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Fuel prices in Austria

Precios de combustible actuales en Austria: gasolina $1.878/L, diésel $1.962/L ($7.11/gal). Descubre qué impuestos impulsan costos.
$1.878Gasoline · USD / litre
€1.65Gasoline · Local / litre
$7.11Gasoline · USD / gallon
$1.962Diesel · USD / litre
#136World rank of 170
27% above the world averagevs world average

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How Austria compares

CountryGasoline (per litre)USD/gal
🇦🇹 Austria$1.878$7.11
World average (gasoline)$1.484$5.62
🇱🇾 Libya (Cheapest gasoline)$0.023$0.09
🇭🇰 Hong Kong (Most expensive gasoline)$4.073$15.42

Gasoline price trend in Austria

10-year range: low $1.128 (2020-05-18) · average $1.572 · high $2.392 (2022-07-11)

Compare neighbouring countries

Precios de Combustible en Austria: Qué Pagas en la Gasolinera y Por Qué

Austria se ubica firmemente en la mitad superior de los lugares más caros del mundo para llenar un tanque. Según los datos más recientes, un litro de gasolina cuesta aproximadamente $1.878 en términos de dólares estadounidenses, mientras que el diésel ronda $1.962 por litro. Convertido a la unidad que reconocen los estadounidenses, eso equivale a aproximadamente $7.11 por galón estadounidense. En la moneda que los austriacos realmente usan en la gasolinera, la gasolina se cotiza cerca de €1.65 por litro. Para comparar, el promedio mundial es de aproximadamente $1.484 por litro, así que los conductores austriacos pagan una prima clara de aproximadamente el 27% sobre la norma mundial.

Precios de combustible en Austria — ilustración

Globalmente, Austria ocupa el 136º lugar de 170 países encuestados — y como estas clasificaciones van de más barato a más caro, ese número alto significa que Austria está entre las naciones más caras, no las más baratas. Es una posición familiar para una economía central europea próspera, sin litoral, sin petróleo doméstico de importancia.

Qué impulsa realmente el precio

El factor más grande es el impuesto. Como cada estado miembro de la UE, Austria superpone dos cargos pesados a cada litro: el impuesto sobre productos minerales (Mineralölsteuer) e impuesto al valor agregado (IVA) del 20%, que se aplica sobre el precio del combustible y el impuesto. En conjunto, los impuestos típicamente representan más de la mitad del precio final en la gasolinera. El costo mayorista del petróleo crudo y producto refinado en sí es solo una parte de lo que entregas en la caja.

Austria es un importador neto de energía. Tiene una industria modesta de petróleo y gas doméstica a través de OMV, el grupo energético parcialmente de propiedad estatal, pero el país consume mucho más de lo que produce y depende de tuberías e importaciones refinadas. Esta dependencia de importaciones significa que los precios austriacos rastrean los movimientos del petróleo Brent internacional y, crucialmente, el tipo de cambio euro-dólar. Porque el petróleo se cotiza en dólares, un euro más débil hace que cada barril sea más caro para los compradores austriacos incluso cuando el precio del petróleo crudo subyacente se mantiene estable.

Una particularidad austriaca notable solía ser el "turismo de combustible": durante años su diésel y gasolina eran más baratos que en Alemania e Italia vecinas, atrayendo tráfico de conductores y carga transfronteriza para llenar el tanque. La política climática más estricta de la UE y los impuestos más altos han estrechado esa brecha, pero Austria sigue teniendo a menudo precios más bajos que algunos de sus vecinos alpinos mientras se ubica por encima de mercados de Europa del Este con impuestos más bajos.

La tendencia: una década de volatilidad

La historia de la gasolinera austriaca cuenta una historia dramática. Entre julio de 2016 y junio de 2026, el precio promedio fue aproximadamente $1.572 por litro. El piso llegó el 18 de mayo de 2020 con solo $1.128, cuando los confinamientos de la pandemia colapsaron la demanda global y el petróleo crudo brevemente se negoció en mínimos históricos. El techo llegó el 11 de julio de 2022 con un doloroso $2.392 por litro, impulsado por el rebote de demanda posterior a la pandemia y el choque energético que siguió la invasión de Ucrania por Rusia. De pico a valle, los precios han oscilado más del doble — un recordatorio de cuán expuesto está un mercado que depende de importaciones y está denominado en euros a eventos globales.

El precio actual cerca de $1.878 está muy por encima del promedio de diez años, sugiriendo que el entorno energético posterior a 2022 se ha asentado en una meseta estructuralmente más alta en lugar de regresar al combustible barato del final del 2010.

Cómo Austria se compara con sus vecinos

Los conductores austriacos que se dirigen hacia el este notarán la diferencia rápidamente. El combustible es generalmente más barato al otro lado de la frontera en República Checa y más al sur en Croacia, donde impuestos más bajos e ingresos más bajos reducen los precios en la gasolinera. La brecha se amplía más hacia Rumania y Lituania, dos de los mercados de combustible más asequibles en la UE. Para ver exactamente dónde se ubica Austria contra el resto del planeta, examina la tabla completa de precios mundiales de combustible.

Tendencias de precios de combustible en Austria — ilustración

Preguntas Frecuentes

¿Por qué el combustible es tan caro en Austria?

Los impuestos son la razón principal. Austria cobra un impuesto sobre productos minerales más 20% de IVA, y estos gravámenes en conjunto representan más de la mitad del precio en la gasolinera. Suma la dependencia de Austria del petróleo importado y cotizado en dólares y obtienes precios muy por encima del promedio mundial de $1.484 por litro.

¿Cuánto cuesta un galón de gasolina en Austria?

Alrededor de $7.11 por galón estadounidense a tasas actuales. Austria, como el resto de Europa, vende combustible por litro — aproximadamente $1.878 por litro de gasolina — así que la cifra por galón es una conversión para lectores estadounidenses en lugar de un precio que verás publicado.

¿Es el diésel más barato que la gasolina en Austria?

No. El diésel actualmente cuesta más, en aproximadamente $1.962 por litro frente a $1.878 de gasolina. Austria históricamente gravó el diésel más ligeramente, pero los cambios de política recientes y presiones de mercado han empujado el diésel por encima de la gasolina en muchas gasolineras.