Bei za Mafuta Duniani: Kwa Nini Lita ya Gesi Inagharimu Mara 175 Zaidi Katika Nchi Moja Kuliko Nyingine
Katika nchi 170 tunazofuatilia, bei ya wastani wa mafuta ya kuuza kwa tanki ya umma inaongeza hadi takriban $1.484 kwa kila lita — takriban $5.62 kwa kila galoni ya Kiamerika. Lakini namba hiyo moja inahifadhi mojawapo ya pengo la bei kubwa zaidi kwa bidhaa yoyote ya kila siku. Mafuta ya nafuu zaidi Duniani, katika Libya, inagharimu tu $0.023 kwa kila lita, huku waendaji huko Hong Kong wakilipa takriban $4.073 kwa kila lita — takriban $15.42 kwa kila galoni, au takriban mara 175 zaidi kuliko Walivya. Penzi hilo linakuambia karibu kila kitu kuhusu jinsi mafuta yanavyotengenezwa halisi: si kwa gharama ya kiberiti, bali kwa sera ya serikali.
Kodi na msaada, si kiberiti, huamua bei ya tanki
Kiberiti hufanya biashara katika soko moja la kimataifa, kwa hivyo gharama za pembejeo mbichi zinakuwa sawa mahali hapo. Kile kinachotofautiana ni kile serikali kila moja inaongeza au kuondoa juu. Nchi za bei ya juu kawaida huweka kodi nyingi za kutosha, VAT, na kodi za kaboni juu ya kila lita. Katika sehemu nyingi za Uropa, kodi zinaandika zaidi ya nusu ya bei katika tanki. Ujerumani, kwa mfano, inakaa juu ya wastani wa kimataifa kwa sababu ya kodi za nishati na kodi za thamani iliyoongezwa iliyoandaliwa kujenga miundombinu na kuzuia matumizi.
Katika upande mwingine, nchi tajiri za mafuta hufanya kinyume: husambaza mafuta kama aina ya kulindwa kwa jamii. Libya, Iran, Venezuela, na nchi tajiri za petroli za Khaliji huuza gesi chini ya gharama ya uzalishaji, inayochangiwa moja kwa moja na mapato ya mafuta. Bei ya juu ya Hong Kong, kinyume chake, si kuhusu mafuta ya nadra — eneo hilo halina mafuta mbichi ya ndani — bali kuhusu kodi zinazogembira zinayounganishwa na gharama ya juu sana ya ardhi na uendeshaji wa vituo vya kumeza mafuta katika moja ya miji yenye mipango ya juu zaidi duniani.
Wauzaji wa mafuta dhidi ya wakomezi
Kama kanuni ya takriban, bei ya tanki ya nafuu zaidi hukusanya kati ya wauzaji wa mafuta, na ghali zaidi kati ya wakomezi wanayojenga sheria ya kodi-na-matumizi. Nchi inayosukuma mafuta yake mwenyewe inaweza kulinda raia wake kutoka kwa mwambuko wa soko la kimataifa; nchi inayokumbuza kila pipa inapitia gharama hizo — pamoja na kodi — moja kwa moja kwa waenzi. Hii ndiyo sababu ramani ya bei ya mafuta ya dunia mara nyingi ni ramani ya nani ana mafuta na nani anaandika kodi.
Sababu ya sarafu
Kwa sababu bei za tanki hapa zimesemwa katika dola za Kiamerika, nguvu ya sarafu ya ndani inakamatia. Wakati sarafu ya nchi inadhaofuka dhidi ya dola, bei ya mafuta iliyosemwa kwa dola inaweza kuanguka hata kama bei ya ndani haisumbuki — na kinyume chake. Viwanda vikubwa kama Nchi Zigazi za Kiamerika kuwa chini ya kiwango cha Ulaya shukrani kwa kodi za mafuta za serikali kuu na jimbo kadri, huku wakomezi wengi kama India kuona bei kubadilika na kiberiti cha kimataifa na kiwango cha ubadilishanaji wa Rupee-dola.
Kile wastani wa kimataifa kinachofanya
Wastani wa $1.484 wa dunia ni kiwango kinachofaa kurejelea, lakini watu wachache wakilipa. Waenzi wengi wanaishi upande mmoja wa penzi: wakilipa pande ya karibu ya kile kile msaada, au wakilipa ada katika kile kile kodi ya juu. Kulinganisha nchi yako mwenyewe na wastani huu ni njia ya haraka zaidi kuona kiasi cha mafuta ni kiberiti — na kiasi gani ni sera.
FAQ
Ni nchi ipi ina gesi ya nafuu zaidi duniani?
Libya kwa sasa ina mafuta ya kafani ya nafuu zaidi kuhusu $0.023 kwa kile lita. Bei hizo ndogo ndio inawezekana kwa sababu serikali inahamaza benisi kwa kutumia mapato ya mafuta, kinacho chini ya gharama halisi ya uzalishaji na thamani ya soko la kimataifa.
Ni nchi ipi ina mafuta ya ghali zaidi?
Hong Kong inaongeza upande wa juu kuhusu $4.073 kwa kile lita — karibu $15.42 kwa kila galoni ya Kiamerika. Bei ya juu inakuja kwa sababu ya kodi za mafuta na gharama ya juu sana ya kuendeshwa kwa vituo vya kumeza mafuta katika jiji lenye mipango ya juu, si kutokana na ukosefu wa mafuta.
Ni nini wastani wa bei ya gesi duniani?
Bei ya wastani ya mafuta ya kuuza kwa tanki ni kuhusu $1.484 kwa kile lita, au takriban $5.62 kwa kile galoni ya Kiamerika, kulingana na nchi 170 tunazofuatilia. Bei halisi inatofautiana sana kwa sababu kodi za mafuta na msaada — kuweka kwa serikali kila moja — inakamatia zaidi kuliko gharama ya kiberiti.