ویتنام میں ایندھن کی قیمتیں: پمپ پر کیا ادا کریں اور کیوں
ویتنام عالمی ایندھن لیگ ٹیبل کے سستے آدھے میں بیٹھتا ہے۔ گیسولین کے لیے تقریباً $0.814 فی لیٹر پر — مقامی کرنسی میں تقریباً ₫21,356 اور تقریباً $3.08 فی امریکی گیلن — ملک 170 اقوام میں سے 17 ویں درجہ حاصل کرتا ہے سب سے کم پمپ کی قیمتوں کے لیے سروے شدہ۔ یہ $1.484 فی لیٹر کی عالمی اوسط سے بہت کم ہے، یعنی ویتنامی ڈرائیور بہت سی امیر معیشتوں میں موٹرسائیکل کے سوار جو ادا کرتے ہیں اس کے قریب آدھا ادا کرتے ہیں۔ ڈیزل تھوڑا زیادہ ہے $0.903 فی لیٹر پر، کچھ بازاروں میں دیکھے گئے فاصلے کا الٹاؤ جہاں ڈیزل ہلکے سے ٹیکس شدہ ہے۔
ویتنام کی قیمتیں کہاں بیٹھتی ہیں
ویتنام ایک حقیقی تیل پیدا کنندہ ہے، جنوب میں آف شور فیلڈز سے کروڈ پمپ کرتا ہے، پھر بھی یہ خود مکتفی ایندھن بازار نہیں ہے۔ ملک کروڈ برآمد کرتا ہے لیکن اپنے تصفیہ شدہ گیسولین اور ڈیزل کی بڑی شیئر درآمد کرتا ہے، کیونکہ Dung Quat اور Nghi Son جیسی سہولیات میں گھریلو ریفائنری کی صلاحیت کل مانگ کا احاطہ نہیں کر سکتی۔ یہ درآمد انحصار خوردہ قیمتوں کو سخت طریقے سے بین الاقوامی مصنوعی بازاروں اور امریکی ڈالر کے خلاف ویتنامی ڈانگ کی طاقت سے آبدھ کرتا ہے — جب ڈانگ کمزور ہوتا ہے، درآمد شدہ ایندھن مقامی شرح میں مزید خرچ ہوتا ہے یہاں تک کہ اگر عالمی تیل کی قیمت مسطح رہے۔
دوسری بڑی لیور ریاست خود ہے۔ ویتنام پمپ کی قیمتوں کو آزادانہ طور پر تیرتے دیتا نہیں۔ اس کی بجائے، صنعت اور تجارت کی وزارت مالیات کی وزارت کے ساتھ ایک منظم بنیادی قیمت کو ایک مقررہ سائیکل (موجودہ طور پر ہر سات دن) پر دوبارہ ترتیب دیتی ہے۔ اس قیمت میں کئی ٹیکسیں بنی ہیں — ماحول تحفظ ٹیکس فی لیٹر چارج، قیمت میں اضافہ ٹیکس، ایک سکیل ڈیوٹی، اور درآمد ٹیرفز — ایک قیمت استحکام فنڈ کے ساتھ۔ یہ فنڈ ایک صدمے absorber کے طور پر کام کرتا ہے: حکومت اسے شکار میں نرمی کے لیے کھینچ سکتا ہے یا عالمی قیمتیں آسان ہو جائیں جب اسے اوپر کر سکتا ہے، جو کہ صارف کی قیمتوں کو خام مارکیٹ کے جھولوں سے زیادہ مستحکم رکھتا ہے۔
ٹیکسز، سبسڈیز، اور بڑی تصویر
