A világ legdrágább benzinje
Egy tartályt feltölteni szinte minden helyen a Föld felszínén rutin és egyszerű cselekmény, mégis az üzemanyag ára az pumpán akár negyvenszeres eltérést mutathat attól függően, hogy hol állsz. Néhány ország és terület egy litere benzin egy gyorséttermi ételnél is többet költs. A 170 ország rangsoránkat egyhelyen tisztában nyúlik ki az összes többi felett: Hong Kong, ahol a benzin körülbelül 4,073 dollárba kerül literenként — közel háromszor több, mint a világátlag 1,484 dollárt, és körülbelül negyvenszer több, mint amit az autósok a legolcsóbb országokban fizetnek, ahol az üzemanyag mindössze néhány centiméretbe kerülhet.
A 12 legdrágább ország a benzinre
A táblázat teteje sűrű, földterület-szűkös városi gazdaságok és magas adóztatási európai jóléti államok keveréke:
1. Hong Kong — 4,073 dollár · 2. Malawi — 3,234 dollár · 3. Izrael — 2,687 dollár · 4. Dánia — 2,551 dollár · 5. Hollandia — 2,545 dollár · 6. Finnország — 2,486 dollár · 7. Szingapúr — 2,349 dollár · 8. Uruguay — 2,339 dollár · 9. Liechtenstein — 2,335 dollár · 10. Svájc — 2,326 dollár · 11. Mayotte — 2,311 dollár · 12. Monaco — 2,305 dollár.
Az ő teljes oldal ezt az első 25-re terjeszti, de a minta már egyértelműen látható a tizenkettedik bejegyzésnél. Nincs egyetlen ok, amiért az üzemanyag ennyire drágó — ehelyett három különálló erő dolgozik, és néha felgyülemlésződik.
Miért olyan drága az európai üzemanyag: adók és ÁFA
A felsőbb 12 ország közül legtöbb európai, és a magas árai szándékos politikai választás, nem pedig egy geológiai sajátosság. Dánia, Hollandia, Finnország, Svájc, Liechtenstein és Monaco mind a tetemes jövedéki adókat és az értékhozzáadott adót, amely 25 százalékot is elérhet, rétegzik. A Hollandiában az adók és vámok rutinszerűen az üzemanyagár több mint felét teszik ki; az alapvető kőolaj- és finomítási költség az, amit ténylegesen fizetség a kisebbségi rész. Dánia ugyanezt a logikát követi. Ezek a kormányok az üzemanyagtaxákat használják nyilvános szolgáltatások finanszírozására, az autó-használat visszaszorítására, és az autósokat kerékpározás, vasút és elektromos járművek felé terelik. Az eredmény az, hogy egy az azonos globális áron vásárolt hordó olaj sokkal drágábban kerül egy koppenhágai üzemanyagtöltő előtt, mint egy amerikaiainál.
Föld, autók és importok: a város-állam prémium
Hong Kong és Szingapúr más okok miatt ülnek a tetőn. Egyik sem rendelkezik hazai olajtermeléssel, így az üzemanyag minden cseppje importálva van, de a valódi szorzó az autó tulajdonlásának és üzemeltetésének költsége az első helyen. Mindketten a Föld legintegrabban lakott helyei között vannak, a föld csillagászati drága, és az állami politika aktívan visszaszorítja az autó tulajdonlást vámok, engedélydíjak és Szingapúrban az Entitlement tanúsítvány, amely az autót több mint az autó költségét felhasználható. A magas üzemanyagtaxák még egy csavar abban a stratégiában. Ha az összes importfüggőséget az autózás szándékos drágasággal való pálcájú politikájával kombinálod, akkor kapod Hong Kong világvezetői 4 dollár feletti literenkénti árát.
A szélhám: miért Malawi a második
Malawi 3,234 dollárral megtöri a mintázatot — sem nem gazdag jóléti állam, sem nem sűrű város-gazdaság, hanem az egyik legszegényebb ország a világon. Magas ára a földrajz és logisztika története. Malawi szárazföldön fekvő, nem termel olajat, és minden liter üzemanyagot több száz kilométerre kell teherautóval szállítani a mozambiki és tanzániai kikötőkből. Krónikus deviza-hiány, egy gyenge kwacha és időszakos ellátási válságok csak még magasabbra viszik a költségeket. Egy malavian számára, aki egy európai jövedelem töredékéért keres, az a 3,23 dollár literenként sokkal többet bünteti, mint ahogy a 2,55 dollár egy dántól.
Hogyan hasonlítható az 4 dollár egy literhez
A szélsőségek perspektívájához: a világátlag 1,484 dollárral literenként egy 50-liter tartály feltöltése körülbelül 74 dollárba kerül. Hong Kongban ugyanaz a tartály több mint 200 dollárba kerül. A világban legolcsóbb országoknál — gazdag olajországok és erős szubvencionálók — a benzin mindössze néhány centiméretbe kerülhet, ami az tartályt olcsóbbá teszi, mint egy csésze kávé. A rés a legdrágább és legolcsóbb országok között az egyik legszorosabb mindennapi árunak a bolygón. Ha szeretnéd látni a skála másik végét, böngéssz a világ legolcsóbb benzinjének rangsorán, vagy fedezd fel az élőben üzemanyag-árakat minden ország számára.
GYIK
Melyik ország rendelkezik a világ legdrágább benzinjével?
Hong Kong rendelkezik a világ legdrágabb benzinjével, körülbelül 4,073 dollárra literenként — szinte háromszor a globális átlag 1,484 dollárt és messze a legmagasabb az 170 ország közül, amelyeket nyomon követünk. Malawi (3,234 dollár) és Izrael (2,687 dollár) kerekítik ki a top hármat.
Miért olyan drága az üzemanyag Hong Kongban és Hollandiában?
Ők drágák eltérő okok miatt. Hong Kong az összes üzemanyagát importálja és szándékosan drágává teszi az autó tulajdonlásást magas vámok és szűkös, drága föld révén. Hollandia viszont azért drága, mert magas jövedéki adók és az 21 százalékig terjedő ÁFA, amely együtt az üzemanyag-ár több mint felét teszik ki és nyilvános szolgáltatások finanszírozására és az autó-használat csökkentésére használnak.
Melyek a legdrágább benzin országok 2026-ban?
A legdrágábbak Hong Kong, Malawi, Izrael, Dánia, Hollandia, Finnország, Szingapúr, Uruguay, Liechtenstein, Svájc, Mayotte és Monaco. A magas európai árak üzemanyag-adók és ÁFA hajtják meg, míg Hong Kong és Szingapúr az összes importfüggőséget az autó-tulajdonlást visszaszorító politikákkal kombinálják.