Prețuri combustibil în Libya

Prețurile combustibilului în Libia: De ce pompele sunt aproape gratuite

Libia are cea mai ieftină benzină de pe Pământ. La aproximativ $0.023 pe litru — aproximativ $0.09 pe galon american — un șofer libian plătește mai puțin pentru un plin decât plătesc mai mulți oameni oriunde pentru o singură cafea. În termeni locali, un litru costă aproximativ 0.15 LYD. Aceasta clasează Libia locul 1 din 170 de țări pentru cele mai scăzute prețuri la pompă din lume, mult sub media globală de aproximativ $1.484 pe litru. Diesel-ul este prețuit identic, la aproximativ $0.023 pe litru.

Cum poate combustibilul să coste aproape nimic?

Răspunsul scurt este un cuvânt: subvenții. Libia este un mare exportator de petrol — petrolul stă la centrul economiei sale, reprezentând cea mai covârșitoare parte din venituri guvernamentale și venituri din export. Fiind pe cele mai mari rezerve de petrol brut dovedite din Africa, țara a tratat mult timp combustibilul ieftin intern ca un fel de drept pentru cetățeni, finanțat direct din veniturile petroliere. În loc să taxeze combustibilul cum fac majoritatea guvernelor, Libia face opusul: varsă bani publici pentru a ține prețurile fixate la o fracțiune din valoarea reală a combustibilului pe piețele mondiale.

Deoarece prețul este stabilit administrativ mai degrabă decât de piață, se mișcă foarte puțin chiar și atunci când petrolul brut mondial fluctuează drastic. Practic nu există taxă pe combustibil încorporată în prețul la pompă — cifra pe care o plătești reflectă o decizie politică, nu costul rafinării, importării și distribuirii produsului. Decalajul dintre prețul subvenționat și costul real este imens, iar acel decalaj este absorbit de stat.

Răsucirea valutei și importului

Iată unde situația Libiei devine complicată. Deși exportează petrol brut, Libia nu rafinează suficient pentru a-și satisface propria cerere domestică. Ani de conflict au avariat capacitatea de rafinare, deci o parte mare din benzina și diesel finisate sunt de fapt importate — și apoi vândute intern la o fracțiune din ceea ce a fost plătit pentru ele. Asta face subvenția de două ori mai scumpă: statul cumpără combustibil în străinătate în monedă grea și îl revinde pentru pătrimi în dinar libian.

Slăbiciunea dinarului față de dolarul american amplifica tensiunea. Deoarece importurile sunt plătite în dolari în timp ce venitul la pompă ajunge într-o monedă locală slabă, fiecare litru vândut adâncește gaura fiscală. Această dinamică alimentează și contrabanda înfloritoare: cu prețuri atât de scăzute, combustibilul este în mod regulat sifon departe de granițe pentru a fi revândut la tarife de piață în altă parte, o drenare cronică cu care guvernele libiiene succesive s-au luptat să o oprească.

Este tendința probabil să dureze?

Nu este disponibil niciun istoric de preț fiabil pentru a trasa o tendință clară, dar presiunile structurale sunt bine cunoscute. Combustibilul ultra-ieftin este o caracteristică a statelor bogate în petrol care se bazează pe subvenții — un club care include Iran și Venezuela, ambii dintre care se situează aproape de fundul tabelului de prețuri globale de-a lungul Libiei. Chiar și alți producători africani de petrol precum Angola percepe notabil mai mult odată ce propriile reforme de subvenție au început să muște. Lecția din aceste economii este consistentă: subvențiile atât de generoase sunt fiscal fragile, și presiunea de a crește prețurile tinde să se construiască în timp, chiar dacă schimbarea vine lent.

Deocamdată, totuși, Libia rămâne aberația globală. Poți s-o compari cu fiecare altă țară din prezentarea noastră prețuri mondiale ale combustibilului pentru a vedea exact cât de jos sub pachet se află.

FAQ