Most expensive gasoline in the world

L'essence la plus chère du monde

Faire le plein d'un réservoir est un acte simple et routinier presque partout sur Terre, mais le prix à la pompe peut différer d'un facteur de quarante selon l'endroit où vous vous tenez. Dans une poignée de pays et de territoires, un seul litre d'essence coûte plus qu'un repas à emporter. Notre classement de 170 pays place un seul endroit bien au-dessus du reste : Hong Kong, où l'essence se vend environ 4,073 $ par litre — près de trois fois la moyenne mondiale de 1,484 $ par litre, et environ quarante fois ce que les conducteurs paient dans les pays les moins chers, où l'essence peut coûter seulement quelques cents.

Les 12 pays les plus chers pour l'essence

Le haut du tableau est un mélange d'économies de villes denses, peu d'espace, et d'États providence européens fortement taxés :

1. Hong Kong — 4,073 $ · 2. Malawi — 3,234 $ · 3. Israël — 2,687 $ · 4. Danemark — 2,551 $ · 5. Pays-Bas — 2,545 $ · 6. Finlande — 2,486 $ · 7. Singapour — 2,349 $ · 8. Uruguay — 2,339 $ · 9. Liechtenstein — 2,335 $ · 10. Suisse — 2,326 $ · 11. Mayotte — 2,311 $ · 12. Monaco — 2,305 $.

Notre page complète étend cela aux 25 premiers, mais la tendance est déjà claire au douzième entrée. Il n'y a pas une seule raison pour laquelle l'essence devient si chère — au lieu de cela, trois forces distinctes sont à l'œuvre, et parfois elles s'empilent.

Pourquoi le carburant européen coûte si cher : taxes et TVA

La plupart des pays du top 12 sont européens, et leurs prix élevés sont un choix politique délibéré plutôt qu'une bizarrerie de géologie. Le Danemark, les Pays-Bas, la Finlande, la Suisse, le Liechtenstein et Monaco empilent tous de lourds droits d'accise en plus d'une taxe sur la valeur ajoutée qui peut atteindre 25 pour cent. Aux Pays-Bas, les taxes et droits constituent régulièrement plus de la moitié du prix à la pompe ; le coût sous-jacent du brut et du raffinage est une part minoritaire de ce que vous payez réellement. Le Danemark suit la même logique. Ces gouvernements utilisent les taxes sur le carburant pour financer les services publics, décourager l'utilisation des voitures particulières, et pousser les conducteurs vers le cyclisme, le rail et les véhicules électriques. Le résultat est qu'un baril de pétrole acheté au même prix mondial finit par coûter beaucoup plus cher à une pompe de Copenhague qu'à une aux États-Unis.

Terres, voitures et importations : la prime des cités-États

Hong Kong et Singapour sont au sommet pour une raison différente. Aucun des deux n'a de production pétrolière nationale, donc chaque goutte de carburant est importée, mais le véritable multiplicateur est le coût de posséder et d'exploiter une voiture en premier lieu. Les deux sont parmi les endroits les plus densément peuplés de la Terre, les terres sont astronomiquement chères, et la politique gouvernementale réprime activement la possession automobile par des droits, des frais de licence et, à Singapour, le Certificat d'immatriculation qui peut coûter plus que la voiture elle-même. Les taxes élevées sur le carburant sont un levier supplémentaire dans cette stratégie. Quand vous combinez la dépendance totale à l'importation avec une politique qui rend la conduite délibérément chère, vous obtenez le Hong Kong qui mène le monde avec plus de 4 $ par litre.

L'exception : pourquoi Malawi est deuxième

Malawi à 3,234 $ rompt la tendance — ce n'est ni un État providence riche ni une économie urbaine dense, mais l'un des pays les plus pauvres du monde. Son prix élevé est une histoire de géographie et de logistique. Malawi est enclavé, ne produit pas d'essence, et doit transporter chaque litre de carburant sur des centaines de kilomètres à l'intérieur depuis les ports au Mozambique et en Tanzanie. Les pénuries chroniques de devises étrangères, un kwacha faible et les crises d'approvisionnement périodiques poussent les coûts plus haut encore. Pour un Malawien gagnant une fraction d'un revenu européen, ces 3,23 $ par litre sont bien plus punitifs que 2,55 $ ne l'est pour un Danois.

Comment 4 $ par litre se compare

Pour mettre les extrêmes en perspective : à la moyenne mondiale de 1,484 $ par litre, remplir un réservoir de 50 litres coûte environ 74 $. À Hong Kong, le même réservoir dépasse 200 $. Et dans les pays les moins chers du monde — États riches en pétrole et subventionneurs importants — l'essence peut coûter seulement quelques cents par litre, rendant ce réservoir moins cher qu'une tasse de café. L'écart entre les pays les plus et les moins chers est l'un des plus larges de toute marchandise quotidienne sur la planète. Si vous voulez voir l'autre bout de l'échelle, parcourez notre classement de l'essence la moins chère du monde, ou explorez en direct les prix du carburant pour tous les pays.

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