قیمت سوخت در مالی: آنچه رانندهها در پمپ بنزین پرداخت میکنند
رانندهها در مالی حالاً حدود ۱٫۵۱۹ دلار به ازای لیتر برای بنزین پرداخت میکند که تقریباً ۸۷۴٫۹ XOF به ازای لیتر در فرانک CFA غربی آفریقای محلی یا حدود ۵٫۷۵ دلار به ازای یک گالن آمریکایی است. دیزل کمی بیشتر با ۱٫۶۳۲ دلار به ازای لیتر هزینه دارد. این اعداد مالی را در رتبه ۸۷ از ۱۷۰ کشور ردیابیشده قرار میدهد که دقیقاً در میانه بسته جهانی قرار دارد و کمی بالاتر از میانگین جهانی ۱٫۴۸۴ دلار به ازای لیتر.
برای یک کشور درونریخت Sahelian بدون تولید نفتی خود، نشستن نزدیک به نقطه میانگین جهانی واقعاً یک نتیجه قابل توجه است. این انعکاس بالانس جغرافیایی است که قیمتها را بالا میبرد و سیاست دولتی آنها را پایین میکشد.
چرا مالی هر قطره را وارد میکند
مالی هیچ نفت خام تولید نمیکند و هیچ پالایشگاهی ندارد، بنابراین ۱۰۰٪ از بنزین و دیزل خود توسط نفتکش جادهای از بنادر در کشورهای ساحلی همسایه مانند سنگال (داکار)، ساحل عاج (آبیجان)، توگو و بنین میرسد. آن حملونقل درونریخت طولانی هزینههای حملونقل و لجستیک معنادار را به هر لیتر اضافه میکند. یک کامیون سوخت برای بامیاکو یا شهرهای شمال حرکت توسط مسیری که میتواند آهسته، ناامن یا فصلی سخت باشد، صدها کیلومتر سفر میکند و هر یک از آن هزینهها در قیمت پمپ بنزین جاگذاری میشود.
از آنجایی که این وابستگی وارداتی، قیمتهای مالیانی بازار نفتی بینالمللی را به تقریب دنبال میکند، اما با تاخیری. هنگامی که نفت خام جهانی افزایش مییابد، واردکنندگان و ساختار قیمت تعیینشده توسط دولت در نهایت آن را منتقل میکند؛ هنگامی که نفت خام کاهش مییابد، کاهش برای دریافت برای رانندهها وقت میبرد.
نقش فرانک CFA
یک عامل که به خوشخیانه ثبات هزینههای سوخت مالی را تثبیت میکند ارز آن است. XOF (فرانک CFA غربی آفریقا) به یورو در نرخ ثابت میخ میشود. آن میخ مالی را از تغییرات حاد ارز محلی که اکثر واردکنندگان سوخت در کشورهای ارز شناور را ضرب میزند، محافظت میکند. از آنجایی که نفت خام در دلار آمریکایی قیمتگذاری میشود، نرخ تبدیل یورو به دلار هنوز مهم است، اما لینک XOF-یورو ثابت یک منبع اصلی بیثباتی قیمت را برداشت میکند که رانندهها در جایی مانند زامبیا یا جامائیکا اغلب روبرو هستند.
مالیات، یارانهها و کنترل دولتی
قیمتهای پمپ در مالی توسط بازار آزاد تعیین نمیشوند. دولت ساختار قیمت خردهفروشی را تنظیم میکند و لایههای عوارض وارداتی، مالیات برارزشافزوده و عوارض سوخت خاص را درج میکند در حالی که گاهی بخشی از هزینه را برای نگه داشتن قیمتها اجتماعی قابل قبول جذب میکند. در دورههای قیمت نفت بالای جهانی، دولت مالیات معین یا تعلیق را کاهش داده است تا جلوگیری از منتقل کردن شوک کامل به مصرفکنندگان، از آنجایی که افزایش هزینه سوخت به سرعت به کرایههای حملونقل و قیمتهای غذا صدور میکند.
این رویکرد مدیریتشده توضیح میدهد که چرا قیمت بنزین مالی نزدیک به میانگین جهانی باقی میماند با وجود معایب درونریخت بودن. اهرم مالیات و یارانه کار واقعی انجام میدهد تا جریمه جغرافیایی را جبران کند. این پویایی مشابهی به همسایه ساحلی آن ساحل عاج است که قیمتگذاری تنظیمشده نیز بیثباتی بینالمللی را صاف میکند و مشابه مراکش شمالی نیست.
بنزین در برابر دیزل
دیزل در مالی بنزین را بیشتر هزینه میکند با ۱٫۶۳۲ درمقابل ۱٫۵۱۹ دلار به ازای لیتر. دیزل کار اسب سوار اینجا است که کامیونهای باری، اتوبوسها، مولدها و تجهیزات کشاورزی را در سراسر کشوری که الکتریسیته شبکه غیر قابل اعتماد است قدرت میدهد. از آنجایی که تقاضای دیزل بسیار به فعالیت اقتصادی و حملونقل مرتبط است، قیمت آن یک اثر فراشنوایی بر هزینه معیشت گستردهتر داشته است.
برای تصویر کاملتر از نحوه مقایسه مالی با بقیه جهان، نمای کلی قیمتهای سوخت جهانی ما را ببینید.
سوالات متکرر
گاز در مالی چقدر هزینه دارد؟
بنزین در مالی حدود ۱٫۵۱۹ دلار به ازای لیتر هزینه دارد که معادل تقریباً ۸۷۴٫۹ XOF به ازای لیتر یا حدود ۵٫۷۵ دلار به ازای یک گالن آمریکایی است. دیزل با ۱٫۶۳۲ دلار به ازای لیتر بالاتر است.
چرا سوخت در مالی درونریخت گران است؟
مالی هیچ نفتی تولید نمیکند و هیچ پالایشگاهی ندارد، بنابراین تمام سوخت صدها کیلومتر دور از بنادر ساحلی جابجا میشود. آن هزینههای حملونقل به قیمت اضافه میشود، اگرچه مالیات و یارانههای دولت و فرانک CFA وصل به یورو مالی را نزدیک به میانگین جهانی نگه میدارند.
آیا قیمت سوخت مالی ارزانتر از میانگین جهانی است؟
خیر، کمی بالاتر است. بنزین مالی در ۱٫۵۱۹ دلار به ازای لیتر کمی بالاتر از میانگین جهانی ۱٫۴۸۴ است که در ۱۷۰ کشور از ۱۷۰ رتبهبندی — درست نزدیک به نقطه میانگین جهانی.