أسعار الوقود في النمسا: ما تدفعه على المضخة ولماذا
تقع النمسا بقوة في النصف الأعلى من أماكن العالم الأكثر تكلفة لملء الخزان. بناءً على أحدث البيانات، يكلف لتر واحد من البنزين حوالي 1.878 دولار بالدولار الأمريكي، بينما يعمل الديزل أعلى بحوالي 1.962 دولار لكل لتر. عند التحويل إلى الوحدة التي يعترف بها الأمريكيون، يصل ذلك إلى حوالي 7.11 دولار لكل غالون أمريكي. بالعملة التي يستخدمها النمساويون في المضخة، يتم سرد البنزين بالقرب من 1.65 يورو لكل لتر. للمقارنة، المتوسط العالمي حوالي 1.484 دولار لكل لتر، لذا يدفع السائقون النمساويون قسطاً واضحاً بنسبة 27٪ فوق القاعدة العالمية.
عالمياً، تحتل النمسا المرتبة 136 من 170 دولة تمت مسحها - وبما أن هذه الترتيبات تعمل من الأرخص إلى الأغلى، فإن هذا الرقم المرتفع يعني أن النمسا من بين الدول الأكثر سعراً، وليس الأرخص. إنه موضع مألوف لاقتصاد مركزي أوروبي ثري، غير ساحلي وليس لديه نفط محلي للحديث عنه.
ما الذي يدفع بالفعل السعر
العامل الأكبر الوحيد هو الضريبة. مثل كل دول الاتحاد الأوروبي، تطبق النمسا رسومين ثقيلين على كل لتر: رسم الوقود المعدني (Mineralölsteuer) وضريبة القيمة المضافة (ضريبة القيمة المضافة) بنسبة 20٪، والتي يتم تطبيقها على سعر الوقود و الرسم. مجتمعة، تشكل الضرائب عادة أكثر من نصف سعر المضخة الإجمالي. تكلفة الخام والمنتج المكرر نفسه هي فقط جزء واحد مما تسلمه في الصندوق.
النمسا مستورد صافي للطاقة. لديها صناعة نفط وغاز محلية متواضعة من خلال OMV، مجموعة الطاقة المملوكة جزئياً للدولة، لكن البلد يستهلك أكثر بكثير مما ينتجه ويعتمد على الأنابيب والواردات المكررة. هذا الاعتماد على الواردات يعني أن أسعار النمسا تتبع حركات خام برنت الدولية و، بشكل حاسم، سعر صرف اليورو إلى الدولار. لأن النفط مسعر بالدولار، فإن اليورو الأضعف يجعل كل برميل أكثر تكلفة للمشترين النمساويين حتى عندما يبقى سعر الخام الأساسي ثابتاً.
كانت إحدى الحيل النمساوية الملحوظة هي "سياحة الوقود": لسنوات كان الديزل والبنزين أرخص من الدول الفاصلة مثل ألمانيا وإيطاليا، مما يجذب السائقين والشحن عبر الحدود للتزود بالوقود. لقد ضعفت سياسة المناخ الأوروبية الأكثر إحكاماً والرسوم المتزايدة الفجوة، لكن النمسا لا تزال تميل إلى التقليل من بعض جيرانها في جبال الألب بينما تقف فوق الأسواق منخفضة الضرائب في أوروبا الشرقية.
الاتجاه: عقد من التقلبات
التاريخ الخاص بالمضخة النمساوية يروي قصة درامية. بين يوليو 2016 ويونيو 2026، كان متوسط السعر حوالي 1.572 دولار لكل لتر. جاء الحد الأدنى في 18 مايو 2020 بقيمة 1.128 دولار فقط، عندما انهارت الطلب العالمي بسبب عمليات الإغلاق والأوبئة وتداول النفط الخام في الأسعار المنخفضة التاريخية. جاء السقف في 11 يوليو 2022 عند مؤلم 2.392 دولار لكل لتر، مدفوعاً بالارتفاع في الطلب بعد الجائحة وصدمة الطاقة التي تلت غزو روسيا لأوكرانيا. من الذروة إلى القاع، تحركت الأسعار بأكثر من الضعف - تذكير بكيفية تعرض سوق مستورد معتمد ومُقيّم باليورو للأحداث العالمية.
اليوم بالقرب من السعر 1.878 دولار يقع بشكل واضح فوق متوسط عشرة سنوات، مما يشير إلى أن بيئة 2022 ما بعد الطاقة قد استقرت على أفق هيكلي أعلى بدلاً من العودة إلى الوقود الرخيص في أواخر 2010.
كيف تقارن النمسا مع جيرانها
يلاحظ السائقون النمساويون الذين يتجهون شرقاً الفرق بسرعة. الوقود بشكل عام أرخص في الحدود عبر جمهورية التشيك وأبعد إلى الجنوب في كرواتيا، حيث تخفض الضرائب والدخول أسعار المضخات. تتسع الفجوة أكثر نحو رومانيا و ليتوانيا، اثنين من أسواق الوقود الأكثر بأسعار معقولة في الاتحاد الأوروبي. لمعرفة مكان وقوف النمسا بالضبط مقابل باقي الكوكب، تصفح الجدول الكامل لـ أسعار الوقود العالمية.
الأسئلة الشائعة
لماذا يكون الوقود مكلفاً جداً في النمسا؟
الضرائب هي السبب الرئيسي. تفرض النمسا رسم وقود معدني بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة بنسبة 20٪، وهذه الرسوم مجتمعة تشكل أكثر من نصف سعر المضخة. أضف اعتماد النمسا على النفط المستورد المسعّر بالدولار وستحصل على أسعار أعلى بكثير من المتوسط العالمي البالغ 1.484 دولار لكل لتر.
كم يكلف غالون من الغاز في النمسا؟
حوالي 7.11 دولار لكل غالون أمريكي بالأسعار الحالية. تبيع النمسا، مثل بقية أوروبا، الوقود باللتر - حوالي 1.878 دولار لكل لتر للبنزين - لذا فإن الرقم لكل غالون هو تحويل لقراء الأمريكيين وليس سعراً سترى ترسيمه على لافتة.
هل الديزل أرخص من البنزين في النمسا؟
لا. الديزل يكلف حالياً أكثر، بحوالي 1.962 دولار لكل لتر مقابل 1.878 دولار للبنزين. فرضت النمسا تاريخياً الضرائب بشكل أخف على الديزل، لكن التحولات السياسية الحديثة وضغوط السوق دفعت الديزل فوق البنزين في محطات عديدة.