Polttoaineen hinnat Burma:ssa

Polttoaineen hinnat Burmassa: mitä kuljettajat maksavat pumpulla

Tankkaaminen Burmassa (Myanmar) maksaa tällä hetkellä noin 1,224 dollaria litralta bensiinille, mikä vastaa noin 4,63 dollaria per US gallona. Diesel on hieman kalliimpi 1,255 dollarilla litralta. Paikallisessa valuutassa bensiinin litra maksaa noin 2 568 MMK (Myanmar-kyatti). Mitattuina muuhun maailmaan nähden, Burma istuu halvemman puoliskon: se sijoittuu 52:nnelle 170:stä seuratusta maasta, ja sen hinnat jäävät alle globaalin keskiarvon 1,484 dollaria litralta.

Miksi Burman hinnat istuvat siellä missä ne istuvat

Suurin yksittäinen voima, joka muodostaa pumpun hinnat Burmassa, on kyatti itse. Burma on nettotuoja jalostettujen polttoaineiden — sen kotimainen jalostuskapasiteetti on pieni ja vanha, joten maa ostaa suurimman osan bensiinostaan ja dieselistään kansainväliseltä markkinalta, hinnoiteltuna Yhdysvaltain dollareissa. Kun kyatti heikkenee dollaria vastaan, jokainen tuotu litra maksaa välittömästi enemmän paikallisissa termeissä. Vuosien valuutan heikkeneminen ja tiukka pääsy ulkomaanvaluuttaan ovat toistuvasti nostanut vähittäiskauppahintoja korkeammaksi, jopa silloin, kun globaali raakaöljy oli suhteellisen tasaista.

Tämä tuontiriippuvuus myös selittää, miksi diesel yleensä maksaa tasolla tai bensiinin yläpuolella Burmassa, päinvastoin kuin mitä kuljettajat näkevät monissa länsimaissa. Diesel antaa voimaa rahtikuorma-autoille, maatalousen pumppuille ja dieselgeneraattoreille, joihin lukematon koti ja liike ovat riippuvaisia sähköpuutteen aikana, joten kysyntä pysyy vahvana ja polttoaine on pohjimmiltaan maailmanhinnan läpikulku plus toimitus, käsittely ja jakelumarginaalit.

Verot, subventiot ja hintavalvonta

Toisin kuin raskaasti subventoidut polttoaineentuojat Persianlahdella, Burma ei pyöritä syvälle, pysyvälle kuluttajien polttoaineen subventiolle. Pumpun hinnat ovat pitkälti kustannusvetoisia pikemminkin kuin verokovaa — polttoaineverot ovat vaatimattomia verrattuna Eurooppaan — mikä on syy siihen, miksi Burman 1,224 dollarin luku jää maailman keskiarvon alle, vaikka maa tuokin lähes kaiken polttoaineensa. Ajoittaiset hallituksen yritykset asettaa tai ohjata vähittäiskauppahintoja ovat pehmittäneet huippuja ajoissa, mutta taustalla olevaa matematiikkaa hallitsee tuontukustannus, joka muutetaan vallitsevalla valuuttakurssilla. Kun dollarit ovat niukkoja ja kyatti liukuu, jopa hintaohjaus kamppaa pitääkseen linjaa.

Tuloksena on markkinat, joissa pääkohta voi näyttää edulliselta dollarimäärissä samalla kun tuntuu jyrkältä paikallisille ansaitsijoille, koska palkat maksetaan valuutassa, joka jatkaa heikkenemistä. Tämä kuilu kansainvälisen hinnan ja paikallisen ostovoiman välillä on todellinen tarina Burman polttoainekustannusten takana.

Kuinka Burma vertailee

Burman asema on hyödyllinen muistutus siitä, että "halpa polttoaine" yleensä tarkoittaa yhtä kahdesta asiasta: joko maa pumpaa ja jalostaa omaa öljyään, tai se pitää verot kevyinä. Burma sopii kevyt-vero, tuontiin riippuvaiseen profiiliin pikemminkin kuin viejäprofiiliin. Energian vieväjät, kuten Uzbekistan, pitävät hinnat alhaisina kotimaisen tarjonnan kautta, kun taas dollarisoidut taloudet kuten Panama ja El Salvador välttävät valuutanvaihtelut, jotka osuvat Burman kuljettajiin kovasti. Tuontiin riippuvainen Kolumbia tarjoaa toisen kontrastin siitä, kuinka verot ja subventiot tasapainotetaan. Voit rivittää kaikki näistä maailman polttoaineen hintojen sivulla.

UKK