Cheapest gasoline in the world

Maailman halvin bensiini: 2026 maaranking

Tankkaa Tripolissa ja litran bensiini maksaa suunnilleen saman verran kuin yksi purukumi. Libyassa bensiini myydään noin 0,023 dollaria litralta — alle 2,5 senttiä. Tämä ei ole kirjoitusvirhe eikä sattuma. Se on silmiinpistävin esimerkki kaavasta, joka kulkee läpi koko 25 halvimman maan rankingimme: lähes jokainen näistä maista pumppaa omaa öljyä ja myy sitten valmiin polttoaineen kuljettajille murto-osalla siitä, mitä sen tuotanto maksaa.

12 halvinta maata bensiinille

Tässä on listan huippu, kaikki hinnat USA:n dollareissa litralta:

1. Libya — 0,023 $
2. Iran — 0,029 $
3. Venezuela — 0,035 $
4. Angola — 0,327 $
5. Kuwait — 0,340 $
6. Algeria — 0,352 $
7. Turkmenistan — 0,428 $
8. Egypti — 0,483 $
9. Qatar — 0,575 $
10. Saudi-Arabia — 0,620 $
11. Oman — 0,622 $
12. Irak — 0,648 $

Koko sivu listaa 25 halvinta maata. Näiden lukujen perspektiiviä ajatellen maailman keskimääräinen hinta on 1,484 dollaria litralta. Tämä tarkoittaa, että bensiini Libyassa, Iranissa ja Venezuelassa ei ole pelkästään "halpa" — se on noin 50–65 kertaa halvempi kuin maailman keskiarvo, ja yli 100 kertaa halvempi kuin kalleimmilla markkinoilla olevat polttoaineet.

Miksi bensiini on niin halpa näissä maissa?

Yksittäin suurin syy on valtion polttoainetuet. Katsele listaa uudelleen: Libya, Iran, Venezuela, Angola, Kuwait, Algeria, Qatar, Saudi-Arabia, Oman ja Irak ovat kaikki merkittäviä öljyntuottajia. Kun valtio omistaa valtavat raakaöljyvarantot ja kansallisen öljy-yhtiön, se voi päättää myydä bensiiniä omille kansalaisilleen kaukana kansainvälisestä markkinahinnasta, absorboiden eron kansallisesta budjetista. Halpa polttoaine tulee sosiaaliseksi sopimukseksi — näkyvällä hyödyllä, jonka hallitukset palauttavat kansalle muiden palvelujen sijaan tai rinnalla.

Öljynviejänä toimiminen myös alentaa pohjimmaiset kustannukset. Raakaöljyn tuottaminen kotimaassa ja sen jalostaminen kotona poistaa kuljetuksen, tuontitullit ja suuren osan valuuttariskistä, joka nostaa hintoja maissa, jotka ostavat jokaisen barrelin maailmanmarkkinoilta. Lisää voimakasta valuutan devalvaatiota — kuten Iranissa ja Venezuelassa, joissa paikalliset hinnat ovat käytännössä romahtaneet dollaria vastaan — ja litran bensiini maksaa muutaman sentin, kun se muunnetaan USD:ksi.

Halvan polttoaineen piilevä hinta

Erittäin halpa bensiini kuulostaa puhtaalta voitolta kuljettajille, mutta tuilla on sivuvaikutuksia. Kun bensiini on hinnoiteltu selvästi alle sen todellisen arvon, kysyntä räjähtää ja kulutus tulee tuhlaariksi, kuormittaen jalostamoja ja budjeттeja. Se usein tuottaa vastakkaisen tuloksen: polttoainepulaa, säännöstelyä ja pitkiä jonoja pumpulla, jotka ovat iskäneet Iranissa ja muilla tuettujen markkinoilla.

Toinen ongelma on salakuljetus. Kun bensiini maksaa muutaman sentin rajalla toisella puolella ja dollarin tai enemmän toisella puolella, voitto sen laittomasta siirtämisestä on valtava. Polttoaine vuotaa säännöllisesti Libyasta, Algeriasta ja Venezuelasta naapurimaihin, tyhmentäen juuri niitä tukia, jotka oli tarkoitus auttaa paikallisia kansalaisia. Hallitukset, jotka yrittävät leikata tukia verenhukan pysäyttämiseksi, kohtaavat usein katurintamia, koska halpa polttoaine on yksi niistä harvoista hyödyistä, joita ihmiset tuntevat joka päivä.

Kuinka tämä vertaa kalleimpiin maihin

Kontrasti taulikon toisessa päässä on järkyttävä. Maailman kalleimmilla markkinoilla — raskaasti verotetut eurooppalaiset kansat ja pienet öljyn tuontimaat — kuljettajat maksavat yli 2 dollaria litralta, joskus lähestyen tai ylittäen 3 dollaria. Se on yli 100-kertainen ero Libyaan tai Iraniin verrattuna. Aukolla on lähes mikään tekeminen öljyn itsensä kustannusten kanssa ja lähes kaikki tekeminen politiikan kanssa: tuet yhdessä ääripäässä, jyrkät polttoaineverot toisessa. Jos haluat nähdä tämän rankingin peilikuvaa, selaa kallein bensiini maailmassa listaa, tai vertaa jokaista maata vierekkäin meidän maailman polttoainehinnat sivulla.

UKK