Polttoaineiden hinnat Itävallassa: Mitä maksat pumpulla ja miksi
Itävalta sijaitsee selvästi maailman kalleimpien tankkauspaikkojen ylemmässä puoliskossa. Viimeisimpien tietojen perusteella bensiinin litra maksaa noin 1,878 dollaria Yhdysvaltain dollaareissa, kun taas diesel on hieman korkeampi noin 1,962 dollaria litralta. Muunnettuna yksikköön, jonka amerikkalaiset kuljettajat tunnistavat, se on noin 7,11 dollaria USA:n gallonaa kohti. Valuutassa, jota italialaiset todella käyttävät pumpulla, bensiini on listattu lähellä 1,65 euroa litralta. Vertailun vuoksi maailmanlaajuinen keskiarvo on noin 1,484 dollaria litralta, joten itävaltalaiset kuljettajat maksavat selkeää palkkiota noin 27 prosenttia maailman normin yli.
Maailmanlaajuisesti Itävalta sijoittuu 136:nneksi 170:stä tutkitusta maasta — ja koska nämä sijoitukset kulkevat halvimmasta kalleimmaksi, tämä korkea numero tarkoittaa, että Itävalta on kalliimpien maiden joukossa, ei halvempien. Se on tuttu asema varakas, sisämaahan keskittyvän Keski-Euroopan talouteen, jolla ei ole merkittävää kotimaista öljyä.
Mitä oikeasti ajaa hintaa
Suurin yksittäinen tekijä on vero. Kuten jokainen EU:n jäsenvaltio, Itävalta asettaa kaksi raskaita maksuja jokaiselle litralle: mineraaliöljyveron (Mineralölsteuer) ja arvonlisäveron (ALV) 20 prosentilla, jota sovelletaan polttoaineen hinnan ja veron päälle. Yhdessä verot muodostavat tyypillisesti yli puolet otsikon pumpun hinnasta. Raakaöljyn ja jalostuneen tuotteen tukkuhinta on vain yksi viipale siitä, mitä maksat kassalla.
Itävalta on nettoenergian tuoja. Sillä on vaatimaton kotimainen öljy- ja kaasiteollisuus OMV:n kautta, osittain valtion omistama energiayhtiö, mutta maa kuluttaa paljon enemmän kuin se tuottaa ja luottaa putkistoihin ja jalostetuihin tuontiin. Tämä tuonti-riippuvuus tarkoittaa, että itävaltalaiset hinnat seuraa kansainvälisten Brent-raakaöljyn liikkeitä ja kriittisesti euro-dollari-vaihtokurssia. Koska öljy hinnoitellaan dollareissa, heikko euro tekee jokaisesta tynnyristä kalliimpaa itävaltalaisille ostajille, vaikka taustalla oleva raakaöljyn hinta pysyy vakaana.
Yksi huomattava itävaltalaisuus oli "polttoainematkailua": vuosien ajan sen diesel ja bensiini olivat halvempia kuin naapurimaissa Saksassa ja Italiassa, joissa houkuteltiin rajat ylittävät kuljettajat ja rahti-liikenne tankkaamaan. Tiukempi EU:n ilmastonmuutospolitiikka ja nousevat velvoitteet ovat kaventaneet tätä kuilua, mutta Itävalta silti yleensä alittaa jotkin alppisten naapuriensa ja istuu alemman veron Itä-Euroopan markkinoiden yläpuolella.
Trendi: kymmen vuotta volatiliteettia
Itävallan pumpun historia kertoo dramaattisen tarinan. Heinäkuun 2016 ja kesäkuun 2026 välillä keskimääräinen hinta oli noin 1,572 dollaria litralta. Pohja tuli 18. toukokuuta 2020 vain 1,128 dollaria, kun pandemiaan liittyvät lukitukset romahdattivat maailmanlaajuisen kysynnän ja raakaöljy käytiin lyhyesti historiallisissa alemmissa pisteissä. Katto saapui 11. heinäkuuta 2022 kivuliaalla 2,392 dollaria litralta, mikä johtui pandemiajälkeisen kysynnän elpymisestä ja energiakriisistä, joka seurasi Venäjän hyökkäystä Ukrainaan. Huipulta pohjaan hinnat ovat vaihdelleen yli kaksinkertaisesti — muistutus siitä, kuinka alttiita tuonti-riippuvaiset, euroon denominoidut markkinat ovat maailmanlaajuisille tapahtumille.
Tämän päivän hinta lähellä 1,878 dollaria istuu hyvin yli kymmenvuotisen keskiarvon, mikä viittaa siihen, että vuoden 2022 jälkeinen energiaympäristö on asettautunut rakenteellisesti korkeammalle tasolle sen sijaan että palautuisivat 2010-luvun lopun halvaan polttoaineeseen.
Kuinka Itävalta vertaa naapureihinsa
Itävaltalaiset kuljettajat, jotka menivät itään, huomaavat eron nopeasti. Polttoaine on yleensä halvempaa rajat ylittävällä Tšekin tasavallassa ja paljon kalliimpaa etelässä Kroatiassa, missä alemmat velvoitteet ja tulot vetävät pumppuhintojen alas. Kuilu laajenee edelleen kohti Romaniaa ja Liettuaa, kaksi kohtuullisimpia polttoainemarkkina EU:ssa. Nähdäksesi tarkalleen missä Itävalta seisoo muuhun planeettaan verrattuna, selaa täysinta taulukkoa maailman polttoaineiden hinnat.
UKK
Miksi polttoaine on niin kallista Itävallassa?
Verot ovat pääsyy. Itävalta veloittaa mineraaliöljyveron sekä 20 prosentin arvonlisäveron, ja nämä yhdessä muodostavat yli puolet pumpun hinnasta. Lisää Itävallan riippuvuus tuodusta, dollarissa hinnoitellusta öljystä ja saat hinnat hyvin maailmanlaajuisen keskiarvon 1,484 dollaria litralta yläpuolella.
Kuinka paljon gallonan bensiini maksaa Itävallassa?
Noin 7,11 dollaria USA:n gallonaa kohti nykyisissä kursseissa. Itävalta, kuten loput Euroopasta, myy polttoainta litralta — noin 1,878 dollaria litralta bensiinille — joten per-gallona luku on muunnos amerikkalaisille lukijoille eikä hinta, jonka näet lähetettyä.
Onko diesel halvempi kuin bensiini Itävallassa?
Ei. Diesel maksaa tällä hetkellä enemmän, noin 1,962 dollaria litralta verrattuna 1,878 dollariin bensiinille. Itävalta historiallisesti verottti dieselia kevyemmällä, mutta viimeaikaiset politiikan muutokset ja markkinapaineet ovat työntäneet dieselin bensiinin yläpuolelle monissa asemissa.