Prețuri combustibil în Vietnam

Prețuri combustibil în Vietnam: Ce plătești la pompă și de ce

Vietnamul se află în jumătatea mai ieftină a tabelului de clasificare al combustibilului global. La aproximativ $0,814 per litru pentru benzină — aproximativ ₫21.356 în monedă locală și în jur de $3,08 pe galon SUA — țara se clasează pe locul 17 din 170 de națiuni analizate pentru cel mai mic preț la pompă. Asta este mult sub media mondială de $1,484 per litru, adică șoferii vietnamezi plătesc aproape jumătate din ceea ce se confruntă motoriștii în multe economii mai bogate. Motorina este ușor mai mare la $0,903 per litru, o inversare a decalajului văzut în unele piețe unde motorina este impozitată mai ușor.

De ce prețurile din Vietnam se situează acolo unde sunt

Vietnamul este un producător adevărat de petrol, pompând țiței din câmpuri offshore în sud, dar nu este o piață auto-suficientă de combustibil. Țara exportă țiței, dar importă o mare parte din benzina și motorina rafinate, pentru că capacitatea de rafinare din domiciliu la facilități cum ar fi Dung Quat și Nghi Son nu poate acoperi cererea totală. Acea dependență de import leagă prețurile de vânzare cu amănuntul strâns de piețele internaționale de produse și de puterea dongului vietnamez împotriva dolarului SUA — când dongul se slăbește, combustibilul importat costă mai mult în termeni locali, chiar dacă prețul global al petrolului rămâne constant.

Celălalt pârghie majoră este statul însuși. Vietnamul nu lasă prețurile la pompă să plutească liber. În schimb, Ministerul Industriei și Comerțului împreună cu Ministerul Finanțelor stabilesc un preț de bază reglementat pe un ciclu fix (în prezent o dată la șapte zile). Încorporate în acel preț sunt mai multe taxe — o taxă de protecție a mediului încărcată per litru, taxa pe valoarea adăugată, o taxă accizare și tarife de import — alături de un fond de stabilizare a prețurilor. Acel fond acționează ca un amortizor: guvernul poate trage din el pentru a ușura șocurile sau să-l completeze atunci când prețurile globale se ușurează, ceea ce ține prețurile consumatorilor mai stabile decât ar implica fluctuațiile brute de piață.

Taxe, subvenții și imaginea mai mare

Vietnamul nu este un greu subvenționar de combustibil în modelul statelor petroliere din Golf sau producători sancționați. Comparați-l cu piețe profund subvenționate cum ar fi Sudanul sau bogat în petrol Bahreinul, unde prețurile sunt ținute în mod artificial joase, și prețurile Vietnamului arată mult mai legate de piață. În același timp, taxele sale sunt modeste după standardele internaționale — mult mai ușoare decât regimurile greu impozitate din Europa — ceea ce este exact motivul pentru care se încadrează în rândul accesibil mai degrabă decât în câteva cele mai ieftine. Pentru a vedea cum se compară cu alte economii în curs de dezvoltare dependente de import, merită comparația cu Tunisia și gigantul Africii de Vest Nigeria, unde reformele subvențiilor au reformatat dramatic costurile la pompă în anii recenți.

Deoarece taxa de protecție a mediului este stabilită în termeni absolutes de dong per litru, autoritățile vietnameze au retezat în mod repetat sau restaurat-o ca instrument de politică rapidă. În timpul creșterii energetice globale, legiuitoarele au tăiat această taxă la podeaua pentru a proteja gospodăriile și inflația; pe măsură ce condițiile s-au normalizat, taxa a fost permisă să se urce înapoi. Asta face ca linia de taxă una dintre cele mai vizibile și politice sensibile componente ale oricărui chitanț de combustibil vietnamez.

Ce înseamnă asta pentru șoferi

Pentru navetistul mediu — și Vietnamul este o națiune de motociclete, cu zeci de milioane de două-roți — prețuri de gaz relativ joase țineau mobilitatea zilnică accesibilă. Dar modelul reglementat-totuși-legat-de-import înseamnă că prețurile pot se mute remarcabil la fiecare revizuire de șapte zile. Șoferii simt piața mondială a petrolului, cursul de schimb al dongului și deciziile fiscale ale guvernului în același timp. Puteți urmări cum se compară Vietnamul cu oricare altă țară pe prezentarea generală a prețurilor mondiale ale combustibilului.

Întrebări frecvente