Fuel prices in Colombia

Benzinpreise in Kolumbien: Was Sie an der Tankstelle zahlen und warum

Benzin kostet in Kolumbien derzeit etwa 1,219 USD pro Liter (ungefähr 4.178 COP pro Liter oder etwa 4,61 USD pro US-Gallone). Diesel ist deutlich günstiger bei etwa 0,868 USD pro Liter. Diese Werte ordnen Kolumbien auf Platz 50 von 170 untersuchten Ländern ein und liegen komfortabel unter dem Weltdurchschnitt von 1,484 USD pro Liter. Für ein mitteleinkommensstarkes, ölproduzierendes Land in den Anden erzählt diese mittlere Platzierung eine spezifische Geschichte darüber, wie die Regierung ihren Haushalt mit dem Ziel ausgleicht, Fahrzeugführer und Busflotten auf der Straße zu halten.

Ist Kolumbien ein Ölexporteur oder -importeur?

Kolumbien ist ein echter Ölexporteur. Rohöl und Mineralölprodukte gehören zu seinen Top-Einnahmequellen für Fremdwährungen, und das staatlich kontrollierte Ecopetrol dominiert Produktion, Raffination und Verteilung. Da das Land einen erheblichen Teil dessen pumpt und raffiniert, was es verbraucht, waren die Inlandspreise historisch vor den vollständigen Schwankungen des internationalen Marktes abgeschirmt. Diese Abschirmung ist der Hauptgrund, warum die kolumbianischen Tankstellenpreise trotz der Einfuhr von Raffinierprodukten und Zusatzstoffen unter dem globalen Durchschnitt liegen.

Die Subventionsgeschichte hinter dem Preis

Jahrelang war das Zentrum der kolumbianischen Energiepolitik der Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC), ein Preissteuerungsfonds, der die Differenz zwischen billigen regulierten Inlandspreisen und höheren internationalen Referenzpreisen ausgeglichen hat. Wenn globales Rohöl stieg, lief der Fonds mit enormen Defiziten, was zu einem der größten einzelnen Abflüsse aus der nationalen Staatskasse führte. Um dieses Loch zu schließen, hat die Regierung die regulierten Benzinpreise schrittweise monatlich erhöht. Diesel hingegen ist bewusst zurückgehalten worden: Das Halten auf Billigpreisen schützt Lastkraftwagenfahrer, Landwirtschaft und öffentliche Verkehrsmittel – genau deshalb liegt Diesel mit 0,868 USD/L um so viel Abstand unter Benzin.

Das bedeutet, dass das Benzin, das Sie heute kaufen, eine verwaltete, schrittweise Rückführung von Subventionen widerspiegelt, anstatt eines reinen Marktpreises. Der Trend ist deutlich aufwärts, da die Behörden internationale Parität anstreben, obwohl die Schlagzahl weltweit immer noch unter dem Durchschnitt liegt.

Wie Steuern und der Peso eine Rolle spielen

Jeder Liter trägt nationale Treibstoffsteuern plus eine Kohlenstoffabgabe, und weil Einzelhandelspreise in kolumbianischen Pesos notiert werden, spielen Wechselkurse eine enorme Rolle. Wenn der Peso gegenüber dem US-Dollar schwächer wird, werden importierte Komponenten und der dollardenominierte Referenzpreis in lokaler Währung teurer und drücken den regulierten Preis höher. Ein stärkerer Peso hat das Gegenteil zur Folge. So können dieselben 4.178 COP von Monat zu Monat nur aufgrund von Währungsbewegungen in eine höhere oder niedrigere USD-Ziffer übersetzt werden, unabhängig davon, was mit dem Rohöl passiert.

Wie Kolumbien im Vergleich liegt

In Lateinamerika liegt Kolumbien in einem vertrauten Mittelfeld. Es ist billiger als steuerlastige Importeure, aber teurer als seine am stärksten subventionierten Nachbarn. Zum Vergleich können Sie es mit dem nahe gelegenen Panama vergleichen, einer dollarisierten Wirtschaft ohne Währungskonversionslärm, oder mit Zentralamerikas Märkten wie Guatemala. Anderswo zeigen importabhängige Wirtschaften wie Madagaskar und Burma (Myanmar), wie unterschiedlich das Bild für Länder ohne Inlandsrohöl aussieht. Sie können auch die vollständige Tabelle der Weltbenzinpreise durchsuchen, um genau zu sehen, wo Kolumbien rangiert.

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