Bei za mafuta katika China

Bei kwamba Bensin China: Je ni Nini Kinaloleta Gharama kwa Pompu

Bensin nchini China kwa sasa inauzwa kwa karibu $1.256 kwa kila lita, ambayo inakuwa takriban $4.75 kwa galoni ya Kiamrika. Kwa matokeo ya ndani ni takriban ¥8.55 kwa kila lita. Petroli (diesel) ni bei kidogo chini kwa takriban $1.12 kwa kila lita. Ili kuweka takwimu hizo katika muktadha, wastani wa ulimwengu unatikwa karibu $1.484 kwa lita, kwa hiyo wenyeji wa China hulipa kidogo chini ya kawaida ya dunia. Kati ya nchi 170 zilizosomeliwa, China inaomu nafasi ya 55 kati ya ghali zaidi — moja kwa moja katikati ya nusu ya jadwali la bei nafuu.

Kwa nini bei za China ziko mahali kama hivyo

China ni mkuaji mkubwa zaidi wa mafuta ghafi duniani, inunua zaidi ya theluthi mbili za mafuta ambayo inataka kutoka nje. Hiyo tegemezi la kuingiza inamaanisha kuwa bei za pompu za ndani ziko hadharani kwa mabadiliko ya mafuta ya kimataifa na kwa kiwango cha kubadilishana cha yuan kwa dola ya Kiamrika. Hata hivyo, bei haziko chini ya wastani wa ulimwengu kwa sababu ya jinsi nchi inavyoziongeza. Beijing hairuhusu pompu kusambaa kwa uhuru; badala yake, Komisheni ya Kumweka na Kurekebisha Uandaliaji wa Kitaifa (NDRC) inashughulikia bei ya rejareja ya alama na kurekebisha kila baada ya takriban siku 10 za kazi, inasokotea kipaumbele cha marika ya mafuta ya kimataifa.

Inakuwa muhimu, hiyo hundi ya bei ina sheria ya sakafu-na-dari: wakati mafuta yanapohuzunika chini ya dola takriban 40 kwa barela, bei za rejareja hazisogi chini, na wakati inapopanda zaidi ya takriban 130, serikali inasimamia kuongezwa na kutaka bahagi ya gharama. Hii inapunguza kwa ajili yote mishonge na mabili, kusoneza ambayo wenyeji huja sana kwa kulinganisha na nchi za soko huru.

Kodi na muundo wa bei

Sehemu muhimu ya bei za pompu nchini China ni kodi. Bensin ina kodi ya matumizi ya mafuta ya takriban ¥1.52 kwa lita (chini kwa petroli), iliyowekwa juu ya kodi ya kiwango na 13% ya thamani iliyoongezwa. Hata hivyo, jumla ya mzigo wa kodi ni nyepesi kuliko katika sehemu nyingi za Uropa, ambapo kodi zinaweza kuongeza bei ya msingi. Ukutani wa kodi sehemu nzuri ya China, imefanywa na bei iliyosimamia na chanzo cha soko na kiwango cha bei cha walimu wa mafuta wa serikali kama Sinopec, PetroChina na CNOOC, inasimamia gharama. China ni mnunuzi badala ya mzalishaji wa mafuta ghafi, kwa hiyo haishindi mano makubwa iliyoonekana katika watoaji wa mafuta tayari wa mani - ujinga wake wa bei inakuja kutokana na usimamizi wa sera badala ya bei ya kumgombania.

Hadithi: miaka kumi ya furaha

Kusokotea data kutoka Julai 2016 hadi Juni 2026 inaonyesha wastani wa miaka kumi wa takriban $1.117 kwa kila lita. Dakika ya bei nafuu zaidi ilikuja on 23 Machi 2020, wakati bei zilibuzu kuwa $0.868 huku kubaibai pote kumtaka mafuta ya kimataifa na mafuta ghafi kwa haraka kuanguka. Kilele kilifika on 27 Juni 2022 kwa $1.429, wakati wa fujo la nishati iliyofuata kukamatia kwa Urusi kwa Ukrayina. Sasa $1.256 inakuwa juu ya wastani wa muda mrefu lakini karibu chini ya juu la 2022 - inayosuggereza kuwa bei zimepumzika kutokana na kilele cha azimio huku ikibaki kuwa mataas karibu na chini. Banda la bei linaweza kuonekana katika hadithi hii: China iliepuka kwa ujumla matego ya kina na mabili makubwa ambayo yalipiga maziwa yasiyo siko.

Jinsi China inavyolinganisha kimataifa

Mahali pa China katikati ya meza inakuwa wimbi la kuzunguka karibu wajibu na wajibu wa biashara. Inakamatia zaidi ya wajibu wa nishati lakini bei nafuu kuliko Magharibi wa Uropa. Kwa kulinganisha, angalia jinsi gharama zinavyochanganya katika Uzbekistan, mkuaji wa kikanda, au katika wajibu wa dola kama El Salvador. Wakataji wa Afrika ya Magharibi kama Benin na Togo inatoa tofauti nyingine kwa jinsi wanaojitegemea wanaongeza gharama za pompu. Unaweza kupitia picha kamili kwenye ukurasa wa bei za mafuta duniani.

FAQ