Kraftstoffpreise in Brasilien: Was treibt die Kosten an der Zapfsäule?
Brasiliens Autofahrer zahlen etwa 1,286 Dollar pro Liter für Benzin, was ungefähr 4,87 Dollar pro US-Gallone entspricht, oder etwa 6,66 Real pro Liter in Lokalwährung. Das platziert Brasilien auf Platz 59 von 170 verfolgten Ländern, komfortabel unter dem aktuellen Weltdurchschnitt von 1,484 Dollar pro Liter. Diesel liegt etwas höher bei 1,319 Dollar pro Liter, eine Reflexion, wie zentral Lastwagen für ein Land sind, das den Großteil seiner Fracht per Straße bewegt.
Für eine Nation, die einer der weltweit größeren Ölproduzenten ist, landen brasilianische Pumppreise in einem moderaten Mittelband. Das Verständnis warum bedeutet, über das Rohöl selbst hinauszuschauen und in Steuern, Währung und die ungewöhnliche Rolle von Ethanol.
Warum Brasilien in der Mitte steht
Brasilien produziert eine große Menge Rohöl durch den staatlich-beeinflussten Riesen Petrobras, und die Pre-Salt-Offshore-Felder des Landes haben es in einen Nettoexporteur von unraffiniertem Öl verwandelt. Doch es importiert immer noch raffinierten Benzin und Diesel, weil die heimische Raffineriekapazität mit dem Verbrauch nicht Schritt gehalten hat. Diese gespaltene Persönlichkeit, Exporteur von Rohöl aber Importeur von fertigem Kraftstoff, lässt Pumppreise der internationalen Raffineriemargen und dem Wert des brasilianischen Real gegen den US-Dollar ausgesetzt.
Steuern sind das andere Schwergewicht. Föderale Abgaben (PIS/Cofins und CIDE) plus die staatliche ICMS-Umsatzsteuer bilden zusammen einen großen Anteil jeden Liters verkauft. Weil ICMS-Sätze und die Referenzpreise, die zur Berechnung genutzt werden, Staat für Staat gesetzt werden, kann der gleiche Kraftstoff noticeably mehr in einem Teil Brasiliens als anderem kosten. Periodische föderale Steuerfeiertage sind genutzt worden, um Preispitzen zu erweichen, was ein Grund ist, warum Brasiliens Preise über die Jahre geschwankt haben.
Der Ethanol-Faktor
Keine Diskussion brasilianischen Kraftstoffs ist vollständig ohne Ethanol. Das meiste Benzin an der Pumpe ist gemischt mit etwa einem Viertel Zuckerrohr-Ethanol, und die riesige Flex-Fuel-Flotte des Landes lässt Autofahrer reines hydrous Ethanol wählen, wenn Zucker-Preise es günstiger machen als Benzin. Diese heimische Alternative wirkt als teil-Buffer gegen globale Ölschocks, etwas, das wenig andere Großwirtschaften genießen. Es ist Teil, warum Brasiliens Benzin günstiger pro Liter als in importabhängigen Nationen wie den Philippinen ist.
Ein Jahrzehnt von Preisschwankungen
Rückblickend über die Periode von Juli 2016 bis Juni 2026, war Brasiliens Benzin durchschnittlich etwa 0,995 Dollar pro Liter. Der billigste Moment kam am 24. Juli 2017, bei nur 0,668 Dollar pro Liter, während der Höhepunkt 1,428 Dollar pro Liter am 27. Juni 2022 traf, während der Post-Pandemie-Energienotlage und einem schwachen Real. Das heutige 1,286 Dollar liegt näher an diesem Hoch als an dem langfristigen Durchschnitt, was signalisiert, dass Preise erhöht bleiben, auch nachdem sie von der 2022-Spitze zurückgegangen sind. Viel dieser Volatilität folgt dem Real-zum-Dollar-Wechselkurs so viel wie das Rohöl selbst, weil importierter Kraftstoff in Dollar gepreist ist.
Verglichen mit einem Mittel-Amerika-Produzenten-Kollegen wie Suriname, oder mit einer schwer besteuerter Industriewirtschaft wie Kanada, spiegeln Brasiliens Preise seinen Hybrid-Status: ressourcenreich aber steuerlastig und währungsempfindlich. Niedrigerpreisige Märkte wie Togo zeigen, wie weit Subventionen und leichtere Besteuerung Kosten anderswo runterstoßen können.
FAQ
Warum ist Benzin in Brasilien günstiger als der Weltdurchschnitt?
Brasilien ist ein großer Rohöl-Produzent und seine große Zuckerrohr-Ethanol-Industrie stellt eine heimische Alternative-Kraftstoff zur Verfügung, die beide helfen, Benzin unter dem Weltdurchschnitt von 1,484 Dollar pro Liter zu halten, trotz signifikanter föderaler und staatlicher Steuern.
Wie viel kostet eine Gallone Benzin in Brasilien?
Etwa 4,87 Dollar pro US-Gallone, basierend auf dem aktuellen Preis von ungefähr 1,286 Dollar pro Liter (etwa 6,66 Real pro Liter in brasilianischen Reais).
Importiert oder exportiert Brasilien Öl?
Beides. Brasilien ist ein Nettoexporteur von Rohöl dank seiner Offshore-Pre-Salt-Felder, aber es importiert immer noch raffinierten Benzin und Diesel, weil die heimische Raffineriekapazität begrenzt ist, was Pumppreise an die globalen Märkte und den Real-Dollar-Wechselkurs gebunden hält.
Für das vollständige Bild über jedes Land, das wir verfolgen, siehe unsere weltweite Kraftstoffpreis-Übersicht.