← Wszystkie kraje

Ceny paliw w Ivory Coast

Obecne ceny paliw na Wybrzeżu Kości Słoniowej: benzyna $1.519/L (874.9 XOF), olej napędowy $1.215/L. Dowiedz się o podatkami i trendzie 2016–2026.

Kierowcy na Wybrzeżu Kości Słoniowej (Côte d'Ivoire) aktualnie płacą około $1.519 za litr za benzynę, co stanowi mniej więcej $5.75 za galon amerykański. W terminach lokalnych to około 874.9 XOF za litr. Olej napędowy jest tańszy — około $1.215 za litr, odzwierciedlając niższe opodatkowanie, które olej napędowy zwykle otrzymuje w Afryce Zachodniej. Na tych poziomach Wybrzeże Kości Słoniowej zajmuje 88. miejsce spośród 170 badanych krajów — prawie dokładnie w środku globalnej paczki — i siedzi nieco powyżej światowej średniej $1.484 za litr.

$1.592Benzyna · USD / litr
905.6 XOFBenzyna · Lokalna / litr
$6.03Benzyna · USD / galon
$1.275Olej napędowy · USD / litr
#101Ranking światowy spośród 170
5% drożej niż średnia światowavs średnia światowa

← Wszystkie kraje

Jak Ivory Coast się porównuje

KrajBenzyna (za litr)USD/gal
🇨🇮 Ivory Coast$1.592$6.03
Średnia światowa (benzyna)$1.511$5.72
🇱🇾 Libya (Najtańsza benzyna)$0.024$0.09
🇭🇰 Hong Kong (Najdroższa benzyna)$4.163$15.76

Trend ceny benzyny w Ivory Coast

Wiarygodna historia cen nie jest jeszcze dostępna dla Ivory Coast z naszych źródeł danych. Śledzimy jej ceny na stacjach co tydzień od 10-Aug-2026, więc ten wykres będzie się uzupełniać z czasem.

Porównaj sąsiednie kraje

Ceny paliw na Wybrzeżu Kości Słoniowej: Co płacisz przy dystrybutorze i dlaczego

Kierowcy na Wybrzeżu Kości Słoniowej (Côte d'Ivoire) aktualnie płacą około $1.519 za litr za benzynę, co stanowi mniej więcej $5.75 za galon amerykański. W terminach lokalnych to około 874.9 XOF za litr. Olej napędowy jest tańszy — około $1.215 za litr, odzwierciedlając niższe opodatkowanie, które olej napędowy zwykle otrzymuje w Afryce Zachodniej. Na tych poziomach Wybrzeże Kości Słoniowej zajmuje 88. miejsce spośród 170 badanych krajów — prawie dokładnie w środku globalnej paczki — i siedzi nieco powyżej światowej średniej $1.484 za litr.

Ceny paliw na Wybrzeżu Kości Słoniowej — ilustracja

Co wpływa na ceny przy dystrybutorze

Wybrzeże Kości Słoniowej to mały producent ropy naftowej z polami przybrzeżnymi i rafinerią SIR w Abidżanie, ale nie jest głównym eksporterem na skalę Nigerii czy Angoli. Krajowy popyt i zdolności rafinacyjne oznaczają, że kraj nadal zależy bardzo od importowanych produktów rafinowanych i od globalnych benchmarków ropy. Kiedy ropa Brent wzrasta, koszt lądowania paliwa wzrasta z nią, i to przechodzi na dystrybutor w ciągu tygodni.

Jednak największym czynnikiem lokalnym jest mechanizm wyceny rządu. Wybrzeże Kości Słoniowej ustawia maksymalne ceny detaliczne poprzez regulowaną formułę, która łączy koszt bazowy produktu, transport, marże dystrybucji i stos podatków i opłat. Podatki paliwowe są znaczącym źródłem dochodów publicznych, co jest jednym z powodów, dlaczego benzyna kosztuje znacznie więcej niż olej napędowy — olej napędowy jest faworyzowany, aby utrzymać transport towarowy, rolnictwo i transport publiczny przystępny.

