China'da yakıt fiyatları

Çin'de Yakıt Fiyatları: Pompadaki Maliyeti Ne Belirler

Çin'de benzin şu anda yaklaşık litre başına $1,256 fiyatla satılmaktadır, bu da kabaca ABD galonunda $4,75'e tekabül etmektedir. Yerel olarak bu yaklaşık litre başına ¥8,55 demektir. Dizel biraz daha ucuz olup yaklaşık litre başına $1,12'dir. Bu rakamlar bağlamında değerlendirildiğinde, küresel ortalama litre başına yaklaşık $1,484'tür, bu nedenle Çin sürücüleri dünya normundan belirgin şekilde daha düşük ödüyorler. İzlenen 170 ülke içinde Çin fiyat açısından 55. en pahalı ülkedir — tamamen uygun fiyatlı yarının ortasında yer almaktadır.

Çin'in Fiyatları Neden Bu Seviyededir

Çin dünyanın en büyük ham petrol ithalatçısıdır ve tükettiği petrolün üçte ikisinden fazlasını yurtdışından satın almaktadır. Bu ithalat bağımlılığı, yerli pompada fiyatlar uluslararası ham petrol dalgalanmalarına ve yuan'ın ABD doları karşısındaki döviz kuruna maruz kaldığı anlamına gelir. Ancak fiyatlar ülkenin yönetim şekli nedeniyle küresel ortalamanın altında kalır. Beijing pompaların serbestçe dalgalanmasına izin vermez; bunun yerine, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu (NDRC) kıyaslama perakende fiyatını belirler ve kabaca 10 iş günlük bir döngüde ayarlar, uluslararası ham petrol sınıflarının sepetini izler.

Önem taşıyan nokta, bu fiyatlandırma mekanizmasının bir taban ve tavan kuralı içermesidir: ham petrol varil başına yaklaşık 40 doların altında işlem gördüğünde, perakende fiyatlar düşmeyi durdurmakta, 130 doların üzerine çıktığında ise hükümet artışları sınırlandırmakta ve maliyetin bir kısmını karşılamaktadır. Bu, hem çöküşleri hem de artışları sınırlandırarak, sürücülerin yaşadıkları deneyimi serbest pazar ülkelerine kıyasla yumuşatmaktadır.

Vergiler ve Fiyatın Yapısı

Çin pompada fiyatının anlamlı bir kısmı vergidir. Benzin, standart %13 katma değer vergisinin üstüne yerleştirilmiş yaklaşık litre başına ¥1,52 kadar bir yakıt tüketim vergisi taşıyor (diesel için daha düşüktür). Bununla birlikte, toplam vergi yükü, vergilerin taban fiyatı iki katına çıkarabileceği Avrupa'nın çoğundan daha hafiftir. Çin'in nispeten mütevazı vergilendirmesi, devlet tarafından yönetilen bir fiyat bandı ve Sinopec, PetroChina ve CNOOC gibi devlet petrol şirketlerinin satın alma gücü, maliyetleri sınırlı tutmaktadır. Çin, ham petrolün bir ithalatçısı değil ihracatçısı olduğundan, petrole zengin üreticilerde görülen derin sübvansiyonlardan yararlanmamakta — uygun fiyatlandırması verme fiyatlandırması yerine politika yönetiminden kaynaklanmaktadır.

Eğilim: On Yıllık Volatilite

Temmuz 2016'dan Haziran 2026'ya kadar verileri izlemek, yaklaşık litre başına $1,117'lik on yıllık bir ortalama göstermektedir. En ucuz an 23 Mart 2020'de geldi, pandemi küresel petrol talebini yok ettiğinde ve ham petrol kısaca çöktüğünde fiyatlar $0,868'e düştü. Zirve 27 Haziran 2022'de $1,429'a ulaştı, Rusya'nın Ukrayna'yı işgal etmesinin ardından gelen enerji şokları sırasında. Bugünün $1,256 değeri uzun vadeli ortalamanın üzerinde ancak bu 2022 zirvesinin çok altında — fiyatların kriz zirvesinden hafiflediklerini ancak düşüşlere karşın yüksek kaldığını göstermektedir. Fiyat bandı mekanizması bu geçmişte görülebilir: Çin yönetilmeyen pazarları vuran hem en derin çukurlardan hem de en kötü artışlardan kaçınmıştır.

Çin Küresel Olarak Nasıl Karşılaştırılır

Çin'in orta sırada yer alması komşuları ve ticaret ortakları ile birlikte daha net hale gelmektedir. Enerji sübvanse eden ekonomilerden daha pahalı ancak Batı Avrupa'dan daha ucuzdur. Karşılaştırma için, maliyetlerin nasıl katladığını Özbekistan'da, bölge üreticisi, veya El Salvador' gibi dolarlaştırılmış ekonomilerde görebilirsiniz. Benin ve Togo" gibi Batı Afrika ithalatçıları, ithalata bağımlı ulusların pompada maliyetleri nasıl yönettiğinin bir başka tezadını sunmaktadırlar. Tam resmi dünya yakıt fiyatları sayfasına göz atabilirsiniz.

SSS