← Все страны

Цены на топливо: Iran

Бензин в Иране стоит всего $0,029 за литр ($0,11 за галлон). Почему субсидии и риал делают иранское топливо вторым самым дешёвым в мире, плюс цены на дизель.

В Иране одни из самых дешёвых цен на топливо на Земле. Литр бензина стоит около $0,029 USD, что составляет примерно $0,11 USD за галлон. В местных условиях это составляет около 34 403 иранского риала за литр. Дизель ещё дешевле — примерно $0,006 USD за литр. Для перспективы, средняя мировая цена на бензин составляет примерно $1,484 USD за литр — это означает, что водители в Иране платят менее 2% от того, что платит мир в среднем. Иран занимает 2-е место по дешевизне из 170 стран.

$0.029Бензин · USD / литр
39,226 IRRБензин · Местная / литр
$0.11Бензин · USD / галлон
$0.006Дизель · USD / литр
#2Место в мире из 170
на 98% дешевле среднемировойот среднемировой

← Все страны

Сравнение: Iran и мир

СтранаБензин (за литр)USD/галлон
🇮🇷 Iran$0.029$0.11
Среднемировая цена (бензин)$1.511$5.72
🇱🇾 Libya (Самый дешёвый бензин)$0.024$0.09
🇭🇰 Hong Kong (Самый дорогой бензин)$4.163$15.76

Динамика цены бензина: Iran

Надёжной истории цен по стране Iran в наших источниках пока нет. Мы ведём еженедельный учёт с 10-Aug-2026, поэтому график со временем заполнится.

Сравните соседние страны

Цены на топливо в Иране: почему бензин почти бесплатный

В Иране одни из самых дешёвых цен на топливо на Земле. Литр бензина стоит около $0,029 USD, что составляет примерно $0,11 USD за галлон. В местных условиях это составляет около 34 403 иранского риала за литр. Дизель ещё дешевле — примерно $0,006 USD за литр. Для перспективы, средняя мировая цена на бензин составляет примерно $1,484 USD за литр — это означает, что водители в Иране платят менее 2% от того, что платит мир в среднем. Иран занимает 2-е место по дешевизне из 170 стран.

цены на топливо в Иране — иллюстрация

Что делает иранское топливо столь дёшевым

Краткий ответ — щедрые государственные субсидии. Иран — один из крупнейших в мире запасов сырой нефти и природного газа и крупный экспортёр ОПЕК. На протяжении десятилетий последовательные правительства рассматривали дешёвое внутреннее топливо как общественный договор — способ поделиться богатством углеводородов страны с обычными гражданами и удерживать затраты на транспорт, пищу и электричество на низком уровне.

Эта система субсидирования огромна и дорога. Государство продаёт бензин и дизель внутри страны значительно ниже мировой цены и ниже того, что оно могло бы заработать, экспортируя то же топливо. Разница заполняется государственным бюджетом, вот почему цены на иранских насосах очень мало связаны с ежедневными движениями сырой нефти и почти всё связано с политическими решениями.

Фактор валюты

Огромная часть того, почему топливо выглядит столь дёшево в долларовом исчислении, — это коллапс иранского риала (IRR). Годы международных санкций, ограниченный доступ в глобальный банкинг и высокая внутренняя инфляция резко снизили риал по отношению к доллару США. Цены на топливе, установленные в риалах, корректируются медленно и политически, поэтому когда вы конвертируете плотно контролируемую цену в риалах в доллары, результат — цена, которая выглядит почти бесплатной для внешних наблюдателей. Цифра 34 403 иранского риала — большое число локально, но крошечное число после обмена на USD.

Политически чувствительный вопрос

Ценообразование на топливо в Иране — не просто экономический вопрос — это политическая бомба. Когда правительство повысило цены на бензин в конце 2019 года, страна увидела одни из своих самых серьёзных общенациональных протестов за годы. С тех пор власти осторожны в отношении больших, внезапных повышений, часто опираясь на систему квот: ограниченное ежемесячное количество субсидируемого топлива на автомобиль, с более высокой (но всё ещё дешёвой по мировым стандартам) ставкой сверх квоты. Это отражает постоянное напряжение между неустойчивым счётом субсидирования и социальным риском его устранения.

Как Иран сравнивается

Иран находится рядом с самым низом глобального рейтинга стоимости топлива рядом с другими нефтеносными государствами, которые сильно субсидируют. Сравните его с Венесуэлой, Ливией, Анголой и экспортёром персидского залива Кувейтом — все производители энергии, которые передают дешёвое топливо водителям, хотя ни одна из этих моделей субсидирования не по-настоящему устойчива в долгосрочной перспективе. Вы можете видеть, где каждая нация находится в нашем полном сравнении мировых цен на топливо.

Тенденция вперёд

Долгосрочное направление неопределённо. Экономисты и международные кредиторы давно призывают Иран сократить субсидии на топливо, чтобы облегчить давление на бюджет и ограничить расточительное потребление и контрабанду топлива через границы, где разница в цене делает контрабанду чрезвычайно прибыльной. Но каждая попытка реформ сталкивается с общественным гневом. На данный момент ожидайте, что цены останутся чрезвычайно низкими в долларовом исчислении, с обменным курсом риала — а не сырой нефтью — самой большой переменной в том, насколько дёшево они выглядят снаружи.

тенденции цен на топливо в Иране — иллюстрация

Часто задаваемые вопросы

Почему бензин так дёшево в Иране?

Иран — крупный производитель нефти и газа, который сильно субсидирует внутреннее топливо, продавая его намного ниже мировых рыночных цен. В сочетании с резко ослабленным риалом к доллару, это делает бензин стоимостью только около $0,029 USD за литр — одной из самых низких цен в мире.

Сколько стоит литр бензина в Иране?

Около $0,029 USD за литр, или примерно 34 403 иранского риала. Это примерно $0,11 USD за галлон — менее 2% от мирового среднего показателя $1,484 USD за литр.

Повысятся ли цены на топливо в Иране?

Возможно, но медленно. Правительство испытывает давление сократить дорогостоящие субсидии, но прошлые повышения цен вызвали крупные протесты. Власти теперь используют системы квот вместо резких повышений, поэтому цены вероятно останутся очень низкими в долларовом исчислении, вызванные скорее обменным курсом риала, чем рынками нефти.