Rola franka CFA

Sytuacja walutowa jest niezwykła i ważna. Zachodnioafrykański frank CFA (XOF) jest powiązany z euro na stałym kursie, co oznacza, że Wybrzeże Kości Słoniowej nie cierpi na dziki wahania lokalnej waluty, które nękają wielu afrykańskich importerów. Ponieważ paliwo jest wyceniane w USD na światowych rynkach, to co naprawdę ma znaczenie dla kierowców z Wybrzeża Kości Słoniowej, to właściwie kurs EUR/USD. Kiedy euro jest słabe względem dolara, importowane paliwo staje się droższe w terminach CFA, nawet jeśli cena dolara ropy jest płaska. Ten peg daje Wybrzeżu Kości Słoniowej więcej stabilności cen niż sąsiadom z walutami zmiennoprzecinkkowymi, ale usuwa również możliwość banku centralnego aby poduszka szok ceny importu.

Trend 2016–2026

Przez ostatnią dekadę dane mówią jasną historię. Najtańsza benzyna w historii to było zaledwie $0.99 za litr wstecz 11 lipca 2016, w następstwie globalnego krachu ceny ropy. Najdroższa to była $1.519 za litr 2 października 2023 — i dzisiejsza cena siedzi dokładnie na tym historycznym szczycie. Średnia z dziesięciu lat to $1.214 za litr, więc obecne ceny są znacznie powyżej długoterminowej normy. Szczyt zbiegł się z wzrostem globalnych kosztów energii po 2022, a fakt, że ceny nie spadły z powrotem, sugeruje, że rząd stopniowo zmniejszył subsydia paliwowe i pozwolił większej części prawdziwych kosztów importu dotrzeć do konsumentów.

Ta historia subsydiów ma znaczenie. Jak wiele krajów, Wybrzeże Kości Słoniowej wydało dużo, aby osłonić kierowców podczas kryzysu energetycznego 2022, a następnie stanęło przed presją zmniejszenia tego obciążenia fiskalnego. Plateau blisko historycznego szczytu jest spójne z zarządzonym, częściowym przejściem, a nie nagłą deregulacją.

Jak Wybrzeże Kości Słoniowej porównuje się

Pośród sąsiadów z Afryki Zachodniej, ceny są zasadniczo podobne — możesz zobaczyć, jak krajem bez dostępu do morza Mali porównuje się, gdzie koszty transportu dodają się do rachunku. Dla kontrastu Afryki Północnej, Maroko to inny importer netto, który deregulował swój rynek. Gospodarki wyspiarskie mają tendencję do płacenia więcej, jak liczby dla Jamajki i Malty pokazują. Możesz przeglądać pełny obraz na naszej stronie światowych cen paliw.

Trendy cen paliw na Wybrzeżu Kości Słoniowej — ilustracja

FAQ

Ile kosztuje benzyna na Wybrzeżu Kości Słoniowej teraz?

Benzyna to około $1.519 za litr, czyli mniej więcej $5.75 za galon amerykański — około 874.9 XOF za litr. Olej napędowy jest niższy na około $1.215 za litr.

Dlaczego paliwo na Wybrzeżu Kości Słoniowej jest droższe niż średnia światowa?

Obecne ceny siedź na historycznym szczycie kraju $1.519/L, powyżej globalnej średniej $1.484. Odzwierciedla to wysokie globalne koszty energii po 2022, podatki wbudowane w regulowaną cenę, zależność od importowanego paliwa rafinowanego i zmniejszone subsydia w porównaniu z wcześniejszymi latami.

Czy Wybrzeże Kości Słoniowej subsydiuje paliwo?

Używa systemu regulowanej ceny maksymalnej, a nie rynku wolnego. Rząd subsydiował paliwo czasami — zwłaszcza podczas kryzysu 2022 — ale ostatnie ceny utrzymujące się blisko historycznego szczytu sugerują, że zmniejszył subsydia i przeszedł więcej kosztów importu do konsumentów.