Maailmanlaajuiset polttoainehinnat: Miksi bensiini maksaa 175 kertaa enemmän yhdessä maassa kuin toisessa
Neljässäsataa seitsemässäkymmenessä maassa, joita seuraamme, maailman keskimääräinen vähittäismyyntihinnan pumpulla on noin 1,484 dollaria litralta — karkeasti 5,62 dollaria yhdessä US-gallonassa. Mutta yksittäinen luku piilottaa yhden laajimmista hintaeroista missään jokapäiväisessä tavarassa. Halvin polttoaine Maapallolla, Libyassa, maksaa vain 0,023 dollaria litralta, kun taas kuljettajat Hong Kongissa maksavat noin 4,073 dollaria litralta — noin 15,42 dollaria gallonassa eli noin 175 kertaa enemmän kuin libyalaiset. Tämä ero kertoo lähes kaiken siitä, miten polttoaine todella hinnoitellaan: ei raakaöljyn kustannusten perusteella, vaan hallituksen politiikan perusteella.
Verot ja tuet, ei barreli, määräävät pumpun hinnan
Raakaöljy käy kauppaa yhdessä globaalissa markkinassa, joten raakakustannukset ovat suunnilleen samat kaikkialla. Mitä vaihtelee, on se, mitä kukin hallitus lisää tai poistaa päälle. Korkean hinnan maat yleensä kerryttävät raskaita valmisteveroja, arvonlisäveroa ja hiilitaksia jokaiselle litralle. Suuressa osassa Eurooppaa verot muodostavat yli puolet pumpun hinnasta. Saksa esimerkiksi istuu selvästi maailman keskiarvon yläpuolella pääasiassa energia- ja arvonlisäverojen vuoksi, jotka on suunniteltu rahoittamaan infrastruktuuria ja estämään kulutusta.
Toisessa ääripäässä öljyrikas valtiot tekevät päinvastoin: ne tuetaan polttoainetta sosiaaliturvan muodossa. Libya, Iran, Venezuela ja Persianlahden öljyvaltioit myyvät bensiiniä alle tuotantokustannusten, joita rahoittavat suoraan öljytulot. Hong Kongin pilveen kiihtyvä hinta ei sitä vastoin ole seurausta öljyn puutteesta — alueella ei ole kotimaan raakaöljyä — vaan jyrkistä veroista yhdessä äärimmäisen korkeiden kiinteistön ja bensiiniasemien käyttökustannusten kanssa yhdessä tiheimmistä kaupungeista planeetalla.
Öljyn viejät vs. tuojat
Nyrkkisääntönä halvimmat pumpun hinnat ryhmittyvät suurien öljynviejien joukkoon, ja kalleimmat rikkaiden tuojien joukkoon, joilla on vahva vero-ja-kulutus-politiikka. Maa, joka pumppaa omaa raakaöljyä, voi suojata kansalaisia maailmanmarkkinoiden heilahteluilta; maa, joka tuo jokaisen tynnyrin, välittää nämä kustannukset — plus vero — suoraan kuljettajille. Tämä on syy siihen, miksi polttoainehintojen maailmankartta usein kaksinkertaa kartaksi siitä, keillä on öljyä ja kuka verottaa kovaa.
Valuuttakerroin
Koska pumpun hinnat on lainattu tässä Yhdysvaltain dollareissa, paikallisen valuutan vahvuus on myös merkittävä. Kun maan valuutta heikkenee dollaria vastaan, sen dollarinoteerattava polttoainehinta voi laskea, vaikka paikallinen hinta ei ole muuttunut — ja päinvastoin. Suuret taloudet, kuten Yhdysvallat, pitävät hinnat hyvin eurooppalaisen normin alle suhteellisen kevyiden liittovaltion ja osavaltioiden polttoaineverojen ansiosta, kun taas tiheästi asutut tuojat, kuten Intia, näkevät hintojen heilahtelevan sekä globaalin raakaöljyn että rupia-dollari-valuuttakurssin kanssa.
Mitä maailman keskiarvo todella tarkoittaa
1,484 dollarin maailman keskiarvo on hyödyllinen vertailuarvo, mutta hyvin harvat ihmiset todella maksavat sitä. Useimmat kuljettajat asuvat jaon toisella puolella: maksamalla melkein mitään tukemalla viejällä tai maksamalla ylimääräistä korkeaverotuksella tuojalla. Vertaamalla omaa maatasi tähän keskiarvoon näet nopeimmin, kuinka paljon polttoainetariffistasi on raakaöljyä — ja kuinka paljon on politiikkaa.
UKK
Millä maalla on halvin bensiini maailmassa?
Libyalla on tällä hetkellä maailman halvin vähittäismyyntipolttoaine noin 0,023 dollaria litralta. Näin alhaiset hinnat ovat mahdollisia vain siksi, että hallitus tukee vahvasti bensiiniä käyttämällä kansallisen öljyn tuloja, myymällä sitä paljon alle todellisen tuotantokustannuksen ja globaalin markkina-arvon.
Millä maalla on kallein polttoaine?
Hong Kong johtaa listaa noin 4,073 dollarilla litralta — lähellä 15,42 dollaria yhdessä US-gallonassa. Korkea hinta johtuu jyrkistä polttoaineverosta ja hyvin korkeista polttoainejakelun käyttökustannuksista niin tiheään asutulla, pinta-alaltaan niukalla kaupungilla, ei öljyn puutteesta.
Mikä on bensiinin keskihinta maailmassa?
Maailman keskimääräinen vähittäismyyntihinnan pumpulla on noin 1,484 dollaria litralta eli karkeasti 5,62 dollaria yhdessä US-gallonassa, perustuen neljäänsataan seitsemäänsataan maahan, joita seuraamme. Todelliset hinnat vaihtelevat valtavasti, koska polttoaineverojen ja tukien — jotka kukin hallitus asettaa — merkitys on paljon suurempi kuin raakaöljyn taustalla olevat kustannukset.