Vietnam'da yakıt fiyatları

Vietnam'daki Yakıt Fiyatları: Pompa Başında Ne Ödediğiniz ve Neden

Vietnam, küresel yakıt ligi tablosunun daha ucuz yarısında yer alır. Benzin için kabaca litre başına 0,814 dolar — yerel para birimi cinsinden yaklaşık ₫21.356 ve ABD galonu başına yaklaşık 3,08 dolar — ülke, ankete alınan 170 ülke arasında en düşük pompa fiyatları için 17'nci sırada yer almaktadır. Bu, dünya ortalaması litre başına 1,484 dolar olan çok aşağısındadır, yani Vietnamlı sürücüler birçok daha zengin ekonomide sürücülerin karşılaştığı fiyatın yaklaşık yarısını öderler. Dizel biraz daha yüksektir, litre başına 0,903 dolar, bu da bazı pazarlarda görülen boşluğun tersine döndüğü durumdur; burada dizel daha hafif vergilendirilir.

Vietnam'ın Fiyatları Nereye İniyor

Vietnam gerçek bir petrol üreticisidir ve güneyde açık deniz sahasından ham petrol pompaladığını, ancak kendi rafineri kapasitesi Dung Quat ve Nghi Son gibi tesislerde toplam talebi karşılayamadığı için, kendi içinde yeterli yakıt pazarı değildir. Ülke ham petrol ihraç eder ancak arıtılmış benzin ve dizel ihraç eder, çünkü yerli rafineri kapasitesi toplam taleplerini karşılayamaz. Bu ithalatya bağımlılığı perakende fiyatları sıkı bir şekilde uluslararası ürün pazarlarına ve Vietnam dong'unun ABD dolarına karşı gücüne bağlar — dong zayıfladığında ithal yakıtlar küresel petrol fiyatı sabit kalsa bile yerel para cinsinden daha maliyetli hale gelir.

Diğer önemli araç devletin kendisidir. Vietnam pompada fiyatların serbestçe dalgalanmasına izin vermez. Bunun yerine, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı, Maliye Bakanlığı ile birlikte düzenli bir döngü üzerinde düzenlenmiş bir temel fiyat sıfırlar (şu anda her yedi günde bir). Bu fiyata yerleştirilmiş olan birkaç vergi vardır — litre başına uygulanan çevresel koruma vergisi, katma değer vergisi, tüketim vergisi ve ithalatsa tarifeleri — fiyat istikrar fonu ile birlikte. Bu fonu devlet şok emici görevi görebilir: hükümet dalgalanmaları yumuşatmak için onu azaltabilir veya küresel fiyatlar hafifledikçinde onu doldurabilir; bu da tüketici fiyatlarını ham pazar salınımlarının ima edeceğinden daha sabit tutar.

Vergiler, Sübsidiler ve Daha Geniş Resim

Vietnam, Körfez petrol devletleri veya yaptırımlı üreticiler modelinde ağır yakıt sübsidisi değildir. Bunu Sudan veya petrol açısından zengin Bahrain gibi derin şekilde sübsidize edilmiş pazarlar ile karşılaştırmak, fiyatların yapay olarak düşük tutulduğu yerde, Vietnam'ın fiyatlandırması çok daha pazara bağlı görünmektedir. Aynı zamanda vergileri uluslararası standartlar tarafından mütevazı — Avrupa'nın vergi-ağır rejimleri kadar hafif — bu tam olarak neden uygun katmanda değil en ucuz bir avuç içinde olmasıdır. Diğer gelişmekte olan, ithalatya bağımlı ekonomiler ile nasıl karşılaştırıldığını görmek için Tunisia ve Batı Afrika'nın Nigeria ile karşılaştırılmaya değer, burada sübsidy reformları son yıllarda pompa maliyetlerini çarpıcı bir şekilde yeniden şekillendirmiştir.

Çevresel koruma vergisi mutlak dong-litre cinsinden ayarlandığı için Vietnamlı yetkililer hızlı bir politika aracı olarak onu tekrarlanan şekilde kesmişler veya geri yüklemişlerdir. Küresel enerji çifliğinde yasa koyucular bu vergiyi ev sahipleri ve enflasyon koruması için tabana kesmişti; koşullar normalleştikçe vergi tırmanmaya izin verildi. Bu vergi satırını herhangi bir Vietnamlı yakıt makbuzu en görünür ve siyasi açıdan duyarlı bileşenlerinden biri yapar.

Sürücüler İçin Ne Anlama Gelir

Ortalama işe gidip gelenler — ve Vietnam motosiklet milletidir, on milyonlarca iki tekerleği — nispeten düşük benzin fiyatları günlük mobiliteyi uygun tutar. Ancak düzenlenmiş ancak ithalatya bağlı model her yedi günlük inceleme de fiyatların dikkate değer şekilde hareket edebileceği anlamına gelir. Sürücüler küresel petrol pazarını, dong'un döviz kurunu ve hükümet vergi kararlarını aynı anda hissederler. Vietnam'ın diğer her ülkeye karşı nasıl karşılaştırıldığını bizim dünya yakıt fiyatları genel bakışında takip edebilirsiniz.

SSS