Brandstofpryse in Birma: Wat Bestuurders by die Pomp Betaal
Volwatering in Birma (Mianmar) kos tans ongeveer $1,224 per liter vir benzien, wat uitwerk tot ongeveer $4,63 per Amerikaanse gallon. Diesel is 'n bietjie duurder teen $1,255 per liter. In plaaslike geldeenheid loop 'n liter petrol ongeveer 2.568 MMK (Myanmar kyat). Gemeet teen die res van die wêreld sit Birma in die goedkoper helfte: dit rang 52ste uit 170 lande wat nagespoor word, en sy pryse val onder die globale gemiddelde van $1,484 per liter.
Waarom Birmas pryse waar hulle is
Die enkele grootste krag wat pompryse in Birma vorm is die kyat self. Birma is 'n netto invoerder van geredde brandstof — sy binnelandse raffineringskapasiteit is klein en oud, dus koop die land meeste van sy benzien en diesel op die internasionale mark, geprysd in Amerikaanse dollars. Wanneer die kyat teen die dollar verswak, kos elke ingevoerde liter onmiddellik meer in plaaslike terme. Jare van valutadepsiasie en tenger toelating tot buitelandse valuta het herhaaldeling kleinhandelspryse hoër gestoot, selfs tydens periodes toe globale ruolie relatief kalm was.
Daardie invoer-afhanklikheid verklaar ook waarom diesel geneig is om op of bo benzien in Birma te loop, die omgekeerde van wat bestuurders in baie Westers-markte sien. Diesel dryf vragwaens, landboupomp, en die diesel-kragstelle wat ontelbare huishoudings en besighede op elektrisiteitekort staatmaak, sodat vraag stewig bly en die brandstof nagenoeg 'n deur-sluising van die wêreldprys plus seepaaie, hantering en verspreidingmarge is.
Belastings, subsidies en prysbeheer
Anders as swaar-gesubsidieerde brandstofuitvoerders in die Golf het Birma nie 'n diep, permanente verbruiker-brandstofsubsidies. Pompryse is grotendeels koste-gedrewe eerder as belasting-opgeblaas — brandstofbelastings is beskeie vergeleke met Europa — wat waarom Birmas $1,224-syfer onder die wêrelddgemiddelde bly ondanks dat die land nagenoeg al sy brandstof invoer. Periodieke regerings-pogings om kleinhandelspryse te dop of gids het spike op tye sagter gemaak, maar die onderliggende wiskundig word deur die gelandde invoer-koste omgeskakel teen die heersende wisselkoers oorheers. Wanneer dollars skaars is en die kyat glip, selfs prysgeleiding sukkel om die lyn te hou.
Die resultaat is 'n mark waar die kopnysgierigheid nommer kan goedkoop lyk in dollar-terme terwyl dit steil voel vir plaaslike verdienere, omdat lone in 'n geldeenheid betaal word wat voortdurend grond verloor. Daardie gaping tussen die internasionale prys en plaaslike kopkrag is die werklike verhaal agter Birmas brandstofkoste.
Hoe Birma Vergelyk
Birmas posisie is 'n nuttige herinnering dat "goedkoop brandstof" gewoonlik een van twee dinge beteken: óf 'n land pompeer en raffineer sy eie olie, óf dit hou belastings lig. Birma pas die lig-belasting, invoer-afhanklike profiel eerder as die uitvoerder-profiel. Energie-uitvoerende Oesbekistan hou pryse laag deur binnelandse toevoer, terwyl gedollariseerde ekonomieë soos Panama en El Salvador die valutaswaai vermoed wat Birmaanse bestuurders so hard tref. Invoer-afhanklike Colombia bied 'n ander kontrast in hoe belastings en subsidies balanseer. Jy kan al hierdie op ons wêreldbrandstofpryse-bladsy opstel.
VEELGESTELDE VRAE
Hoeveel kos gas in Birma tans?
Benzien kos ongeveer $1,224 per liter, of ongeveer $4,63 per Amerikaanse gallon. In plaaslike geldeenheid is dit ongeveer 2.568 MMK per liter. Diesel is effens hoër teen $1,255 per liter.
Waarom is brandstof relatief goedkoop in Birma vergeleke met die wêrelddgemiddelde?
Birmas pompryse sit onder die globale gemiddelde van $1,484 per liter hoofsaklik omdat brandstofbelastings beskeie is. Die land voer steeds meeste van sy brandstof in, dus bly pryse blootgestel aan globale ruolie en aan die waarde van die kyat teen die Amerikaanse dollar.
Produseer Birma sy eie olie?
Birma het 'n bietjie binnelandse olie en gas, maar beperkte en ou raffineringskapasiteit beteken dit voer die meerderheid van sy geredde benzien en diesel in. Daardie invoer-afhanklikheid is waarom 'n swakker kyat geneig is om kleinhandelsbrandstofpryse op te druk.