Ціни на паливо в Україні: що ви платите на АЗС та чому
Водії в Україні зараз платять близько $1,699 за літр за бензин, що дорівнює приблизно $6,43 за американський галон. В місцевих термінах це близько ₴76,32 за літр бензину. Дизель трохи вищий за $1,804 за літр, відношення, яке стало типовим в Україні, оскільки воєнна логістика та важче податкове навантаження піднесли дизель вище бензину на багатьох заправках.
На тлі глобальної картини Україна займає приблизно середину таблиці. Поточний світовий середній показник становить близько $1,484 за літр, тому ціни на українських АЗС значно вище цього еталона. З 170 відстежуваних країн Україна займає 116-е місце від найдорожчих — це означає, що паливо тут дорожче, ніж у більшості дешевших країн світу, але значно нижче, ніж у сусідніх країнах Європейського Союзу на західному кордоні.
Що насправді визначає ціни на паливо в Україні
Україна принципово є імпортером палива. Вітчизняна потужність переробки була обмежена протягом років і була додатково погіршена під час повномасштабної війни, тому країна сильно залежить від імпортованого бензину та дизелю, які прибувають по суші від сусідів ЄС, таких як Польща, Румунія та країни Балтії. Ця залежність від імпорту — основна причина, чому місцеві ціни настільки тісно відслідковують світові оптові ринки — немає великої державної нафти, щоб поглинути світові коливання.
Другий головний фактор — це оподаткування. Акцизні збори та 20% ПДВ складають значну частину роздрібної ціни. Під час ранньої фази війни Київ тимчасово скоротив акцизи та знизив ПДВ на паливо, щоб економіка рухалась і поставки надходили. Коли тиск на бюджет зростав, ці воєнні пільги були скасовані та ставки акцизів були переорієнтовані на норми ЄС, що є ключовою причиною того, що ціни зросли після низків 2020 року.
Третій механізм — це валюта. Оскільки паливо купується в доларах на світовому ринку і продається в гривнях вдома, кожне ослаблення UAH щодо USD надходить безпосередньо в ціну на АЗС. Гривня суттєво ослабла протягом останнього десятиліття, що посилює ефект від будь-якого зростання глобальної сирої нафти або витрат на рафіновану продукцію.
Тенденція: від панемічних мінімумів до рекордних максимумів
Історичний діапазон розповідає чітку історію. Між липнем 2016 та червнем 2026 бензин в Україні становив у середньому близько $0,88 за літр. Найдорожче дня сталося майже рівно шість років пізніше, 1 червня 2026, за $1,724 за літр.
Це коливання — майже чотирьохкратне від мінімуму 2020 року до максимуму 2026 року — охоплює комбіноване навантаження воєнного розриву пропозиції, відновленого оподаткування, м'якшої гривні та енергетичних цін, які відновлюються. Поточна цифра $1,699 знаходиться прямо поблизу цього історичного максимуму, сигналізуючи, що довгостроковий напрямок був рішуче восходящим.
Щоб побачити, як Україна порівнюється з дуже різними ринками, варто контрастувати її з крихітними острівними економіками, як Кайманські острови та Сейшели, де все прибуває корабельно, або з бідними імпортерами, як Угорщина. Навіть високоподатковуюча, високодохідна Ісландія є корисною точкою порівняння для того, як вибір політики переформовує АЗС. Ви можете переглянути повну таблицю рейтингів на нашій сторінці світові ціни на паливо.
ЧаПи
Чому дизель дорожче за бензин в Україні?
Дизель зараз коштує близько $1,804 за літр порівняно з $1,699 за бензин. Україна імпортує більшість свого дизелю, попит від вантажоперевезень та сільського господарства великий, а структура акцизів плюс воєнні логістичні витрати піднесли дизель вище бензину — розворот від історичної норми в багатьох країнах.
Чи є Україна виробником нафти чи імпортером?
Україна — переважно імпортер рафінованого палива. Вітчизняна переробка обмежена й була додатково зменшена війною, тому бензин та дизель в основному завозяться і доставляються з сусідніх країн ЄС, що зберігає місцеві ціни пов'язаними з міжнародними ринками.
Як ціна на паливо в Україні порівнюється зі світовим середнім показником?
За $1,699 за літр Україна вище глобального середнього показника близько $1,484 за літр та займає 116-е місце з 170 країн від найдорожчих. Вона дешевше, ніж більшість ЄС, але дорожче, ніж багато розвивальних економік.