قیمت سوخت جهانی: چرا یک لیتر بنزین در کشوری ۱۷۵ برابر گرانتر از کشور دیگری است
در میان ۱۷۰ کشوری که ما پیگیری می‌کنیم، میانگین قیمت خرده‌فروشی سوخت جهانی حدود ۱.۴۸۴ دلار به ازای هر لیتر است — تقریباً ۵.۶۲ دلار برای یک گالن آمریکایی. اما این یک عدد واحد یکی از وسیع‌ترین شکاف‌های قیمتی از میان هر کالای روزمره را نهان می‌کند. ارزانترین سوخت روی زمین، در لیبی، تنها ۰.۰۲۳ دلار به ازای هر لیتر است، در حالی که رانندگانی در هنگ‌کنگ حدود ۴.۰۷۳ دلار به ازای هر لیتر پرداخت می‌کنند — حدود ۱۵.۴۲ دلار برای هر گالن یا تقریباً ۱۷۵ برابر بیشتر از لیبی‌ایی‌ها. این اختلاف تقریباً همه چیز را در مورد قیمت‌گذاری سوخت بیان می‌کند: نه بر اساس هزینه نفت خام، بلکه بر اساس سیاست‌های دولتی.
مالیاتها و یارانه‌ها، نه بشکه، قیمت پمپ را تعیین می‌کنند
نفت خام در یک بازار جهانی واحد معامله می‌شود، بنابراین هزینه‌های ورودی خام تقریباً در همه جا یکسان است. آنچه متفاوت است، آنچه هر دولت اضافه یا کم می‌کند. کشورهای با قیمت بالا تمایل دارند عوارض دریافتی سنگین، مالیات بر ارزش‌افزوده، و عوارض کربن را بر هر لیتر اعمال کنند. در بسیاری از کشورهای اروپایی، مالیاتها بیش از نیمی از قیمت در پمپ را تشکیل میدهند. آلمان، برای مثال، به دلیل مالیات‌های انرژی و مالیات‌های بر ارزش‌افزوده طراحی‌شده برای تامین زیرساخت و کاهش مصرف، بسیار بالاتر از میانگین جهانی قرار دارد.
در انتهای دیگر، دولت‌های پُرنفت عکس این را انجام میدهند: آنها سوخت را به عنوان نوعی حمایت اجتماعی یارانه میدهند. لیبی، ایران، ونزوئلا، و دولت‌های نفتی خلیج سوخت و بنزین را زیر هزینه تولید می‌فروشند، که مستقیماً توسط درآمدهای نفت تامین می‌شود. قیمت بسیار زیاد هنگ‌کنگ، در مقابل، مربوط به کمبود نفت نیست — این قلمرو هیچ نفت خام داخلی ندارد — بلکه مربوط به عوارض سنگین ترکیب‌شده با هزینه‌های بسیار بالای املاک و مستغلات و هزینه‌های عملیاتی برای جایگاه‌های پمپ‌بنزین در یکی از متراکم‌ترین شهرهای سیاره است.
صادرکنندگان نفت در برابر واردکنندگان
به عنوان یک قاعده کلی، ارزانترین قیمت‌های پمپ میان صادرکنندگان بزرگ نفت متمرکز است، و گران‌ترین قیمتها در میان واردکنندگان ثروتمند با سیاست‌های مالیاتی و مخارج قوی. کشوری که نفت خام خود را استخراج می‌کند میتواند شهروندان را در برابر نوسان‌های بازار جهانی حفاظت کند؛ کشوری که هر بشکه را وارد می‌کند، این هزینه‌ها — بعلاوه مالیات — را مستقیماً به رانندگان منتقل می‌کند. این دلیل است که نقشه‌ای از قیمت سوخت جهان اغلب نقشه‌ای از کسانی است که نفت دارند و کسانی که سنگین‌تر مالیات می‌گیرند.
عامل ارز
از آنجا که قیمت‌های پمپ در اینجا به دلار آمریکایی نقل‌قول میشوند، قدرت ارز محلی نیز مهم است. زمانی که ارز کشوری در برابر دلار ضعیف می‌شود، قیمت سوخت آن در دلار میتواند حتی اگر قیمت محلی حرکت نکرده باشد کاهش یابد — و بالعکس. اقتصادهای بزرگ مانند ایالات متحده قیمتها را بسیار زیر استاندارد اروپایی نگه می‌دارند به دلیل عوارض سوخت فدرالی و ایالتی نسبتاً سبک، در حالی که واردکنندگان پرجمعیت مانند هند قیمتها را با نفت خام جهانی و نرخ تبدیل روپیه-دلار دیده می‌شود.
آنچه میانگین جهانی واقعاً به معنی است
میانگین جهانی ۱.۴۸۴ دلار یک معیار مفید است، اما خیلی کم مردم واقعاً آن را پرداخت می‌کنند. اکثر رانندگان در یکی از دو طرف شکاف زندگی می‌کنند: تقریباً هیچ چیز پرداخت نمی‌کنند در یک صادرکننده یارانه‌دهنده، یا در یک واردکننده با مالیات بالا. مقایسه کشور خود را با این میانگین سریع‌ترین راه است برای دیدن میزان گاز‌های گلخانه‌ای فاتوره سوخت شما است — و چه مقدار سیاست است.
سوالات متکرر
کدام کشور ارزانترین بنزین را در جهان دارد؟
لیبی در حال حاضر ارزانترین سوخت خرده‌فروشی جهان را در حدود ۰.۰۲۳ دلار به ازای هر لیتر دارد. قیمت‌های این پایین تنها زمانی ممکن است که دولت سنگینانه بنزین را با استفاده از درآمدهای نفت ملی یارانه دهد، و آن را بسیار زیر هزینه تولید و ارزش بازار جهانی می‌فروشد.
کدام کشور گران‌ترین سوخت را دارد؟
هنگ‌کنگ با حدود ۴.۰۷۳ دلار به ازای هر لیتر رتبه‌بندی می‌شود — نزدیک به ۱۵.۴۲ دلار برای هر گالن آمریکایی. قیمت بالا از عوارض سوخت تند و هزینه بسیار بالای راه‌اندازی جایگاه‌های پمپ‌بنزین در شهری متراکم و فاقد زمین میآید، نه از کمبود نفت.
میانگین قیمت بنزین در جهان چقدر است؟
میانگین قیمت خرده‌فروشی پمپ جهانی حدود ۱.۴۸۴ دلار به ازای هر لیتر، یا تقریباً ۵.۶۲ دلار برای هر گالن آمریکایی، بر اساس ۱۷۰ کشوری که ما پیگیری می‌کنیم. قیمت‌های واقعی بسیار متفاوت‌اند زیرا مالیات سوخت و یارانه‌ها — که توسط هر دولت تعیین میشوند — بسیار بیشتر از هزینه زیربنایی نفت خام مهم‌اند.