Brennstoffpreise in Laos: Warum die Pumpen mehr kosten
Fahrer in Laos zahlen derzeit etwa 1,755 USD pro Liter für Benzin, was ungefähr 6,64 USD pro US-Gallone ausmacht. In lokaler Währung sind das etwa 38.656 LAK pro Liter. Diesel läuft höher, bei ungefähr 2,145 USD pro Liter. Im Vergleich zum globalen Durchschnitt von etwa 1,484 USD pro Liter sitzt Laos weit über dem Mittelpunkt der Weltpreise und rangiert auf Platz 124 von 170 Ländern, wenn von billiger zu teuersten Brennstoff geordnet.
Diese Platzierung kann auf den ersten Blick verwirrend sein. Laos ist eine Binnenland-, untere Einkunftsnation, daher nehmen viele Menschen an, dass Brennstoff günstig sein sollte. Die Realität ist das Gegenteil, und die Gründe sagen viel darüber aus, wie eine kleine, importabhängige Wirtschaft funktioniert.
Warum Laos-Brennstoff teurer ist als Sie erwarten würden
Laos produziert kein Rohöl von selbst. Jeder Liter Benzin und Diesel wird importiert, hauptsächlich raffiniertes Produkt, das per Lastwagen oder Rohrleitung durch die benachbarten Thailand und Vietnam transportiert wird. Ein Binnenland zu sein fügt eine Schicht von Transport- und Handlingskosten hinzu, die Küsten-Importeure nie sehen, weil es keinen inländischen Hafen gibt, wo Tanker direkt entladen können. Diese Logistikkosten sind in den Zapfsäulenpreis eingebunden, bevor irgendeine Steuer erhoben wird.
Zusätzlich zu Import- und Frachtkosten erhebt Laos mehrere Ebenen von Zoll: eine Verbrauchssteuer auf Brennstoff, Mehrwertsteuer, einen Importtarif und Beiträge zu einem Straßenunterhaltsfonds. Gestapelt zusammen machen diese staatlichen Abgaben einen bedeutsamen Anteil des Einzelhandelpreises aus, was der Hauptgrund ist, dass ein armes Land immer noch überdurchschnittliche Preise erreichen kann.
Das Währungsproblem
Der einzige größte Druck auf Lao-Brennstoffpreise in den letzten Jahren war der Kip (LAK). Der Lao-Kip ist gegenüber dem US-Dollar stark abgewertet, und da Brennstoff international in Dollar gekauft wird, bedeutet ein schwächerer Kip, dass Importeure weitaus mehr lokale Währung kaufen müssen um das gleiche Fass zu kaufen. Wenn Sie ungefähr 38.656 Kip für einen einzelnen Liter sehen, spiegelt diese Zahl sowohl den globalen Ölpreis als auch eine Währung wider, die einen großen Teil ihrer Kaufkraft verloren hat. Die Währungsschwäche hat wiederholt zu inländischen Preisrevisionen gezwungen und manchmal zu echten Brennstoffmangel an Tankstellen, wenn die Importeure nicht genug Dollar sichern konnten.
Das ist, warum Laos sich so anders von schwer besteuerten, aber wohlhabenden und währungsstabilen europäischen Märkten verhält. Plätze wie Schweden, Andorra und Zypern haben hohe Preise, die hauptsächlich durch absichtliche Steuerpolitik angetrieben werden, während Laos mit hohen Preisen gegenüber Importabhängigkeit und einem fragilen Wechselkurs konfrontiert ist. An das andere Ende des Spektrums, benachbarte Entwicklungsländer wie Sierra Leone zeigen, wie lokal die Brennstoffpreisgestaltung enorm selbst unter niedrigen Einkommensländern variiert.
Subventionen und Regierungspolitik
Laos führt nicht die Art von tiefer, permanenter Brennstoffsubventionierung aus, die in Öl-Export-Staaten gesehen wird. Stattdessen passt die Regierung die Struktur der Brennstoffsteuern und der Straßenunterhaltsfond-Beitrag als Überdruckventil an, schneidet gelegentlich die Abgaben, wenn die Weltpreise anschwellen oder der Kip rutscht, dann stellt sie wieder her, wenn sich die Bedingungen entspannen. Das macht Lao Zapfsäulenpreise etwas volatil, da sie auf drei bewegliche Teile reagieren: den Weltölpreis, den Kip-zu-Dollar-Satz und häufige Änderungen an der Steuerformel.
Was es für Fahrer bedeutet
Für einen gewöhnlichen Autofahrer oder ein kleines Geschäft, das Diesel-Fahrzeuge betreibt, ist der höhere Dieselpreis von 2,145 USD pro Liter besonders bedeutsam, da Diesel die meisten Fracht- und Landwirtschaftsmaschinen antreibt. Erhöhte Dieselkosten füttern direkt in den Preis von Nahrungsmitteln und Waren im ganzen Land. Bis sich der Kip stabilisiert, werden die Brennstoffkosten in Laos wahrscheinlich empfindlicher auf Währungsschwankungen bleiben als auf irgendeine einzige Weltrohöl-Schlagzeile.
Sie können Laos mit Hunderten anderen Märkten auf unserer Weltbrennstoffpreise-Übersicht vergleichen.
Häufig gestellte Fragen
Warum ist Brennstoff in Laos so teuer, wenn es ein armes Land ist?
Laos importiert seinen gesamten Brennstoff und ist ein Binnenland, daher sind Transport- und Handlingskosten hoch, bevor eine Steuer erhoben wird. Fügen Sie Verbrauchssteuer, Mehrwertsteuer, Importzoll und einen Straßenunterhaltsfonds-Levy sowie einen schwachen Kip hinzu, der den Dollar-bewerteten Brennstoff kostspieliger macht, und das Ergebnis ist ein überdurchschnittlicher Zapfsäulenpreis nahe 1,755 USD pro Liter.
Wie viel kostet Gas pro Gallone in Laos?
Bei etwa 1,755 USD pro Liter kostet Benzin in Laos ungefähr 6,64 USD pro US-Gallone. Der Dieselpreis ist höher, rund 2,145 USD pro Liter.
Beeinflusst der Lao-Kip die Brennstoffpreise?
Ja, stark. Brennstoff wird international in US-Dollar gekauft, daher zahlen Importeure, wenn der Kip schwächt, mehr Kip pro Liter. Die Währungsentwertung ist die Hauptkraft, die die Lao-Brennstoffpreise nach oben getrieben hat und manchmal zu Versorgungsengpässen an Stationen verursacht hat.