Ціни на паливо в Argentina

Ціни на паливо в Аргентині: Вартість бензину та дизелю за літр

Заповнення в Аргентині в даний час коштує близько USD 1,421 за літр для бензину, що становить приблизно USD 5,38 за американський галон. У місцевій валюті це близько $2,096 ARS за літр. Дизель трохи вищий — USD 1,569 за літр. Глобально, це розташовує Аргентину на ранзе 74 з 170 опитаних країн — майже саме в середині пакування, та прямо під світовим середнім показником USD 1,484 за літр.

Для країни, яка є справжнім видобувачем нафти та газу, ці цифри дивують деяких відвідувачів. Аргентина не є імпортером палива у тому способі, як багато країн із середніми цінами; вона прокачує власну сиру олію, очищує велику частину всередину, та сидить на величезній формації сланцю Вака Муерта в Патагонії. Тоді чому ціни не драматично дешевші, як вони є в чистих експортерів, як Саудівська Аравія чи Венесуела?

Що насправді формує ціни на паливо в Аргентині

Найбільший фактор — це песо. Аргентина жила з хронічною високою інфляцією та валютою, яка швидко втрачала вартість проти американського долара. Паливо ціниться та коригується в песо, але основна сира олія та рафінувальна економіка доларозалежні. Кожного разу, коли песо слабшає, роздрібні торговці та уряд зіштовхуються з тиском підвищити ціну на АЗС просто щоб зберегти маржини цілими. Ось чому ліра, яка виглядає дорогою в доларових термінах, все ще може здатися "завжди зростаючою" місцевим жителям, які платять в песо.

Податки — другий важель. Аргентина застосовує паливний збір (Impuesto a los Combustibles Líquidos, або ICL) плюс вуглеродний компонент та ПДВ зверху на базову ціну. Протягом років уряд навмисне заморозив чи затримав запланові збільшення податків, щоб захистити споживачів від інфляції, що тримало ціни на АЗС штучно низькими порівняно з реальною вартістю палива. Як ці заморожені податки поступово розмороджені та індексовані, ціни в роздрібній торгівлі піднялись, щоб наздогнати.

Політика субсидій — третій фрагмент. Послідовні уряди використовували регульовану чи "керовану" ціноутворення — штовхаючи виробників та рафінерів тримати ціни нижче міжнародної припуску — щоб тримати транспорт та енергію доступними. Реформи, спрямовані на дозвіл внутрішнім цінам сходитися до міжнародної (експортної припуски) рівнів, мають тенденцію штовхати ціну на АЗС вверх в короткостроковій перспективі, хоча вони роблять енергетичний сектор більш стійким в довгостроковій перспективі. Позиція Аргентини поблизу середини глобального рейтингу відбиває цей балансуючий акт: дешевше, ніж високо обкладений податками Європа, але значно вище субсидованих експортерів.

Як Аргентина порівнюється міжнародно

При USD 1,421 за літр Аргентина доступніша, ніж більшість Європи, але помітно дорожча за деякі розвивається економіки. Для перспективи ви можете порівняти її з Непалом, малим гірським залежним від імпорту паливом, чи Гаїті, де порушення пропозиції спотворюють ціни. Збагачені ресурсами економіки, як Намібія та ринки Кавказу, як Грузія, пропонують подальший контраст того, як податки та залежність від імпорту формують кінцеву вартість. Ви можете переглянути повну картину на нашій сторінці світових цін на паливо.

Премія за дизель також варто відзначити. В Аргентині дизель (USD 1,569/л) коштує більше, ніж бензин, що є протилежністю того, що відбувається в багатьох європейських країнах, де дизель обкладається податками легше. Оскільки дизель тримає грузовики, сільське господарство та велику частину автобусного парку, його ціна передається прямо в ціни на продовольство та логістику — роблячи її політично чутливою цифрою в економіці, яка вже боротися з інфляцією.

Часті запитання