Üzemanyagárak Burma

Üzemanyagárak Burmában: Mit fizetsz az üzemanyagpumpánál

A Burma (Miamár) üzemanyagtöltéséhez jelenleg körülbelül 1,224 dollár literenként benzinért kell fizetni, amely nagyjából 4,63 dollárnak felel meg az amerikai galonnak. A dízel kicsit drágább, 1,255 dollár literenként. Helyi pénznemben egy liter benzin körülbelül 2568 MMK (Myanmar kyat). A világhoz mérten Burma az olcsóbb felében helyezkedik el: az 170 nyomon követett ország közül az 52. helyet foglalja el, és az árai a 1,484 dollár literenkénti globális átlag alatt vannak.

Miért vannak Burma árainak az a helyzete

A Burmai pumpárak alakítólásának egyetlen legnagyobb ereje a kyat maga. Burma nettó finomított üzemanyag-importőr — hazai finomítási kapacitása kicsi és elavult, így az ország nagyobb részét benzinből és dízelből vásárolja meg a nemzetközi piacon, dollárban jegyzve. Amikor a kyat gyengül a dollárral szemben, minden importált liter azonnal mehryre kerül helyi értelemben. A valuta értékcsökkenésének és a szoros devizához való hozzáférésnek évei ismételten az üzemanyagárak magasabbra tolták, még ha a globális kőolaj viszonylag csendben volt is.

Az importfüggés azt is magyarázza, hogy miért hajlamos a dízel az egyenlőség vagy magasabb szintet érni a burmai benzin fölött, amely az ellentéte annak, amit a sofőrök sok nyugati piacon látnak. A dízel teherautó-fuvarozást, mezőgazdasági szivattyúzást és az olyan dízelmotorokat hajtja meg, amelyekre számos otthon és üzlet az elektromosság hiánya alatt támaszkodik, így az igény szilárd marad és az üzemanyag lényegében a világár átadódása plusz szállítási, kezelési és forgalmazási árrések.

Adók, támogatások és árszabályozás

A Perzsa-öbölbeli nagyáram-támogatott üzemanyag-exportőrökkel ellentétben Burma nem vezet mély, állandó fogyasztó üzemanyag-támogatást. A szivattyúárak főleg költségvezérelt, nem pedig adóterhelt — az üzemanyagadók szerények az európaihoz képest — ez az oka annak, hogy Burma 1,224 dolláros ábrája a világátlag alatt marad, bár az ország szinte az összes üzemanyagot importálja. Az időszakos kormányzati kísérletek az üzemanyagár korlátozására vagy irányítására a csúcsokat néhol megenyhítettél, de az alapvető matematika az exportált import-költség szerint születik meg az elterjedt árfolyammal átalakítva. Amikor a dolárok szűkösek és a kyat csúsznak, még az árvezetés is küzd a sor megtartásáért.

Az eredmény egy piac, ahol a szalagcím száma dollárban tekintve megengedhető lehet, miközben a helyi kereseteknél meredek érzésű, mivel a béreket egy valutában adják ki, amely folyamatosan veszít területet. Ez a nemzetközi ár és a helyi vásárlási erő között lezáródó a valódi történet Burma üzemanyagköltségei mögött.

Hogyan viszonyul Burma

Burma pozíciója egy hasznos emlékeztető arra, hogy az "olcsó üzemanyag" általában két dolog közül az egyik: vagy egy ország kőolajat nyerny és finomít, vagy könnyű adókat tart. Burma a könnyű adó, importréteg-profil helyett az exportőri profilnak felel meg. Az energia-exportőr Üzbegisztán alacsony árakat tart fenn a hazai ellátás révén, míg a dollarizált gazdaságok, mint a Panama és az El Salvador elkerülik a valutaingadozásokat, amelyek olyan keményen ülik meg a burmai sofőröket. Az importréteg-függő Kolumbia egy másik kontrasztot kínál az adók és támogatások közötti egyensúlyában. Ezeket az világüzemanyagárak oldalán sorozhattod fel.

GYIK