Ціни на паливо в Botswana

Ціни на паливо в Ботсвані: бензин і дизель за літр/галон

Водії в Ботсвані в даний час платять близько 1,506 дол. за літр за бензин, що дорівнює приблизно 5,70 дол. за US галон. В місцевих термінах це близько 21,11 BWP за літр. Дизель сидить трохи вище при 1,839 дол. за літр, розрив, який має значення в країні, де вантажівки, гірничі вивальні машини та сільськогосподарське обладнання сильно покладаються на дизель. На глобальному фоні, де світовий середній показник становить приблизно 1,484 дол. за літр, Ботсвана приземляється трохи вище середини пакету: ранг 84 з 170 переглянутих країн.

Чому ціни в Ботсвані сидять там, де вони є

Найважливіший факт про ринок палива в Ботсвані — це те, що країна є чистим імпортером рафіованого палива. Ботсвана не має комерційного видобування нафти та немає внутрішнього нафтопереробного заводу значного масштабу, тому практично кожен літр бензину та дизпалива прибуває дорогою та залізницею, переважно через Південну Африку та регіональну мережу постачання, яка живить південну Африку. Ця залежність від імпорту означає, що вартість приземлення, доставка та курс обміну пули Ботсвани (BWP) до американського долара впливають прямо в роздрібну ціну.

Ботсвана також керує системою регульованого ціноутворення. Уряд, через його енергетичні органи, встановлює максимальну ціну на АЗС та керує Національним нафтовим фондом, який виступає як буфер. Коли глобальна сира нафта та рахунок імпорту, пов'язаний з рандом, зростають, фонд може поглинути частину шоку, щоб водії не відчували всі коливання негайно; коли світові ціни падають, фонд можна поповнити. Цей механізм згладжування — чому ціни в Ботсвані мають тенденцію рухатися в навмисних, оголошених урядом кроках, а не в щоденному флутері, виданому на дерегульованих АЗС в інших місцях.

Податки, збори та фактор пули

Роздрібна ціна, яку ви бачите, складається з кількох шарів: вартості імпорту, оптової та дилерської маржи, транспортування та державних зборів, включаючи паливний збір, який допомагає фінансувати буфер нафти та дорожну інфраструктуру. Ботсвана не є країною з великими паливними податками за європейськими стандартами, що є частиною причини того, чому її ціни залишаються близько світового середнього показника, а не летять вище нього. З іншого боку є вплив валюти: оскільки паливо купується в американських доларах на міжнародному ринку, будь-яке послаблення пули підіймає місцеву вартість кожного вантажу, незалежно від того, що робить сама сира нафта.

Для порівняння, ви можете побачити, як колишній африканський імпортер керує своїми цінами на нашій сторінці цін на паливо в Замбії, або подивіться на дуже різні моделі податків та субсидій у Вірменії та Таїланді. Острівні економіки, такі як Ямайка, стикаються з подібною експозицією імпорту, але з витратами доставки як домінуючою змінною. Щоб покласти будь-яку з них в контексті, повна таблиця цін на паливо в світі рангує всі 170 країн побіч побіч.

Дизель проти бензину

Премія на дизель — 1,839 дол. проти 1,506 дол. за літр — помітна тому, що дизель — це робоче паливо економіки, керованої алмазами в Ботсвані. Видобування алмазів, розведення великої рогатої худоби та довгодистанційна логістика через розріджено заселену країну — все це керується дизелем, тому вища ціна має перевищений ефект на вартість товарів. Коли регульована ціна переглядається, дизель та бензин зазвичай коригуються разом, але не завжди на ту ж саму суму, що відображає окремі динаміки імпорту кожного сорту.

Часто задавані питання