老挝燃油价格：加油站成本为什么更高
老挝驾驶者目前为汽油支付约每升$1.755，相当于大约每加仑$6.64美元。按当地货币计算，约为每升38,656老挝基普。柴油更高，约为每升$2.145。与全球平均约$1.484/升相比，老挝远高于全球价格中点，在从最便宜到最贵燃油排序的170个国家中排名第124位。
那个排名起初可能令人困惑。老挝是一个内陆、低收入国家，所以很多人认为燃油应该便宜。现实截然相反，这些原因对小进口依赖经济的运作方式说了很多。
为什么老挝燃油比你预期的更昂贵
老挝不生产自己的原油。每升汽油和柴油都是进口的，主要是精炼产品通过邻国泰国和越南运入或通过管道输送。内陆增加了一层运输和处理成本，沿海进口国永远不会面临，因为没有国内港口油轮可以直接卸货。这些物流成本在应用任何税收之前就烤入了加油站价格。
除了进口和运费成本，老挝征收多层关税：燃油消费税、增值税、进口关税和道路维护基金贡献。堆积在一起，这些政府征税占零售价的有意义部分，这是为什么一个贫穷国家仍然可以发布高于平均价格的主要原因。
汇率问题
近年来老挝燃油价格上的单一最大压力一直是基普(LAK)。老挝基普对美元贬值急剧，由于燃油以美元国际购买，更弱的基普意味着进口商需要更多本地货币来购买同样的一桶油。当你看到大约38,656基普的一升时，那个数字反映全球石油价格和一种失去了很多购买力的货币。汇率贬值已多次强制国内价格修订，有时甚至导致进口商无法获得足够美元时加油站的彻底燃油短缺。
这是为什么老挝与重税但富有和货币稳定的欧洲市场表现如此不同的原因。瑞典、安道尔和塞浦路斯等地主要由故意税收政策驱动的高价格，而老挝面临进口依赖和脆弱汇率驱动的高价格。在另一个极端，塞拉利昂等同行发展中国家表明即使在低收入国家之间，当地燃油定价差异也非常巨大。
补贴和政府政策
老挝不运行产油国所见的那种深层、永久燃油补贴。相反，政府调整燃油税的结构和道路基金贡献作为救济阀，在全球价格飙升或基普滑动时偶尔削减关税，然后在条件缓解时恢复它们。这使老挝加油站价格有些波动，因为它们同时响应三个移动部分：世界石油价格、基普对美元汇率和频繁的税收公式变化。
对驾驶者的意义
对于普通驾驶者或运营柴油车的小企业，更高的每升$2.145柴油价格特别重要，因为柴油为大部分货运和农业机械提供动力。柴油成本提高直接反映在全国食品和商品价格中。直到基普稳定，老挝燃油成本可能会对汇率波动而不是任何单一全球石油头条保持敏感。
你可以在我们的全球燃油价格概览上与数百个其他市场比较老挝。
常见问题解答
如果老挝是贫穷国家，为什么燃油如此昂贵？
老挝进口所有燃油并且是内陆的，所以运输和处理成本在税收前很高。增加消费税、增值税、进口关税和道路基金征税，加上使美元计价燃油更昂贵的弱基普，结果是接近每升$1.755加油站价格的高于平均价格。
老挝汽油的每加仑成本是多少？
约为每升$1.755，老挝汽油的成本大约每加仑$6.64美元。柴油价格更高，约每升$2.145。
老挝基普会影响燃油价格吗？
是的，大幅影响。燃油在国际上以美元购买，所以当基普贬值时，进口商每升支付更多基普。汇率贬值一直是推高老挝燃油价格并有时导致加油站供应短缺的主要力量。