Polttoaineen hinnat Ivory Coast:ssa

Polttoaineen hinnat Norsunluurannikolla: kaasu ja diesel litrassa

Autoilijat Norsunluurannikolla (Côte d'Ivoire) maksavat tällä hetkellä noin 1,519 USD litrassa bensiinistä, mikä on noin 5,75 USD per USA gallona. Paikallisissa termeissä se on noin 874,9 XOF litrassa. Diesel on halvempaa noin 1,215 USD litrassa, heijastellen dieselin alempaa verokäsittelyä, jota diesel tyypillisesti saa Länsi-Afrikassa. Näillä tasoilla Norsunluurannikko sijoittuu 88. sijalle 170 maasta — suoraan maailman keskikasassa — ja istuu hieman yli maailman keskiarvon 1,484 USD litrassa.

Mitä vie hinnat tankilla

Norsunluurannikko on pieni raakaöljyn tuottaja, jolla on offshore-kaivoja ja SIR-jalostamo Abidjanissa, mutta se ei ole suurten viejien kuten Nigerian tai Angolan luokkaa. Kotimainen kysyntä ja jalostuskapasiteetti tarkoittavat, että maa on edelleen vahvasti riippuvainen tuoduista jalostetusta tuotteista ja globaaleista raakaöljyn vertailuarvoista. Kun Brent raakaöljy nousee, tuodun polttoaineen maatunti-hinta nousee sen mukana, ja se syötetään tankkiin muutamassa viikossa.

Suurin paikallinen tekijä on kuitenkin hallituksen hinnoittelumekanismi. Norsunluurannikko asettaa enimmäisvähittäishinnat säännellyllä kaavalla, joka sitoo yhteen perustuotteen kustannukset, kuljetukset, jakelun marginaalit ja veroja ja maksuja koskevan pinon. Polttoaineverot ovat merkittävä julkisen tulolähde, mikä on yksi syy, miksi bensiini maksaa huomattavasti enemmän kuin diesel — diesel on pidetty suotuisana pitääkseen rahti-, maatalous- ja julkisen liikenteen kohtuullisena.

CFA frankin rooli

Valuuttakuva on epätavallinen ja tärkeä. Länsi-Afrikan CFA franki (XOF) on perattu euroon kiinteällä kurssilla, mikä tarkoittaa, että Norsunluurannikko ei kärsi väkevästi paikallisten valuuttojen heilahtelusta, joita monet afrikkalaiset öljyntuojat kohta kohtaavat. Koska polttoaine hinnoitellaan maailmanmarkkinoilla USD:ssa, mitä oikeasti merkitsee ivoarialaisille autoilijoille on EUR/USD vaihtokurssi. Kun euro on heikko USA dollaria vastaan, tuotu polttoaine tulee kalliimmaksi CFA termeissä, vaikka dollarin öljyn hinta olisi tasainen. Tämä peg antaa Norsunluurannikolle enemmän hintavakautta kuin naapureille, joilla on kelluvia valuuttoja, mutta se myös poistaa keskuspankin kyvyn vaimentaa tuontihintashokkia.

2016–2026 kehityssuunta

Viimeisen vuosikymmenen aikana tieto kertoo selvästi. Halvin bensiini oli 0,99 USD litrassa takaisin 11. heinäkuuta 2016, globaalin öljyhinnan romahduksen jälkeen. Kallein oli 1,519 USD litrassa 2. lokakuuta 2023 — ja tämän päivän hinta istuu täsmälleen tällä ennätyskorkealla. Kymmenen vuoden keskiarvo on 1,214 USD litrassa, joten nykyiset hinnat ovat selvästi pitkän aikavälin normaalin yläpuolella. Huippu osuu yhteen 2022 jälkeisen globaalin energiakustannusten nousun kanssa, ja se, että hinnat eivät ole laskeneet takaisin, ehdottaa hallituksen asteittain lyhentäneen polttoaineavustuksia ja antaneen enemmän todellisia tuontikuluja päätyä kuluttajille.

Tämä avustuskerta merkitsee. Kuten monet maat, Norsunluurannikko käytti paljon suojeluun ajaakseen 2022 energiakriisiin, sitten kohtasi painetta vähentää tätä verotaakkaa. Huipun lähellä istuminen on yhdenmukaista hallinnoidun, osittaisen läpiviennin kanssa pikemminkin kuin äkillisen sääntelynpoiston.

Miten Norsunluurannikko vertautuu

Länsi-Afrikan naapureista hinnat ovat olennaisesti samankaltaiset — voit nähdä miten sisämaassa sijaitseva Mali vertautuu, missä kuljetuskulut lisäävät laskua. Pohjoisen Afrikan vastakkaisuuden vuoksi Marokko on toinen nettituoja, jonka markkinat ovat dereguloineet. Saarivaltiot maksavat enemmän, kuten Jamaika ja Malta näyttävät. Voit selata täydellistä kuvaa meidän maailman polttoaineiden hintojen sivulla.

UKK