Cheapest gasoline in the world

Den billigaste bensinpriserna i världen: En rangordning 2026

Att fylla på tanken i Tripoli kostar ungefär lika mycket som en tuggummisnöre. I Libyen säljs bensin för ungefär $0,023 per liter — mindre än två och en halv US-cent. Det är ingen skrivfel, och det är ingen slump. Det är det skarpaste exemplet på ett mönster som löper genom hela vår rangordning av de 25 billigaste länderna: nästan alla producerar sin egen olja och säljer sedan den färdiga bränslet till förare för en bråkdel av vad det kostar att producera.

De 12 billigaste länderna för bensin

Här är toppen av listan, alla priser i US-dollar per liter:

1. Libyen — $0,023
2. Iran — $0,029
3. Venezuela — $0,035
4. Angola — $0,327
5. Kuwait — $0,340
6. Algeriet — $0,352
7. Turkmenistan — $0,428
8. Egypten — $0,483
9. Qatar — $0,575
10. Saudiarabien — $0,620
11. Oman — $0,622
12. Irak — $0,648

Den fullständiga sidan rangordnar de 25 billigaste nationerna. För att sätta dessa siffror i perspektiv är världens genomsnittliga pris $1,484 per liter. Det betyder att bensinpriserna i Libyen, Iran och Venezuela inte bara är "billiga" — de är ungefär 50 till 65 gånger billigare än det globala genomsnittet, och långt över 100 gånger billigare än bensinpriserna som förare möter på de dyraste marknaderna.

Varför är bensin så billigt i dessa länder?

Den enda största anledningen är statliga bränslestöd. Titta på listan igen: Libyen, Iran, Venezuela, Angola, Kuwait, Algeriet, Qatar, Saudiarabien, Oman och Irak är alla större oljeprodcenter. När en regering äger stora råoljereserver och ett nationellt oljebolag kan den välja att sälja bensin till sina egna medborgare långt under det internationella marknadspriset, och absorberar skillnaden från statskassan. Billig bränsle blir en form av samhällskontrakt — en synlig förmån som regeringar återger till allmänheten istället för, eller tillsammans med, andra tjänster.

Att vara oljexportör sänker också kostnadsbaskostnaden. Att producera råolja inhemskt och raffinera den hemma eliminerar frakt, importtullar och mycket av valutaexponeringen som driver upp priserna i länder som köper varje fat på världsmarknaden. Lägg till kraftig valutadevalvering — som i Iran och Venezuela, där lokala priser faktiskt har kollapserat mot dollarn — och en liter bensin slutar med att kosta några cent när det konverteras till USD.

Den dolda kostnaden för billig bränsle

Extremt billig bensin låter som en ren vinst för förare, men stöd kommer med bieffekter. När bensin är prissatt långt under sitt verkliga värde exploderar efterfrågan och konsumtionen blir slösaktig, vilket belastas raffineriet och budgeten. Det producerar ofta motsatsen till överflöd: bränslekris, ransoneringar och långköer vid bensinstationen, som har drabbat Iran och andra subventionerade marknader upprepade gånger.

Ett andra problem är smuggling. När bensin kostar några cent på ena sidan av en gräns och en dollar eller mer på den andra, är vinsten från att flytta det illegalt enorm. Bränsle läcker regelmässigt ut ur Libyen, Algeriet och Venezuela in i grannländer, vilket utarmar de stöd som var avsedda att hjälpa lokala medborgare. Regeringar som försöker minska stöden för att stoppa blödningen står ofta inför gatukravaller, eftersom billig bränsle är en av få förmåner som människor känner varje enskild dag.

Hur detta jämförs med de dyraste länderna

Kontrasten i andra änden av tabellen är häpnadsväckande. På världens dyraste marknader — högt beskattade europeiska nationer och små oljoimporterande länder — betalar förare långt över $2 per liter, ibland närmar sig eller överstiger $3. Det är en skillnad på mer än 100-faldig jämfört med Libyen eller Iran. Gapet har nästan ingenting att göra med kostnaden för själva oljan och nästan allt med politik: stöd i ena änden, branta bränsleskatter i den andra. Om du vill se spegelbilden av denna rangordning, bläddra på listan över dyraste bensinpriserna, eller jämför varje nation sida vid sida på vår världens bränslepris-sida.

FAQ