Cheapest gasoline in the world

Najtańsza benzyna na świecie: ranking krajów 2026

Zatankuj w Trypolisie i litr paliwa kosztuje mniej więcej tyle co jeden patyczek gumy do żucia. W Libii benzyna sprzedaje się za około 0,023 USD za litr — mniej niż dwa i pół centa amerykańskich. To nie pomyłka i nie wypadek. To najjaskrawszy przykład wzoru, który przebiegają całą naszą listę 25 najtańszych krajów: prawie każdy z nich wydobywa własną ropę, a następnie sprzedaje gotowe paliwo kierowcom za ułamek tego, co kosztuje produkcja.

12 najtańszych krajów do kupienia benzyny

Oto wierzchołek listy, wszystkie ceny w dolarach ameryka­ńskich za litr:

1. Libia — 0,023 USD
2. Iran — 0,029 USD
3. Wenezuela — 0,035 USD
4. Angola — 0,327 USD
5. Kuwejt — 0,340 USD
6. Algieria — 0,352 USD
7. Turkmenistan — 0,428 USD
8. Egipt — 0,483 USD
9. Katar — 0,575 USD
10. Arabia Saudyjska — 0,620 USD
11. Oman — 0,622 USD
12. Irak — 0,648 USD

Pełna strona ranking 25 najtańszych krajów. Aby włożyć te liczby w perspektywę, światowa średnia cena wynosi 1,484 USD za litr. Oznacza to, że benzyna w Libii, Iranie i Wenezueli nie jest tylko „tania" — jest około 50 do 65 razy tańsza niż norma globalna i dobrze ponad 100 razy tańsza niż ceny na dystrybutorach, które napotkają kierowcy na najdroższych rynkach.

Dlaczego benzyna jest tak tania w tych krajach?

Najważniejszy powód to subsydia paliwowe państwa. Spójrz na listę ponownie: Libia, Iran, Wenezuela, Angola, Kuwejt, Algieria, Katar, Arabia Saudyjska, Oman i Irak to wszyscy główni producenci ropy naftowej. Gdy rząd dysponuje ogromnymi rezerwami ropy naftowej i krajową firmą naftową, może zdecydować się sprzedawać benzynę swoim obywatelom daleko poniżej międzynarodowych cen rynkowych, pokrywając różnicę z budżetu państwa. Tania benzyna staje się formą umowy społecznej — widoczną korzyścią, którą rządy oddają społeczeństwu zamiast lub obok innych usług.

Bycie eksporterem ropy naftowej również obniża bazową strukturę kosztów. Wydobycie ropy naftowej w kraju i rafinacja w domu eliminuje wysyłkę, cła importowe i wiele ekspozycji na waluty, które podnoszą ceny w krajach kupujących każdy baryłkę na rynku światowym. Dodaj silną dewaluację waluty — jak w Iranie i Wenezueli, gdzie ceny lokalne faktycznie załamały się w stosunku do dolara — a litr paliwa kończy się kosztując kilka centów po przeliczeniu na USD.

Ukryty koszt taniego paliwa

Ultra-tania benzyna brzmi jak czysta wygrana dla kierowców, ale subsydia mają skutki uboczne. Gdy paliwo jest wyceniane daleko poniżej jego rzeczywistej wartości, popyt pęcznieje i konsumpcja staje się rozrzutna, obciążając rafinerie i budżety. To często daje przeciwieństwo obfitości: niedobory paliwa, racjonowanie i długie kolejki na stacjach benzynowych, które niejednokrotnie dotknęły Iran i inne subsydiowane rynki.

Drugi problem to przemyt. Gdy paliwo kosztuje kilka centów po jednej stronie granicy i dolar lub więcej po drugiej, zysk z legalnego przemieszczania go jest ogromny. Paliwo rutynowo wycieka z Libii, Algierii i Wenezueli do krajów sąsiednich, osłabiając same subsydia, które miały pomóc lokalnym obywatelom. Rządy, które starają się zmniejszyć subsydia, aby zatrzymać krwawienie, często spotykają się z protestami ulicznymi, ponieważ tania benzyna to jedna z niewielu korzyści, które ludzie odczuwają każdego dnia.

Jak to się porównuje z najdroższymi krajami

Kontrast na drugiej końcu tabeli jest oszałamiający. Na najdroższych rynkach świata — silnie opodatkowanych krajach europejskich i małych stanach importujących ropę — kierowcy płacą dobrze ponad 2 USD za litr, czasami zbliżając się do 3 USD lub go przekraczając. To różnica ponad 100-krotna w stosunku do Libii czy Iranu. Luka prawie nic nie ma wspólnego z kosztem samej ropy naftowej i prawie wszystko ze zmianami polityki: subsydia na jednym krańcu, strome podatki paliwowe na drugim. Jeśli chcesz zobaczyć lustrzane odbicie tego rankingu, przejrzyj listę najdroższej benzyny na świecie lub porównaj każdy naród obok siebie na naszej stronie ceny paliw na świecie.

FAQ