马里燃油价格：驾驶者在加油站支付的成本
马里驾驶者目前为汽油支付约$1.519每升，折合当地西非CFA法郎约874.9 XOF每升，或约$5.75美元/美制加仑。柴油成本略高，约为$1.632每升。这些数字使马里排名170个国家中的第87名，基本处于全球中等水平，略高于全球平均值$1.484每升。
对于一个没有自身石油生产的内陆萨赫尔国家而言，坐在全球中点处实际上是一个值得注意的结果。它反映了地理推高价格和政府政策拉低价格的平衡。
为什么马里进口每一滴油
马里不生产原油，也没有炼油厂，所以100%的汽油和柴油通过公路油轮从邻国沿海州港口运入，如塞内加尔（达喀尔）、象牙海岸（阿比让）、多哥和贝宁。这条漫长的内陆运输路线为每升添加了巨大的运输和物流成本。一辆开往巴马科或北部城市的油罐车行驶数百公里，其路线可能缓慢、不安全或季节性困难，这些成本都融入了油泵价格中。
由于这种进口依赖，马里价格密切追踪国际石油市场，但有滞后。当全球原油上升时，进口商和国家设定的价格结构最终会转嫁；当原油下跌时，救济需要时间才能过滤到驾驶者。
CFA法郎的作用
有一个因素悄悄稳定了马里的燃油成本，即其货币。XOF（西非CFA法郎）与欧元的固定汇率相关联。这种联系保护马里免受困扰许多非洲油进口国的剧烈本币波动。由于原油在世界市场上以美元定价，对马里驾驶者重要的实际上是欧元兑美元汇率，但固定的XOF-欧元联系消除了驾驶者在赞比亚或牙买加等地经常面临的主要价格波动来源。
税收、补贴和政府控制
马里的油泵价格不是由自由市场设定的。政府监管零售价格结构，将进口关税、增值税和特定燃油税分层融入，同时有时吸收部分成本以保持价格在社会可接受水平。在全球油价高企时期，国家已减少或暂停某些税收以避免将全部冲击转嫁给消费者，因为燃油成本增加会迅速涟漪到运输票价和食品价格中。
这种受管制的方法解释了为什么尽管处于内陆的劣势，马里的汽油价格仍接近世界平均值。税收和补贴杠杆正在做真实的工作来抵消地理处罚。这是与其沿海邻国象牙海岸相似的动态，那里的受监管定价也平滑了国际波动，与北方的摩洛哥也不太一样。
汽油与柴油
马里的柴油成本高于汽油，为$1.632对$1.519每升。柴油是这里的主力燃油，为运货卡车、公共汽车、发电机和整个国家的农业设备提供动力，这里电网供电不可靠。由于柴油需求与经济活动和运输密切相关，其价格对更广泛的生活成本有着超大的影响。
要更全面了解马里与世界其他地区的比较，请查看我们的世界燃油价格概览。
常见问题
马里的汽油成本是多少？
马里汽油成本约为$1.519每升，相当于约874.9 XOF每升或约$5.75美元/美制加仑。柴油更高，为$1.632每升。
为什么内陆马里的燃油昂贵？
马里不生产石油，也没有炼油厂，所以所有燃油从数百公里外的沿海港口卡车运入。这些运输成本增加到了价格中，尽管政府税收和补贴和欧元联系的CFA法郎使马里接近世界平均值。
马里的燃油价格比世界平均价格便宜吗？
不，它略高。马里汽油为$1.519每升，略高于世界平均值$1.484，在170个国家中排名87——正好在全球中点。