Argentina의 연료 가격

아르헨티나의 휘발유 가격: 주유소에서 운전자가 지불하는 금액

아르헨티나에서 현재 휘발유 충전 비용은 리터당 USD 1.421이며, 이는 대략 US 갤런당 USD 5.38입니다. 현지 통화로는 리터당 약 $2,096 ARS입니다. 디젤은 리터당 USD 1.569로 조금 더 높습니다. 전 세계적으로 아르헨티나는 조사된 170개국 중 74위로 순위가 매겨집니다. 이는 거의 정확히 중간 정도이며, 세계 평균인 리터당 USD 1.484보다 약간 낮습니다.

정유 및 가스 생산국인 아르헨티나의 경우, 이러한 수치는 일부 방문객을 놀라게 합니다. 아르헨티나는 많은 중간 가격대 국가들처럼 연료 수입국이 아닙니다. 자신의 원유를 펌프질하고, 많은 부분을 국내에서 정제하며, 파타고니아의 거대한 바카 무에르타 셰일 형성지에 위치하고 있습니다. 그렇다면 사우디아라비아나 베네수엘라와 같은 순수 수출국처럼 가격이 극적으로 저렴하지 않은 이유는 무엇일까요?

아르헨티나의 주유소 가격을 실제로 좌우하는 것

가장 큰 요인은 페소입니다. 아르헨티나는 만성적인 높은 인플레이션과 US 달러에 대해 빠르게 가치를 잃는 통화를 경험해 왔습니다. 휘발유는 페소로 가격이 책정되고 조정되지만, 기본 원유 및 정제 경제는 달러 표시입니다. 페소가 약해질 때마다 소매업자와 정부는 마진을 유지하기 위해 단순히 주유소 가격을 인상해야 하는 압력을 받습니다. 이것이 달러 기준으로 비싼 것처럼 보이는 리터가 페소로 지불하는 주민들에게 여전히 "항상 오르고 있는" 것처럼 느껴질 수 있는 이유입니다.

세금이 두 번째 요소입니다. 아르헨티나는 연료세(Impuesto a los Combustibles Líquidos 또는 ICL) 더하기 탄소 성분 및 기본 가격 상단의 부가세를 적용합니다. 정부는 수년 동안 인플레이션으로부터 소비자를 보호하기 위해 예정된 세금 인상을 의도적으로 동결하거나 지연시켰으며, 이는 연료의 실제 비용에 비해 주유소 가격을 인위적으로 낮게 유지했습니다. 이러한 동결된 세금이 점진적으로 해제되고 인덱싱되면서 소매 가격이 따라잡기 위해 올랐습니다.

보조금 정책이 세 번째 부분입니다. 연속적인 정부는 운송 및 에너지를 저렴하게 유지하기 위해 규제된 또는 "관리된" 가격을 사용했으며, 생산자와 정제업자에게 가격을 국제 패리티 이하로 유지하도록 압력을 가했습니다. 국내 가격을 국제(수출 패리티) 수준으로 수렴하도록 하는 개혁은 단기적으로 주유소 가격을 올릴 수 있지만, 장기적으로는 에너지 부문을 더욱 지속 가능하게 만듭니다. 아르헨티나의 글로벌 순위 중간값 근처 위치는 이러한 균형 유지를 반영합니다: 높은 세금을 매긴 유럽보다 저렴하지만, 보조금을 받은 수출국보다는 훨씬 높습니다.

아르헨티나의 국제 비교

리터당 USD 1.421인 아르헨티나는 유럽의 대부분보다 저렴하지만, 일부 개발 도상국보다 눈에 띄게 비쌉니다. 참고로, 네팔이나 공급 차질로 가격이 왜곡되는 아이티와 비교할 수 있습니다. 나미비아와 코카서스 시장인 조지아와 같은 자원 연계 경제는 세금과 수입 의존성이 최종 비용을 어떻게 형성하는지에 대한 추가적인 대조를 제공합니다. 당사의 세계 휘발유 가격 페이지에서 전체 그림을 검색할 수 있습니다.

디젤 프리미엄도 주목할 가치가 있습니다. 아르헨티나의 디젤(USD 1.569/L)은 휘발유보다 비용이 더 높으며, 이는 디젤에 가벼운 세금이 부과되는 많은 유럽 국가에서 일어나는 것과 반대입니다. 디젤은 화물, 농업 및 버스 함대의 상당 부분을 동력으로 공급하므로, 그 가격은 식량 및 물류 비용에 직접 영향을 미칩니다. 이는 이미 인플레이션과 씨름하고 있는 경제에서 정치적으로 민감한 숫자입니다.

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