can thiệp của chính phủ để ngăn chặn giá bán lẻ không theo dõi đầy đủ chi phí nhập khẩu và thuế.

Thuế và Trợ Cấp

Một phần lớn những gì các tài xế Nhật Bản trả là thuế. Thuế xăng dầu (cái gọi là kihatsuyu zei) cộng với một khoản "phụ phí tạm thời" lâu đời và thuế tiêu thụ cùng nhau chiếm một phần đáng kể của giá tại cây xăng. Đây là lý do tại sao xăng Nhật Bản bị đánh thuế nặng nhưng vẫn kết thúc ở tầng trung toàn cầu — sản phẩm chưa tính thuế cơ bản có tính cạnh tranh.

Kể từ năm 2022, chính phủ đã thực hiện một chương trình trợ cấp lớn để trả tiền cho các nhà bán buôn để giới hạn giá bán lẻ, ban đầu nhằm giữ xăng dưới mức ngưỡng mục tiêu trong giai đoạn tăng giá năng lượng toàn cầu và đồng yen yếu. Những trợ cấp đó là lý do chính khiến Nhật Bản tránh được những cú sốc giá dốc như được nhìn thấy ở nơi khác, mặc dù các nhà hoạch định chính sách đã lặp lại tranh luận về việc chấm dứt chúng.

Yếu Tố Đồng Yen

Vì dầu thô được định giá bằng đô la Mỹ, tỷ giá hối đoái của đồng yen là vô cùng quan trọng. Khi đồng yen yếu hơn so với đô la, mỗi thùng dầu chi phí nhiều yen hơn ngay cả khi giá dầu toàn cầu là phẳng. Sự khấu hao đáng kể của đồng yen trong những năm gần đây đã tăng chi phí nhập khẩu một cách sắc nét — và chương trình trợ cấp, một phần, là một bộ đệm chống lại chính xác lạm phát do tiền tệ gây ra đó. Đối với người tiêu dùng Nhật Bản, đồng yen yếu được cảm nhận trực tiếp mỗi khi họ đổ xăng.

Xu Hướng Giá

Trong khoảng mười năm dữ liệu từ tháng 7 năm 2016 đến tháng 6 năm 2026, xăng tại Nhật Bản trung bình khoảng $0.949 trên một lít. Điểm rẻ nhất đến vào 15 tháng 8 năm 2016 chỉ với $0.727 trên một lít, trong giai đoạn giá dầu toàn cầu thấp và đồng yen mạnh hơn. Đỉnh cao đến gần đây hơn — $1.153 trên một lít vào ngày 21 tháng 4 năm 2025 — phản ánh sự ép buộc kết hợp của dầu thô cao, đồng yen khấu hao, và sự giảm dần hỗ trợ trợ cấp. Giá $1.05 ngày hôm nay nằm trên mức trung bình thập kỷ nhưng dưới cao điểm năm 2025 đó, gợi ý rằng giá đã giảm bớt từ đỉnh cao của nó trong khi vẫn còn cơ bản cao hơn giữa năm 2010.

Để so sánh trong khu vực, hãy xem Nhật Bản xếp hạng như thế nào so với Đài Loan lân cận, thị trường nhập khẩu bị đánh thuế nặng của Pakistan, hoặc duyệt qua tất cả giá nhiên liệu thế giới để đặt các con số vào bối cảnh.

Câu Hỏi Thường Gặp