Polttoaineen hinnat Iran:ssa

Iranin polttoaineen hinnat: Miksi bensiini on lähes ilmaista pumpulla

Iranilla on jotkut halvimmista pumpun hinnoista Maapallolla. Litraa bensiiniä maksaa noin 0,029 USD, joka ratkeaa noin 0,11 USD yhdessä gallonassa. Paikallisissa ehdoissa, se on noin 34 403 IRR litralta. Diesel on vielä halvempi noin 0,006 USD litralta. Näkökulmaksi, maailman keskimääräinen bensiinin hinta on noin 1,484 USD litralta — mikä tarkoittaa, että iranilaiset kuljettajat maksavat vähemmän kuin 2% siitä, mitä maailma maksaa keskimäärin. Iran sijoittuu 2. halvimmaksi yhdestä 170 maasta tutkitusta.

Mitä tekee iranilaisesta polttoaineesta niin halvan

Lyhyt vastaus on raskas hallituksen tuet. Iran on yksi maailman suurimmista raakaöljyn ja maakaasuvarantojen haltijoista ja on merkittävä OPEC-viejä. Vuosikymmeniä hallitukset ovat käsitelleet halpa kotimaan polttoainetta sosiaalisena sopimuksena — keinona jakaa maan hiilivetyvarallisuus tavallisille kansalaisille ja pitää kuljetus-, ruoka- ja sähkön kustannukset alhaisena.

Tämä tuki-järjestelmä on valtava ja kallis. Valtio myy bensiiniä ja dieseliä kotimaassa paljon alle kansainvälisen markkinahinnan alle ja sitä, mitä se voisi ansaita samaa polttoainetta viedessä. Väli täytetään kansallisesta budjetista, miksi Iranin pumpun hinnoilla on hyvin vähän tekemistä päivittäisellä raakaöljyn liikkeillä ja lähes kaiken tekemistä politiikan päätösten kanssa.

Valuuttakerroin

Valtava osa siitä, miksi polttoaine näyttää niin halvalta dollarien kannalta, on iranilaiselta rialilta (IRR) romahtaminen. Vuosia kansainvälisiä pakotteita, rajoitettu pääsy globaaleihin pankki-palveluihin ja korkea kotimaan inflaatio ovat syventäneet rialiin dramaattisesti Yhdysvaltojen dollaria vastaan. Rialissa asetetut pumpun hinnat mukautetaan hitaasti ja poliittisesti, joten kun muutat tiukasti hallittua rialin hinta dollareiksi, tulos on hinta, joka näyttää lähes ilmaiselta ulkopuolelta havainnoijalle. 34 403 IRR luku on suuri luku paikallisesti, mutta pieni luku kerran vaihdettu USD: ksi.

Herkkä poliittinen asia

Polttoaineen hinnoittelu Iranissa ei ole vain taloudellinen asia — se on poliittisesti räjähtävä. Kun hallitus nosti bensiinin hintoja vuoden 2019 lopussa, maa näki jotkut vaakaansa pahimmista kansallisista mielenosoituksista vuosiin. Siitä lähtien viranomaiset ovat olleet varovaisia suurista, äkillisistä korotuksista, usein luottavat kiintiö-järjestelmään: rajattu kuukausittainen määrä tuettua polttoainetta autoa kohti, korkeammalla (mutta silti halvalla maailman standardeilla) määrä kiintiön yli. Tämä heijastaa jatkuvaa jännitettä kestämättömän tuki-laskun ja sosiaali-riskin välillä sen poistamisesta.

Miten Iran vertaa

Iran istuu lähellä globaalin polttoainekustannuksen rankingien hyvin pohjaa vierintä muiden öljyrikkaiden valtioiden rinnalla, jotka tukevat raskasta. Vertaa sitä Venezuelaan, Libyaan, Angolaan ja Persianlahden viejä Kuwaitiin — kaikki energian tuottajat, jotka lähettävät halpa polttoainetta kuljettajille, vaikka mikään näistä tuki-malleista eivät ole todella kestäviä pitkällä aikavälillä. Näet, mihin jokainen kansakunta laskeutuu meidän täydellä maailmanlaajuisten polttoainehintojen vertailussa.

Trendi eteenpäin

Pitkän aikavälin suunta on epävarma. Taloustieteilijät ja kansainväliset lainanantajat ovat pitkään kehottaneet Irania vähentämään polttoainetukia lievittämään budjetin painetta ja hillitä tuhlailevaa kulutusta ja polttoaineen salakuljetusta rajojen yli, missä hinnan ero tekee salakuljetuksesta erittäin kannattavaa. Mutta jokainen yritys uudistusta kohtaa julkisen vihan kanssa. Nyt odoteta hintojen pysyvän poikkeuksellisen alhaisina dollarin kannalta, rialin vaihtokurssin — ei raakaöljyn — ollessa suurin muuttuja siinä, kuinka halvaksi ne näyttävät ulkopuolelta.

UKK