Ціни на паливо в Libya

Ціни на паливо у Лівії: найдешевше паливо у світі

Ліванія має найдешевше паливо на Землі. Приблизно $0.023 за літр — близько $0.09 за американський галон — ливійський водій платить менше за повний бак, ніж більшість людей де-небудь платять за одну чашку кави. У місцевих умовах літр коштує близько 0.15 LD. Це розміщує Ліванію 1-му з 170 країн за найнижчим цінам на насосі у світі, значно нижче світового середнього близько $1.484 за літр. Дизель має однакову ціну, приблизно $0.023 за літр.

Як паливо може коштувати майже нічого?

Коротка відповідь — одне слово: субсидії. Ліванія — головний експортер нафти — нафта знаходиться в центрі її економіки, становлячи переважну більшість державних доходів та експортних надходжень. Сидячи на найбільших доведених запасах сирої нафти в Африці, країна давно вважала дешеве внутрішнє паливо своєю спадщиною для громадян, фінансовану безпосередньо з нафтових доходів. Замість того, щоб оподатковувати паливо, як більшість урядів, Ліванія робить навпаки: вона вливає громадські гроші в утримання цін на дроб'язкову частку того, що паливо насправді коштує на світових ринках.

Оскільки ціна встановлюється адміністративно, а не ринком, вона майже не рухається навіть коли глобальна сира нафта коливається дико. Істотно немає податку на паливо, вбудованого в ціну на насосі — цифра, яку ви платите, відображає політичне рішення, а не вартість рафінування, імпорту та розповсюджень продукту. Розрив між субсидованою ціною та справжньою вартістю величезний, і цей розрив поглинається державою.

Поворот валюти та імпорту

Ось де ситуація у Лівії стає складною. Хоча вона експортує сиру нафту, Ліванія не рафінує достатньо, щоб задовольнити свій власний внутрішній попит. Років конфлікту пошкодили рафінувальні потужності, тому велика частина готового бензину та дизелю фактично імпортується — а потім продається внутрішньостCountry за дріб того, що було сплачено за це. Це робить субсидію подвійно дорогою: держава купує паливо за кордоном у твердій валюті та перепродує його на копійки в ливійських динарах.

Слабкість динара проти американського долара посилює напругу. Оскільки імпорти сплачуються в доларах, у той час як дохід від насоса поступає в м'яку місцеву валюту, кожен проданий літр поглиблює фіскальну яму. Ця динаміка також розпалює безладну контрабанду: з такими низькими цінами, паливо регулярно сифонується через кордони, щоб бути перепроданим за ринковими ставками де-небудь ще, хронічний дренаж, який послідовні ливійські уряди боролися зупинити.

Чи ймовірно, що тренд триватиме?

Надійна історія цін недоступна для картування чіткого тренду, але структурні тиски добре відомі. Надзвичайно дешеве паливо — характеристика нафтабагатих держав, які покладаються на субсидії — клубу, який включає Іран та Венесуелу, обидва з яких сидять біля дна глобальної таблиці цін поряд з Ліванією. Навіть інші африканські нафтовідобувні держави, як Ангола, стягують помітно більше, коли їхні власні реформи субсидій почали кусати. Урок у цих економіках послідовний: такі щедрі субсидії є фіскально крихкими, і тиск на підвищення цін зазвичай будує з часом, навіть якщо зміна приходить повільно.

Поки що, хоча, Ліванія залишається глобальним відмінником. Ви можете порівняти це із кожною іншою країною на нашому світовому огляді цін на паливо, щоб побачити, наскільки далеко нижче пачки вона сидить.

FAQ