Cheapest gasoline in the world

Xăng dầu rẻ nhất thế giới: Xếp hạng năm 2026

Đổ xăng ở Tripoli và một lít xăng dầu có giá ngang bằng một cây kẹo cao su. Tại Libya, xăng dầu được bán với giá khoảng $0,023 trên mỗi lít — chưa đến hai rưỡi xu Mỹ. Đó không phải là lỗi đánh máy, và cũng không phải ngẫu nhiên. Đó là ví dụ rõ ràng nhất của một xu hướng chạy suốt danh sách xếp hạng 25 quốc gia có xăng rẻ nhất: gần như tất cả chúng đều khai thác dầu thô của riêng mình rồi bán xăng dầu hoàn chỉnh cho người lái xe với giá chỉ là một phần nhỏ của chi phí sản xuất.

12 quốc gia có xăng dầu rẻ nhất

Đây là đầu danh sách, tất cả các con số tính bằng đô la Mỹ trên mỗi lít:

1. Libya — $0,023
2. Iran — $0,029
3. Venezuela — $0,035
4. Angola — $0,327
5. Kuwait — $0,340
6. Algeria — $0,352
7. Turkmenistan — $0,428
8. Egypt — $0,483
9. Qatar — $0,575
10. Saudi Arabia — $0,620
11. Oman — $0,622
12. Iraq — $0,648

Trang toàn bộ xếp hạng 25 quốc gia có xăng rẻ nhất. Để có được bối cảnh cho những con số này, giá xăng dầu trung bình thế giới là $1,484 trên mỗi lít. Điều đó có nghĩa là xăng dầu ở Libya, Iran và Venezuela không chỉ là "rẻ" — nó rẻ khoảng 50 đến 65 lần so với tiêu chuẩn toàn cầu, và rẻ hơn hơn 100 lần so với giá cây xăng mà người lái xe phải trả trong các thị trường đắt nhất.

Tại sao xăng dầu lại rẻ ở các quốc gia này?

Lý do lớn nhất là trợ cấp xăng dầu của nhà nước. Nhìn lại danh sách: Libya, Iran, Venezuela, Angola, Kuwait, Algeria, Qatar, Saudi Arabia, Oman và Iraq đều là những nhà sản xuất dầu lớn. Khi một chính phủ sở hữu dự trữ dầu thô lớn và một công ty dầu mỏ quốc gia, nó có thể chọn bán xăng dầu cho công dân của mình ở mức giá thấp hơn nhiều so với giá thị trường quốc tế, hấp thụ chênh lệch từ ngân sách quốc gia. Xăng dầu rẻ trở thành một loại hợp đồng xã hội — một lợi ích rõ ràng mà chính phủ trả lại cho công chúng thay cho các dịch vụ khác hoặc bên cạnh các dịch vụ khác.

Là một nhà xuất khẩu dầu cũng giảm chi phí cơ bản. Sản xuất dầu thô trong nước và tinh chế tại nhà giảm bớt vận chuyển, thuế nhập khẩu và phần lớn rủi ro tiền tệ đẩy giá lên ở các quốc gia mua mỗi thùng dầu trên thị trường thế giới. Thêm vào đó sự suy giảm tiền tệ nặng nề — như ở Iran và Venezuela, nơi giá địa phương đã sụp đổ một cách hiệu quả so với đô la — và một lít xăng dầu kết thúc với giá chỉ vài xu khi chuyển đổi sang USD.

Chi phí ẩn của xăng dầu rẻ

Xăng dầu rẻ bèo nghe có vẻ như là một chiến thắng thuần túy cho người lái xe, nhưng trợ cấp đi kèm với những tác dụng phụ. Khi xăng dầu được định giá thấp hơn nhiều so với giá trị thực của nó, nhu cầu tăng vọt và mức tiêu thụ trở nên lãng phí, gây áp lực lên các nhà máy lọc dầu và ngân sách. Điều đó thường tạo ra kết quả ngược lại với sự dồi dào: thiếu xăng dầu, kiểm soát lượng tiêu thụ và hàng dài chờ đợi tại cây xăng, điều đã ảnh hưởng đến Iran và các thị trường được trợ cấp khác nhiều lần.

Một vấn đề thứ hai là buôn lậu. Khi xăng dầu có giá vài xu ở một bên biên giới và một đô la hoặc hơn ở bên kia, lợi nhuận từ việc vận chuyển nó bất hợp pháp là rất lớn. Xăng dầu thường rò rỉ từ Libya, Algeria và Venezuela sang các quốc gia lân cận, làm cạn kiệt các khoản trợ cấp đã được dành để giúp đỡ công dân địa phương. Những chính phủ cố gắng cắt giảm trợ cấp để dừng tình trạng rò rỉ thường phải đối mặt với các cuộc biểu tình trên đường phố, vì xăng dầu rẻ là một trong số ít những lợi ích mà mọi người cảm nhận được hàng ngày.

Điều này so sánh như thế nào với các quốc gia đắt nhất

Sự tương phản ở đầu kia của bảng là kinh ngạc. Ở các thị trường đắt nhất trên thế giới — các quốc gia châu Âu chịu thuế nặng và các quốc gia nhỏ không nhập khẩu dầu — người lái xe trả hơn $2 mỗi lít, đôi khi gần hoặc vượt quá $3. Đó là một sự chênh lệch hơn 100 lần so với Libya hoặc Iran. Khoảng cách này gần như không liên quan đến chi phí của chính dầu thô mà gần như tất cả liên quan đến chính sách: trợ cấp ở một cực, thuế xăng dầu cao ở cực khác. Nếu bạn muốn thấy hình ảnh gương của bảng xếp hạng này, hãy duyệt danh sách xăng dầu đắt nhất, hoặc so sánh mỗi quốc gia cạnh nhau trên trang giá xăng dầu thế giới của chúng tôi.

Câu hỏi thường gặp