Polttoaineen hinnat Uzbekistan:ssa

Polttoaineen hinnat Uzbekistanissa: mitä maksat pumpulla

Uzbekistanin kuljettajat maksavat tällä hetkellä noin 1,238 dollaria litralta bensiinille, mikä vastaa noin 4,69 dollaria per US gallona. Paikallisessa valuutassa se on noin 14 841 UZS litralta. Diesel on huomattavasti halvempi noin 1,092 dollarilla litralta. Globaalin mittapuun mukaan Uzbekistan istuu pakkauksen keskellä: se sijoittuu 53:nnelle 170:stä tutkitusta maasta, ja sen pumpun hinta tulee hyvin alle maailman keskiarvon 1,484 dollaria litralta.

Miksi Uzbekistanin polttoaine on halvempaa kuin keskiarvo

Uzbekistan on energian tuottaja, jolla on merkittäviä maakaasuvaroja ja vaatimattomia kotimaisen öljyn tuotantoa, mikä historiallisesti auttoi pitämään polttoaineen kohtuuhintaisena kotitalouksille ja viljelijöille. Maalla on myös oma jalostuskapasiteetti, mukaan lukien Bukhaaran ja Ferganan jalostamot, joten se ei ole kokonaan riippuvainen tuoduista valmiista bensiinista. Tämä kotimaisen tarjonnan pohja on suuri syy siihen, miksi hinnat jäävät maailman keskiarvon alle, vaikka Uzbekistan on kaksinkertaisesti sisämaassa ja kaukana suurista meriperäisistä polttoainemarkkinoilta.

Kuitenkin kuva ei ole yhtä yksinkertaista kuin "öljyrikkaat maa, halpa kaasu." Uzbekistanin oma raakaöljyn tuotanto on ollut laskussa vuosia, ja kysyntä on kasvanut, joten maa tuoo merkityksellisen osuuden jalostetusta polttoaineestaan ja jopa joitakin raakaöljyä jalostettavaksi. Tuotu tuote joutuu kulkemaan pitkiä maalla olevia etäisyyksiä naapurivaltioiden kautta, mikä lisää logistisen kustannukset, jotka näkyvät pumpussa.

Verot, subventiot ja som

Pumpun hinnat Uzbekistanissa heijastavat valmisteveroja ja arvonlisäveroa koko tukkuhinnan päälle, mutta verotaakka on kevyempi kuin useimmissa Euroopan maissa, joissa polttoaineverot muodostavat usein puolet vähittäiskauppahinnasta. Hallitus on viime vuosina asteittain vapauttanut energiamarkkinoita, purkamalla menneisyyden raskaita subventioita ja hintavalvontaa kohti markkinaperusteisempia hintoja. Tämä uudistusproses tarkoittaa, että kuluttajat kokevat kustannusmuutokset suoremmin kuin aiemmin.

Valuuttakurssi on toinen ratkaiseva tekijä. Koska raakaöljy ja jalostetut tuotteet on hinnoiteltu dollareissa maailmanmarkkinoilla, Uzbekistanin somin (UZS) arvo USD:tä vastaan vaikuttaa suuresti. Som on ollut pitkäaikaisen heikkenemisen polulla vuodesta 2017 valuutan liberalisaation jälkeen, kun hallitus hylkäsi keinotekoisen virallisen kurssin. Heikko som tekee jokaisen dollarin tuoduista polttoaineista kalliimmaksi paikallisissa termeissä, joten valuutanvaihtelut voivat nostaa 14 841 UZS:n hintalappua korkeammaksi, vaikka globaali raakaöljy olisi tasainen.

Kuinka Uzbekistan vertailee kansainvälisesti

1,238 dollarilla litralta Uzbekistan on halvempi kuin suurin osa Eurooppaa, mutta kalliimpi kuin maailman suurimmat polttoaineiden subventoijat. Diesel-suosivia talouksia ja suuria viejiä istuu usein alemmalla. Kontekstissa voit verrata muihin keskitason ja matalan kustannuksen markkinoihin kuten Burma (Myanmar), dollarisoidut taloudet kuten El Salvador ja Panama, tai valtavan jalostusmarkkinan Kiina. Selatessa maailman polttoaineen hintojen täyttä taulukkoa näet kuinka laaja globaali leviäminen on, muutamista senteistä litralta raskaasti subventoiduissa petro-valtioissa yli kahteen dollariin korkeaverotuksisissa maissa.

Mitä odottaa tulevaisuudessa

Pitkän aikavälin trendi Uzbekistanin pumpun hinnoille osoittaa vaatimattomasti ylöspäin pikemminkin kuin alaspäin. Jatkuva markkinareuformi, perinnöllisten subventioiden poistaminen, laskeva kotimainen raakaöljyn tuotanto ja tasaisesti heikkenevä som kaikki osoittavat samaan suuntaan. Alemmat globaalit öljyhinnat voivat kompensoida tätä lyhyellä aikavälillä, mutta rakenteelliset paineet viittaavat siihen, että polttoaine ei muutu dramaattisesti halvemmaksi. Dieselin alennus bensiiniin nähden pitäisi kestää, mikä on tärkeää maatalouden ja rahtisektorille, jotka hallitsevat Uzbekistanin taloutta.

UKK