Prix du carburant en Iran : Pourquoi l'essence coûte presque rien à la pompe
L'Iran dispose de quelques-uns des prix à la pompe les moins élevés sur Terre. Un litre d'essence coûte environ 0,029 USD, ce qui équivaut à environ 0,11 USD le gallon. En termes locaux, cela représente environ 34 403 IRR le litre. Le diesel est encore moins cher à environ 0,006 USD le litre. Pour mettre cela en perspective, le prix moyen du carburant mondial est d'environ 1,484 USD le litre — ce qui signifie que les conducteurs en Iran paient moins de 2% de ce que le monde paie en moyenne. L'Iran se classe 2e moins cher sur 170 pays étudiés.
Ce qui rend le carburant iranien si bon marché
La réponse courte est les lourdes subventions gouvernementales. L'Iran est l'un des plus grands détenteurs au monde de réserves de pétrole brut et de gaz naturel et est un grand exportateur de l'OPEP. Pendant des décennies, les gouvernements successifs ont traité le carburant bon marché au niveau national comme un contrat social — un moyen de partager la richesse en hydrocarbures du pays avec les citoyens ordinaires et de maintenir bas les coûts des transports, de la nourriture et de l'électricité.
Ce système de subventions est énorme et coûteux. L'État vend l'essence et le diesel au niveau national bien en dessous du prix du marché international et en dessous de ce qu'il pourrait gagner en exportant le même carburant. L'écart est comblé par le budget national, c'est pourquoi les prix à la pompe en Iran ont très peu à voir avec les mouvements quotidiens du pétrole brut et presque tout à voir avec les décisions politiques.
Le facteur monétaire
Une grande partie de la raison pour laquelle le carburant semble si bon marché en termes de dollars est l'effondrement du rial iranien (IRR). Des années de sanctions internationales, d'accès restreint aux services bancaires mondiaux et d'inflation intérieure élevée ont fait chuter le rial de façon spectaculaire par rapport au dollar américain. Les prix à la pompe fixés en rial sont ajustés lentement et politiquement, de sorte que lorsque vous convertissez un prix en rial étroitement contrôlé en dollars, le résultat est un prix qui semble presque gratuit pour les observateurs extérieurs. Le chiffre de 34 403 IRR est un grand nombre localement mais un nombre minuscule une fois échangé en USD.
Une question politiquement sensible
La tarification du carburant en Iran n'est pas simplement une question économique — elle est politiquement explosive. Lorsque le gouvernement a augmenté les prix du carburant à la fin de 2019, le pays a connu certaines de ses protestations nationales les plus graves en années. Depuis lors, les autorités ont été prudentes face aux augmentations soudaines et importantes, s'appuyant souvent sur un système de quotas : une quantité mensuelle limitée de carburant subventionné par voiture, avec un taux plus élevé (mais toujours bon marché selon les normes mondiales) au-delà du quota. Cela reflète une tension en cours entre une facture de subvention insoutenable et le risque social de la supprimer.
Comment l'Iran se compare-t-il
L'Iran se situe près du tout dernier de l'ordre mondial des coûts du carburant aux côtés d'autres États riches en pétrole qui subventionnent fortement. Comparez-le au Venezuela, à la Libye, à l'Angola et à l'exportateur du Golfe Koweït — tous les producteurs d'énergie qui transmettent le carburant bon marché aux conducteurs, bien qu'aucun de ces modèles de subvention ne soit vraiment durable à long terme. Vous pouvez voir où chaque nation se situe dans notre comparaison complète prix mondiaux du carburant.
La tendance à venir
La direction à long terme est incertaine. Les économistes et les prêteurs internationaux ont longtemps exhorté l'Iran à réduire les subventions au carburant pour alléger la pression sur le budget et freiner la consommation inutile et la contrebande de carburant aux frontières, où l'écart de prix rend la contrebande extrêmement rentable. Mais toute tentative de réforme se heurte à la colère du public. Pour l'instant, attendez-vous à ce que les prix restent extraordinairement bas en termes de dollars, le taux de change du rial — non le pétrole brut — étant la plus grande variable dans la façon dont ils apparaissent bon marché de l'extérieur.
FAQ
Pourquoi l'essence est-elle si bon marché en Iran ?
L'Iran est un grand producteur de pétrole et de gaz qui subventionne fortement le carburant domestique, le vendant bien en dessous des prix du marché international. Combiné à un rial fortement affaibli par rapport au dollar, cela rend l'essence coûteuse seulement environ 0,029 USD le litre — parmi les prix les plus bas du monde.
Combien coûte un litre d'essence en Iran ?
Environ 0,029 USD le litre, soit environ 34 403 IRR. Cela correspond à environ 0,11 USD le gallon — moins de 2% de la moyenne mondiale de 1,484 USD le litre.
Les prix du carburant en Iran vont-ils augmenter ?
Peut-être, mais lentement. Le gouvernement est sous pression pour réduire ses coûteuses subventions, mais les augmentations de prix passées ont déclenché de grandes protestations. Les autorités utilisent maintenant des systèmes de quotas au lieu d'augmentations abruptes, les prix devraient donc rester très bas en termes de dollars, entraînés davantage par le taux de change du rial que par les marchés pétroliers.