قیمت سوخت در Laos

قیمت سوخت و گاز در لاوس: چرا پمپ‌های بیشتر هزینه دارند

رانندگان در لاوس در حال حاضر حدود 1.755 دلار برای هر لیتر برای بنزین می‌پردازند، که تقریباً 6.64 دلار برای هر گالن آمریکایی است. در ارز محلی این حدود 38,656 لات برای هر لیتر است. دیزل بالاتر است، در حدود 2.145 دلار برای هر لیتر. در مقایسه با میانگین جهانی حدود 1.484 دلار برای هر لیتر، لاوس بسیار بالاتر از نقطه وسط قیمت‌های جهانی است، در رتبه 124 از 170 کشور هنگامی‌که از ارزان‌ترین به بیشتر‌ترین گرانی سوخت ترتیب می‌شود.

آن رتبه می‌تواند در ابتدا نگاه‌کننده‌ای آشفته‌کننده باشد. لاوس یک کشور بدون راه‌خروجی و درآمد کم است، بنابراین بسیاری فرض می‌کنند سوخت ارزان باید باشد. واقعیت برعکس است، و دلایل این مسئله بسیار درباره نحوه کارکرد یک اقتصاد کوچک وابسته‌به واردات می‌گوید.

چرا سوخت لاوس بیش‌تر از آنچه انتظار می‌رفت گرانتر است

لاوس نفت خام خود را تولید نمی‌کند. هر لیتر بنزین و دیزل وارد می‌شود، بیشتر به عنوان محصول تصفیه‌شده کامیون یا لوله‌کشی شده از طریق تایلند و ویتنام همسایه. بدون راه‌خروجی بودن یک لایه حمل‌ونقل و هزینه دستکاری را اضافه می‌کند که واردکنندگان ساحلی هرگز روبرو نمی‌شوند، زیرا هیچ بندر خانگی برای تانکرها نیست تا مستقیماً تخلیه کنند. آن هزینه‌های لجستیکی قبل از اینکه هیچ‌گونه مالیات اعمال شود در قیمت پمپ خمیر شده‌اند.

بر روی هزینه‌های واردات و حمل‌ونقل، لاوس چندین لایه عوارض اعمال می‌کند: یک مالیات قابل‌تراجع بر سوخت، مالیات بر ارزش افزوده، یک تعرفه واردات، و سهم‌های یک صندوق نگهداری جاده. این مالیات‌های دولتی با هم یک سهم معنی‌داری از قیمت خرده‌فروشی را تشکیل می‌دهند، که دلیل اساسی است که یک کشور فقیر همچنان می‌تواند قیمت‌های بالا پست کند.

مسئله ارز

بزرگ‌ترین فشار روی قیمت‌های سوخت لاوس در سال‌های اخیر لات (LAK) بوده است. لات لاوس در برابر دلار آمریکایی به شدت کاهش یافته است، و چون سوخت از نظر بین‌المللی به دلار خریداری می‌شود، لات ضعیف‌تر یعنی واردکنندگان برای خریدن همان بشکه بسیار بیشتر ارز محلی نیاز دارند. وقتی شما تقریباً 38,656 لات برای یک لیتر را می‌بینید، آن شکل هم قیمت نفت جهانی و هم یک ارز را منعکس می‌کند که از قدرت خریدی بسیاری از خود را از دست داده است. تضعیف ارز مکرراً بازبینی قیمت خانگی را مجبور کرده و گاهی‌اوقات کمبود سوخت مستقیم را موجب شده است در ایستگاه‌های پمپ زمانی که واردکنندگان نتوانستند دلار کافی را ایمن کنند.

این چرا لاوس به طور چشم‌گیری با بازارهای اروپایی سنگین‌مالیات اما ثروتمند و پایدار ارز رفتار می‌کند. جاهایی مانند سوئد، آندورا، و قبرس قیمت‌های بالا که عمدتاً توسط سیاست مالیات عمداً رانده‌شده‌اند، در حالی‌که لاوس قیمت‌های بالا را توسط وابستگی به واردات و یک نرخ ارز شکننده رانده‌شده است. در انتهای دیگر طیف، ملل در حال توسعه همسایه مانند سیرالئون نشان می‌دهند که چگونه قیمت‌گذاری سوخت محلی حتی در میان کشورهای درآمد کم بسیار متفاوت است.

یارانه‌ها و سیاست دولتی

لاوس از نوع یارانه‌های سوخت عمیق و دائمی دیده‌شده در کشورهای صادرکننده نفت اجرا نمی‌کند. درعوض دولت ساختار مالیات سوخت و سهم صندوق جاده را به عنوان یک شیر احتیاطی تنظیم می‌کند، گاه‌اوقات عوارض را هنگامی‌که قیمت‌های جهانی افزایش می‌یابند یا لات لغزش می‌خورد، سپس آنها را بازگردان کرده و وقتی شرایط آسان شود. این نسبتاً موقت است قیمت‌های پمپ لاوس را می‌کند، زیرا آنها به سه قطعات متحرک پاسخ می‌دهند در یک بار: قیمت نفت جهانی، نرخ لات به دلار، و تغییرات مکرر در فرمول مالیات.

آنچه برای رانندگان به این معنی است

برای یک موتورسیکلت عادی یا کسب و کار کوچکی که خودروهای دیزلی را اجرا می‌کند، قیمت دیزل بالاتر 2.145 دلار برای هر لیتر خیلی مهم است، زیرا دیزل بیشتر حمل و ماشین‌آلات کشاورزی را قدرت می‌دهد. هزینه‌های دیزل بالا مستقیم به قیمت غذا و کالا در تمام کشور تغذیه می‌کند. تا زمانی‌که لات پایدار شود، هزینه‌های سوخت در لاوس احتمالاً نسبت به سوای نوسان ارز حساس باقی بماند.

شما می‌توانید لاوس را با صدها بازار دیگر در نمای کلی قیمت‌های سوخت جهانی ما مقایسه کنید.

سوالات متکرر