Цены на топливо: Libya

Цены на топливо в Ливии: самый дешёвый бензин в мире

Ливия имеет самый дешёвый бензин на Земле. По цене примерно $0,023 за литр — примерно $0,09 за галлон США — ливийский водитель платит за полный бак меньше, чем большинство людей где-либо платят за один кофе. В местных условиях литр стоит около 0,15 ливийского динара. Это ставит Ливию на 1-е место из 170 стран с самыми низкими ценами на топливе в мире, значительно ниже мирового среднего показателя примерно $1,484 за литр. Дизель ценится идентично, примерно $0,023 за литр.

Как топливо может стоить почти ничего?

Короткий ответ — одно слово: субсидии. Ливия — крупный экспортёр нефти — нефть находится в центре её экономики, составляя подавляющее большинство государственных доходов и доходов от экспорта. На самых больших в Африке подтвёрённых запасах сырой нефти страна давно рассматривала дешёвое внутреннее топливо как своего рода право граждан, финансируемое непосредственно из нефтяных доходов. Вместо того чтобы облагать топливо налогом, как это делает большинство правительств, Ливия делает наоборот: она вливает государственные деньги в поддержание цен на уровне крошечной доли того, что топливо на самом деле стоит на мировых рынках.

Поскольку цена устанавливается административно, а не рынком, она почти не движется даже когда глобальная сырая нефть колеблется дико. В цену на топливе практически нет налога — цифра, которую вы платите, отражает политическое решение, а не стоимость переработки, импорта и распределения продукта. Разница между субсидируемой ценой и истинной стоимостью огромна, и эта разница поглощается государством.

Валютный и импортный поворот

Здесь ситуация в Ливии становится сложной. Хотя она экспортирует сырую нефть, Ливия не перерабатывает достаточно, чтобы удовлетворить свой собственный внутренний спрос. Годы конфликта повредили мощности переработки, поэтому большая часть готового бензина и дизеля на самом деле импортируется — а затем продаётся внутри страны за долю того, что было заплачено за него. Это делает субсидию вдвойне дорогой: государство покупает топливо за границей в твёрдой валюте и перепродаёт его за копейки в ливийском динаре.

Слабость динара по отношению к доллару США усиливает напряженность. Поскольку импорт оплачивается в долларах, а доход на насосе поступает в мягкую местную валюту, каждый проданный литр углубляет налоговую яму. Эта динамика также способствует масштабной контрабанде: при таких низких ценах топливо регулярно сифонируется через границы, чтобы быть перепроданным по рыночным ценам в другом месте — хронический слив, который последовательные ливийские правительства боролись остановить.

Вероятна ли тенденция продолжаться?

Надёжная история цен недоступна для составления четкой тенденции, но структурные давления хорошо известны. Сверхдешёвое топливо — отличительная черта нефтеносных государств, которые опираются на субсидии — клуб, который включает Иран и Венесуэлу, обе из которых находятся рядом с низом мировой таблицы цен рядом с Ливией. Даже соседние африканские нефтепроизводители, такие как Ангола, берут заметно больше, как только их собственные реформы субсидирования начали действовать. Урок во всех этих экономиках согласуется: субсидии этого размера финансово нестабильны, и давление для повышения цен, как правило, накапливается со временем, даже если изменения происходят медленно.

На данный момент Ливия остаётся глобальным выбросом. Вы можете сравнить её со всеми другими странами в нашем обзоре мировых цен на топливо, чтобы увидеть, насколько далеко ниже стада она находится.

Часто задаваемые вопросы