ویتنام خلیج پیٹرو سٹیٹس یا پابند پروڈیوسر کے ڈھانچے میں بھاری ایندھن سبسڈائزر نہیں ہے۔ اسے گہری سبسڈی والی بازاروں جیسے سوڈان یا تیل سے بھرپور بحریں کے ساتھ موازنہ کریں، جہاں قیمتیں مصنوعی طریقے سے نیچی رہتی ہیں، اور ویتنام کی قیمت شماری بہت زیادہ مارکیٹ پر منسلک نظر آتی ہے۔ اسی وقت، اس کے ٹیکسز بین الاقوامی معیار کے لحاظ سے معمولی ہیں — یورپ کے ڈیوٹی بھاری رجمنڈوں سے بہت ہلکے — جو بالکل یہ ہے کہ یہ سب سے سستے مٹھی سے بجائے سہولت ٹیر میں کیوں اترتی ہے۔ یہ دیکھنے کے لیے کہ یہ دوسری ترقی پاتی، درآمد پر منحصر معیشتوں کے مقابل کیسے بیٹھتا ہے، تیونس اور مغربی افریقہ کے نائجیریا کے ساتھ موازنہ کرنا قابلِ غور ہے، جہاں سبسڈی اصلاحیں حالیہ سالوں میں پمپ کی لاگتوں کو دوبارہ تشکیل دی ہے۔
کیونکہ ماحول تحفظ ٹیکس مطلق ڈانگ فی لیٹر شرح میں مقرر ہے، ویتنامی اتھارٹیز نے اسے بار بار تراش یا بحال کیا ہے ایک تیز پالیسی ٹول کے طور پر۔ عالمی توانائی کی اسپیک کے دوران، قانون ساز اس ٹیکس کو منزل پر کاٹ دیتے ہیں سوزش سے گھرانوں کو حفاظت کرنے کے لیے؛ شرائط معمول کے طور پر، یہ لیوی کو چڑھنے کی اجازت تھی۔ یہ ٹیکس لائن کو ہر ویتنامی ایندھن ریسیٹ کا سب سے دیکھا جانے والا اور سیاسی حساس اجزاء میں سے ایک بناتا ہے۔
ڈرائیور کے لیے اس کا کیا مطلب ہے
اوسط سفر کار کے لیے — اور ویتنام ایک موٹر سائیکل کی قوم ہے، دسیوں لاکھ دو پہیوں کے ساتھ — نسبتاً کم گیسولین قیمتیں روزانہ کی حرکت پذیری کو سستی رکھتے ہیں۔ لیکن منظم پھر بھی درآمد پر منسلک ماڈل کا مطلب ہے کہ قیمتیں ہر سات دن کے جائزے میں نمایاں طریقے سے حرکت کر سکتی ہیں۔ ڈرائیور عالمی تیل بازار، ڈانگ کے ایکسچینج ریٹ، اور حکومت ٹیکس کے فیصلے کو بیک وقت محسوس کرتے ہیں۔ آپ عالمی ایندھن کی قیمتوں کے جائزے پر ویتنام کا موازنہ ہر دوسری ملک سے کر سکتے ہیں۔
FAQ
ویتنام میں اب گیسولین کی قیمت کتنی ہے؟
گیسولین تقریباً $0.814 فی لیٹر پر چلتا ہے، جو تقریباً ₫21,356 فی لیٹر یا تقریباً $3.08 فی امریکی گیلن ہے۔ ڈیزل تھوڑا زیادہ ہے تقریباً $0.903 فی لیٹر۔ قیمتوں کا جائزہ اور حکومت سے سات دن کے سائیکل پر ایڈجسٹ کیا جاتا ہے۔
ویتنام میں ایندھن عالمی اوسط سے سستا کیوں ہے؟
ویتنام اپنے کروڈ تیل کی پیداواری کرتا ہے اور یورپ کے مقابل نسبتاً معمولی ایندھن ٹیکسز لاگو کرتا ہے۔ ایک حکومت قیمت استحکام فنڈ اور متواتر ماحول ٹیکس میں کاٹے بھی شکار کو ہموار کرتے ہیں، $1.484 فی لیٹر کی عالمی اوسط سے قیمتوں کو کم رکھتے ہوئے۔
کیا ویتنام ایندھن کو سبسڈی دیتا ہے؟
بہت سے تیل برآمد کنندگان اس سخت ہاتھے سے نہیں۔ ویتنام منظم بنیادی قیمت فارمولا اور استحکام فنڈ کے ذریعے قیمتوں کا انتظام کرتا ہے بجائے مکمل سبسڈیز کے، اس لیے خوردہ لاگتیں ابھی بھی بین الاقوامی بازاروں اور امریکی ڈالر کے خلاف ڈانگ کی ایکسچینج ریٹ کی نگرانی کرتے ہیں۔