Ceny pohonných hmot v Iran

Ceny paliva v Íránu: Proč stojí benzín na čerpací stanici skoro nic

Írán má některé z nejlevnějších paliv na Zemi. Litr benzínu stojí přibližně $0,029 USD, což se rovná přibližně $0,11 USD za galon. V místních podmínkách to je přibližně 34 403 IRR za litr. Nafta je ještě levnější přibližně za $0,006 USD za litr. Aby to dalo perspektivu, globální průměrná cena benzínu je přibližně $1,484 USD za litr — což znamená, že řidiči v Íránu platí méně než 2% toho, co světový průměr platí. Írán se řadí na 2. nejlevnější místo z 170 zemí zkoumáno.

Co činí íránské palivo tak levným

Krátká odpověď je těžké vládní dotace. Írán je jedním ze světových největších držitelů zásob surové ropy a zemního plynu a je velkým vývozcem OPEC. Déle po dobu generací vlády považovaly levné domácí palivo za společenskou smlouvu — způsob, jak sdílet bohatství zemního plynu země s běžnými občany a udržovat dopravní, potravinové a elektřinové náklady nízké.

Tento systém dotací je obrovský a drahý. Stát prodává benzín a naftu domácím trhem výrazně pod mezinárodní tržní cenu a pod tím, co by mohl vydělat vývozem stejného paliva. Mezera je vyplněna státním rozpočtem, proto ceny na íránských čerpacích stanicích mají velmi málo společného s denními pohyby surové ropy a téměř vše s politickými rozhodnutími.

Faktor měny

Obrovská část toho, proč palivo vypadá tak levně v dolarech, je zhroucení íránského riálu (IRR). Roky mezinárodních sankcí, omezený přístup ke globálnímu bankovnictví a vysoká domácí inflace řídily rial dolů dramaticky vůči americkému dolaru. Ceny na čerpacích stanicích nastavené v riálu jsou upravovány pomalu a politicky, takže když převádíte přísně kontrolovanou cenu v riálu na dolary, výsledek je cena, která vypadá skoro zdarma pro externí pozorovatele. Postava 34 403 IRR je velký počet lokálně, ale malý počet jakmile se vyměňuje do USD.

Citlivá politická záležitost

Stanovení cen paliva v Íránu není jen ekonomická záležitost — je to politicky výbušné. Když vláda zvýšila ceny benzínu na konci roku 2019, viděla země některé z nejvážnějších národních protestů v letech. Od té doby jsou úřady opatrné ohledně velkých, náhlých zvýšení, často se spoléhajíce na systém kvót: omezené měsíční množství dotovaného paliva na auto, s vyšší (ale stále levnou podle světových standardů) sazbou za kvótu. To odráží pokračující napětí mezi neudržitelným účtem dotací a sociálním rizikem jeho odstranění.

Jak se Írán srovnává

Írán sedí blízko samého dna globálního hodnocení nákladů na palivo spolu s dalšími státy bohatými na ropu, které těžce dotují. Porovnejte jej s Venezuelou, Libií, Angolou, a Perským vývozcem Kuvajtem — všechny producenty energie, které předávají levné palivo řidičům, ačkoli ani jeden z těchto modelů dotací není skutečně udržitelný dlouhodobě. Můžete vidět, kde každý národ skončí v našem úplném srovnání cen paliva na světě.

Trend do budoucnosti

Dlouhodobý směr je nejistý. Ekonomové a mezinárodní věřitelé dlouhou dobu vyzvávali Írán, aby snížil dotace na palivo, aby zmírnilo tlak na rozpočet a brzdilo plýtvavou spotřebu a pašování paliva přes hranice, kde cenový rozdíl činí pašování extrémně ziskové. Ale každý pokus o reformu se sráží s veřejným hněvem. Zatím očekávejte, že ceny zůstanou mimořádně nízké v dolarech, přičemž měnový kurz riálu — ne surová ropa — bude největší proměnnou v tom, jak levné se zdají zvnějšku.

FAQ