Maailman kallein bensiini
Tankkaaminen on pieni, arkipäiväinen teko lähes kaikkialla maailmassa, mutta pumpulla oleva hinta voi poiketa neljäkymmenellä kertaisesti riippuen siitä, missä sinä seisot. Muutamissa maissa ja alueilla yksittäinen litran bensiini maksaa enemmän kuin pikaruoan ateria. Meidän ranking 170 maasta asettaa yhden paikan selvästi muiden yläpuolelle: Hongkong, missä bensiini myydään noin 4,073 dollaria litralta — lähes kolme kertaa maailman keskiarvo 1,484 dollaria litralta, ja noin neljäkymmentä kertaa enemmän kuin kuljettajat maksavat halvimmissa maissa, joissa bensiini voi maksaa vain muutaman sentin.
12 kallinta maata bensiinille
Taulikon huippu on tiheästi asuttujen, maaltaan niukkien kaupunkitalouksien ja korkeaveroisten eurooppalaisten hyvinvointivaltioiden seos:
1. Hongkong — 4,073 $ · 2. Malawi — 3,234 $ · 3. Israelin — 2,687 $ · 4. Tanska — 2,551 $ · 5. Alankomaat — 2,545 $ · 6. Suomi — 2,486 $ · 7. Singaporen — 2,349 $ · 8. Uruguay — 2,339 $ · 9. Liechtenstein — 2,335 $ · 10. Sveitsi — 2,326 $ · 11. Mayotte — 2,311 $ · 12. Monaco — 2,305 $.
Meidän koko sivu laajentaa tämän top 25:een, mutta kuvio on jo selvillä kahdestoista merkinnällä. Bensiini ei kallistu yhteen syystä — sen sijaan kolme erillistä voimaa ovat työssä, ja joskus ne piiloutuvat.
Miksi eurooppalainen polttoaine maksaa niin paljon: verot ja ALV
Useimmat top 12:n maista ovat eurooppalaisia, ja niiden korkeat hinnat ovat tietoinen poliittinen valinta pikemminkin kuin geologian oikku. Tanska, Alankomaat, Suomi, Sveitsi, Liechtenstein ja Monaco keräävät raskaita valmisteveroja arvonlisäveron päälle, joka voi saavuttaa 25 prosenttia. Alankomaissa verot ja tullit muodostavat säännöllisesti yli puolet pumpun hinnasta; raakaöljyn ja jalostamisen pohjimmaiset kustannukset ovat pienempi osuus siitä, mitä todella maksat. Tanska seuraa samaa logiikkaa. Nämä hallitukset käyttävät polttoaineveroja rahoittaakseen julkisia palveluja, estääkseen yksityisautojen käyttöä ja ajaakseen kuljettajia kohti pyöräilyä, rautateita ja sähköajoneuvoja. Tulos on se, että öljytynnyri, joka ostetaan samaan globaaliin hintaan, maksaa paljon enemmän Kööpenhaminan huoltoasemalla kuin yhdessä Yhdysvaloissa.
Maa, autot ja tuonti: kaupunkivaltion preemio
Hongkong ja Singaporen istuvat huipulla eri syystä. Kummallakaan ei ole kotimaista öljyntuotantoa, joten jokainen pisara polttoainetta tuodaan, mutta todellinen kertoja on auton omistamisen ja käyttämisen kustannukset ensinnä. Molemmat ovat eniten asuttujen paikkojen joukossa maapallolla, maa on astronomisesti kallista, ja hallituksen politiikka aktiivisesti painaa auton omistamista alas tulleilla, lisensseillä ja, Singaporessa, sertifikaatilla, joka voi maksaa enemmän kuin auto itse. Korkeat polttoaineverot ovat vielä yksi vipuvaikutus strategiassa. Kun yhdistät täyden tuontiriippuvuuden politiikkaan, joka tekee ajamisesta tarkoituksellisesti kalliista, saat Hongkongin maailman johtavan yli 4 dollaria litralta.
Poikkeama: miksi Malawi on toinen
Malawi 3,234 dollarilla rikkoo mallin — se ei ole rikas hyvinvointivaltio eikä tiheä kaupunkitalous, vaan yksi maailman köyhimmistä maista. Sen korkea hinta on tarina maantieteestä ja logistiikasta. Malawi on sisämaassa, ei tuota öljyä, ja sen on pakko kuljettaa jokainen litran polttoaine satoja kilometrejä sisämaahan Mosambik- ja Tansania-rannoilta. Krooniset ulkomaan valuutan pulat, heikko kwacha ja säännölliset toimitusristiriidat nostavat kustannuksia entisestään. Malawilaiselle, joka ansaitsee murto-osan eurooppalaisen tuloja, 3,23 dollaria litralta on paljon rankaisempi kuin 2,55 dollaria on tanskalaisen.
Kuinka 4 $ litralta vertaa
Laittaakseen ääripäät perspektiiviä: maailman keskiarvolla 1,484 dollaria litralta 50-litran säiliön täyttäminen maksaa noin 74 dollaria. Hongkongissa sama säiliö kulkee yli 200 dollaria. Ja maailman halvimmissa maissa — öljyrikkaat valtiot ja raskas tuet — bensiini voi maksaa vain muutaman sentin litralta, jolloin säiliö on halvempi kuin kahvikuppi. Ero kalleimpien ja halvimpien maiden välillä on yksi laajimmista jokapäiväisistä hyödykkeistä planeetalla. Jos haluat nähdä asteikon toisesta päästä, selaa meidän rankingista maailman halvin bensiini, tai tutustu live polttoainehintoihin jokaisen maan.
UKK
Missä maassa bensiini on kallein maailmassa?
Hongkongissa on kallein bensiini maailmassa, noin 4,073 dollaria litralta — lähes kolme kertaa globaali keskiarvo 1,484 dollaria ja ylivoimaisesti korkein 170 maasta, joita seuraamme. Malawi (3,234 $) ja Israelin (2,687 $) täydentävät top kolme.
Miksi bensiini on niin kallista Hongkongissa ja Alankomaissa?
Ne ovat kalliita eri syistä. Hongkong tuo kaiken polttoaineen ja tekee auton omistamisen tarkoituksellisesti kalliiksi korkeiden tuontitullien ja harvan, kalliin maan kautta. Alankomaat sen sijaan on kallis jyrkkien valmisteverojen ja jopa 21 prosentin ALV:n vuoksi, jotka yhdessä muodostavat yli puolet pumpun hinnasta ja joita käytetään julkisten palveluiden rahoittamiseen ja auton käytön vähentämiseen.
Mitkä ovat kallein bensiinin maat vuonna 2026?
Kallein ovat Hongkong, Malawi, Israelin, Tanska, Alankomaat, Suomi, Singaporen, Uruguay, Liechtenstein, Sveitsi, Mayotte ja Monaco. Korkeat eurooppalaiset hinnat johtuvat polttoaineverosta ja ALV:sta, kun taas Hongkong ja Singaporen yhdistävät täyden tuontiriippuvuuden politiikkoihin, jotka tukahduttavat auton omistamisen.