Fuel prices in Colombia

Precios de combustible en Colombia: Qué pagas en el surtidor y por qué

La gasolina en Colombia actualmente se vende a aproximadamente $1,219 por litro (aproximadamente 4.178 COP por litro, o alrededor de $4,61 por galón estadounidense). El diésel es notablemente más barato a alrededor de $0,868 por litro. Estas cifras ubican a Colombia en el puesto 50 de 170 países encuestados, y cómodamente por debajo del promedio mundial de $1,484 por litro. Para una nación de ingresos medios y productora de petróleo en los Andes, esa posición de mitad de tabla cuenta una historia específica sobre cómo el gobierno equilibra su presupuesto contra el mantenimiento de conductores y flotas de autobuses en la carretera.

¿Colombia es exportador o importador de petróleo?

Colombia es un verdadero exportador de petróleo. El petróleo crudo y los productos de petróleo refinado se encuentran entre sus principales generadores de divisas, y Ecopetrol, de propiedad estatal, domina la producción, refinación y distribución. Debido a que el país bombea y refina una parte significativa de lo que consume, los precios domésticos históricamente han estado protegidos de los oscilaciones completas del mercado internacional. Ese aislamiento es la razón más importante por la que los precios de los surtidores colombianos se sitúan por debajo del promedio global a pesar de que el país importa algunos productos refinados y aditivos.

La historia del subsidio detrás del precio

Durante años, la piedra angular de la política de combustible colombiana fue el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC), un fondo de estabilización de precios que absorbía la brecha entre los precios domésticos regulados baratos y los precios de referencia internacionales más altos. Cuando el petróleo crudo mundial subía, el fondo tenía enormes déficits, convirtiéndose en uno de los mayores drenajes individuales de las arcas nacionales. Para cerrar ese agujero, el gobierno ha aumentado gradualmente los precios de gasolina regulados en incrementos mensuales. El diésel, sin embargo, se ha quedado deliberadamente atrás: mantenerlo barato protege a los camioneros, la agricultura y el transporte público, que es exactamente por qué el diésel a $0,868/L se queda tan atrás de la gasolina aquí.

Esto significa que la gasolina que compras hoy refleja un desmantelamiento ordenado y gradual de subsidios en lugar de un precio de mercado puro. La tendencia ha sido claramente al alza ya que las autoridades persiguen la paridad internacional, aunque la cifra principal se sigue leyendo como inferior al promedio global.

Cómo factor los impuestos y el peso

Cada litro lleva impuestos nacionales sobre combustible más un gravamen de carbono, y debido a que los precios minoristas se cotizan en pesos colombianos, el tipo de cambio es enormemente importante. Cuando el peso se debilita contra el dólar estadounidense, los componentes importados y el precio de referencia denominado en dólares se vuelven más caros en términos locales, impulsando el precio regulado más alto. Un peso más fuerte hace lo contrario. Entonces, los mismos 4.178 COP pueden traducirse en una cifra USD más alta o más baja mes a mes puramente por cambios de divisas, independientemente de lo que el petróleo crudo esté haciendo.

Cómo se compara Colombia

Dentro de América Latina, Colombia aterriza en un terreno del medio familiar. Es más barato que los importadores de impuestos altos pero más caro que sus vecinos más fuertemente subsidiados. Para perspectiva, puede compararlo con Panamá cercano, una economía dolarizada sin ruido de conversión de divisas, o con mercados centroamericanos como Guatemala. Más allá, economías dependientes de importaciones como Madagascar y Birmania (Myanmar) muestran qué tan diferente es el panorama para países sin petróleo doméstico. También puede ver la tabla completa de precios de combustible mundiales para ver exactamente dónde se clasifica Colombia.

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