Cheapest gasoline in the world

دنیا میں سب سے سستا پیٹرول: 2026 ملکوں کی درجہ بندی

ترپولی میں ٹینک بھریں اور ایک لیٹر پیٹرول کی قیمت چبانے والی گم کی ایک چھڑی جتنی ہے۔ لیبیا میں، پیٹرول تقریباً $0.023 فی لیٹر پر بکتا ہے — ڈھائی سے کم امریکی سنٹ۔ یہ ٹائپو نہیں ہے، اور یہ حادثہ نہیں ہے۔ یہ ہمارے 25 سب سے سستے ملکوں کی درجہ بندی میں ایک نمونہ کی سب سے تیز مثال ہے: تقریباً ہر ملک اپنا تیل نکالتا ہے اور پھر تیار شدہ ایندھن کو ڈرائیوروں کو اس سے کہیں کم قیمت پر بیچتا ہے جتنا اس کی پیداواری لاگت ہے۔

پیٹرول کے لیے 12 سب سے سستے ملک

یہاں درجہ بندی کی فہرست ہے، تمام اعداد و شمار امریکی ڈالر میں فی لیٹر:

1. لیبیا — $0.023
2. ایران — $0.029
3. وینزویلا — $0.035
4. انگولا — $0.327
5. کویت — $0.340
6. الجزائر — $0.352
7. ترکمانستان — $0.428
8. مصر — $0.483
9. قطر — $0.575
10. سعودی عرب — $0.620
11. عمان — $0.622
12. عراق — $0.648

مکمل صفحہ 25 سب سے سستے ملکوں کی درجہ بندی کرتا ہے۔ ان اعداد و شمار کو منظور میں دیکھنے کے لیے، عالمی اوسط قیمت $1.484 فی لیٹر ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ لیبیا، ایران اور وینزویلا میں پیٹرول محض "سستا" نہیں ہے — یہ عالمی معیار سے تقریباً 50 سے 65 گنا سستا ہے، اور سب سے مہنگی مارکیٹوں میں ڈرائیوروں کے سامنے آنے والی پمپ قیمتوں سے 100 گنا سے زیادہ سستا ہے۔

ان ملکوں میں پیٹرول اتنا سستا کیوں ہے؟

اہم ترین وجہ سرکاری ایندھن کی سبسڈی ہے۔ فہرست کو دوبارہ دیکھیں: لیبیا، ایران، وینزویلا، انگولا، کویت، الجزائر، قطر، سعودی عرب، عمان اور عراق سب بڑے تیل کے پروڈیوسر ہیں۔ جب حکومت بھاری کچے تیل کے ذخائر اور ایک قومی تیل کی کمپنی رکھتی ہے، تو وہ اپنے شہری باشندوں کو بین الاقوامی مارکیٹ کی شرح سے کہیں کم قیمت پر پیٹرول بیچنے کا انتخاب کر سکتی ہے، قومی بجٹ سے فرق کو نہ صرف جذب کرتے ہوئے۔ سستا ایندھن ایک سماجی معاہدہ بن جاتا ہے — ایک نمایاں فائدہ جو حکومتیں دوسری خدمات کی جگہ یا اس کے ساتھ ساتھ عوام کو واپس کرتے ہیں۔

تیل برآمد کار بھی بنیادی لاگت کو کم کرتا ہے۔ کچے تیل کو گھر میں پروڈیوس کرنا اور اسے گھر پر ریفائن کرنا شپنگ، درآمد ڈیوٹیز اور بہت سی کرنسی کی نمائش کو ہٹا دیتا ہے جو ان ملکوں میں قیمتیں بڑھاتی ہے جو ہر بیرل کو عالمی مارکیٹ سے خریدتے ہیں۔ بھاری کرنسی کی قیمت میں کمی شامل کریں — جیسا کہ ایران اور وینزویلا میں، جہاں مقامی قیمتیں ڈالر کے مقابل موثر طریقے سے منہدم ہو گئی ہیں — اور ایک لیٹر پیٹرول USD میں تبدیل ہونے پر کچھ سنٹ کی لاگت آتی ہے۔

سستے ایندھن کی چھپی ہوئی لاگت

انتہائی سستا پیٹرول ڈرائیوروں کے لیے ایک خالص فتح کی طرح لگتا ہے، لیکن سبسڈیز کے ضمنی اثرات آتے ہیں۔ جب پیٹرول اپنی اصل قیمت سے کہیں کم قیمت پر ہو تو طلب میں اضافہ ہوتا ہے اور کھپت بربادانہ ہو جاتی ہے، ریفائنریز اور بجٹ دونوں پر دباؤ ڈالتی ہے۔ یہ اکثر کثرت کے برعکس پیدا کرتا ہے: ایندھن کی قلت، راشننگ اور پمپ پر لمبی قطاریں، جو ایران اور دوسری سبسڈی والی مارکیٹوں کو بار بار متاثر کرتی ہیں۔

دوسرا مسئلہ سمگلنگ ہے۔ جب پیٹرول سرحد کے ایک طرف کچھ سنٹ میں ملتا ہے اور دوسری طرف ایک ڈالر یا اس سے زیادہ، تو اسے غیر قانونی طریقے سے منتقل کرنے سے منافع بہت زیادہ ہے۔ ایندھن بمشکل لیبیا، الجزائر اور وینزویلا سے پڑوسی ملکوں میں رساتا ہے، ان سبسڈیز کو نکال دیتے ہوئے جو مقامی شہری باشندوں کی مدد کے لیے مراد تھیں۔ حکومتیں جو خون بہنا بند کرنے کے لیے سبسڈیز میں کٹوتی کرنے کی کوشش کرتے ہیں انھیں اکثر سڑکوں پر احتجاج کا سامنا کرنا پڑتا ہے، کیونکہ سستا ایندھن وہ فوائل میں سے ایک ہے جو لوگ ہر روز محسوس کرتے ہیں۔

یہ سب سے مہنگے ملکوں سے کیسے موازنہ کرتا ہے

ٹیبل کے دوسرے سرے پر تضاد حیران کن ہے۔ دنیا کی سب سے مہنگی مارکیٹوں میں — بھاری ٹیکس والی یورپی اقوام اور چھوٹی تیل درآمد کرنے والی ریاستوں میں — ڈرائیور فی لیٹر $2 سے زیادہ، کبھی کبھی $3 قریب یا اس سے تجاوز کرتے ہیں۔ یہ لیبیا یا ایران سے 100 گنا سے زیادہ کا فرق ہے۔ فرق تیل کی لاگت سے لگ بھگ کچھ نہیں ہے اور پالیسی سے تقریباً سب کچھ: ایک انتہا پر سبسڈیز، دوسری پر کھڑی ایندھن ٹیکسز۔ اگر آپ یہ درجہ بندی دیکھنا چاہتے ہیں تو سب سے مہنگے پیٹرول کی فہرست براؤز کریں، یا عالمی ایندھن کی قیمتوں کے صفحے پر ہر ملک کو شامل کریں۔

اکثر پوچھے جانے والے سوالات