ราคาน้ำมันในอินโดนีเซีย: สิ่งที่คุณจ่ายที่ปั๊มและเหตุผล
อินโดนีเซียเป็นหนึ่งในสถานที่ที่ถูกกว่าในโลกในการเติมน้ำมัน ราคาเบนซินปลีกปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ $0.949 ต่อลิตร ซึ่งคิดเป็นประมาณ $3.59 ต่อแกลลอนสหรัฐฯ ในสกุลเงินท้องถิ่นคือประมาณ Rp 16,990 ต่อลิตร ดีเซลวิ่งสูงกว่าเล็กน้อยประมาณ $1.367 ต่อลิตร เพื่อให้มีบริบท ราคาเฉลี่ยโลก $1.484 ต่อลิตร ดังนั้นผู้ขับขี่อินโดนีเซียจึงจ่ายต่ำกว่าสิ่งที่ส่วนใหญ่ของโลกทำ
ในแผนคะแนนสากล อินโดนีเซียติดอันดับ ที่ 25 ที่ถูกที่สุดจาก 170 ประเทศที่สำรวจ ที่วางมันในแนวชั้นราคาต่ำอย่างเหนือขึ้น แม้ว่าไม่ใช่ส่วนสุดขั้วที่กำหนดโดยเสบียงเสบียงและเสบียง
เหตุใดเชื้อเพลิงอินโดนีเซียจึงราคาค่อนข้างถูก
เหตุผลเดียวที่สำคัญที่สุดคือ อุดหนุนของรัฐบาล อินโดนีเซียมีประวัติยาวนานในการเก็บกำหนดราคาเชื้อเพลิงบางเกรดเพื่อให้ขนส่ง การกระจายอาหาร และต้นทุนครัวเรือนราคาถูกสำหรับประชากรกว่า 270 ล้านคน เกรดอุดหนุนเช่น Pertalite ขายต่ำกว่าต้นทุนตลาดแท้จริงของพวกเขา โดยบริษัทเจ้าของรัฐ Pertamina ดูดซับช่องว่าง และงบประมาณแห่งชาติชดเชยมัน นี่คือเหตุผลที่ราคาปั๊มที่นี่เปลี่ยนแปลงน้อยลงกว่าราคาน้ำมันดิบบนตลาดเปิด
ด้านตรงข้ามของน้ำมันถูกคือความเค้นด้านงบประมาณที่มันสร้าง เมื่อน้ำมันโลกเพิ่มขึ้นหรือรูเปียห์อ่อนแอลง ต้นทุนของอุดหนุนเหล่านี้พองตัวขึ้น และรัฐบาลจึงต้องปรับราคาขึ้นเป็นครั้งคราวหรือจำกัดสิทธิ์เพื่อให้งบประมาณอยู่ในการควบคุม ความตึงเครียดนั้นเป็นคุณลักษณะที่กำหนดนโยบายน้ำมันเชื้อเพลิงอินโดนีเซีย
ผู้นำเข้าน้ำมัน ไม่ใช่ผู้ส่งออก
ความเข้าใจผิดทั่วไปคือ อินโดนีเซีย สมาชิก OPEC เดิม จะต้องมีเชื้อเพลิงราคาถูกเพราะว่ามันจมอยู่ในน้ำมัน ความเป็นจริงวันนี้ตรงกันข้าม การผลิตน้ำมันดิบในประเทศลดลงหลายปีในขณะที่การบริโภคเพิ่มขึ้น ดังนั้น อินโดนีเซียจึง ผู้นำเข้าสุทธิ ของทั้งน้ำมันดิบและผลิตภัณฑ์ที่สกัดกั้น มันออกจาก OPEC เป็นครั้งที่สองในปี 2016 เพราะมันไม่พอดีกับโปรไฟล์ของผู้ส่งออกสุทธิ นี่หมายความว่าประเทศต้องเผชิญกับการแกว่งราคาโลก และราคาปั๊มต่ำสะท้อนการเลือกนโยบายแทนที่จะมีอุปทานราคาถูกจำนวนมาก
ปัจจัยสกุลเงิน
เนื่องจากอินโดนีเซียซื้อเชื้อเพลิงในตลาดโลกที่กำหนดราคาเป็นดอลลาร์ อัตราแลกเปลี่ยนรูเปียห์ต่อ USD ทำให้มีความแตกต่างอย่างมหาศาล อาร์ยูเปียห์ที่อ่อนแอลงทำให้บาร์เรลที่นำเข้าแต่ละบาร์เรลแพงขึ้นในแง่ท้องถิ่น บีบอัดงบประมาณอุดหนุนและใส่แรงดันขึ้นเท่าไหร่ที่คุณเห็นในที่สุด ที่สถานี เมื่อคุณเปรียบเทียบอินโดนีเซียกับเศรษฐกิจที่มีอุดหนุนหนาแน่นเช่น โบลิเวีย หรือแม้กระทั่งค่าห่วงโซ่ที่ถูกกว่าเช่น อัฟกานิสถาน เธรดร่วมคือว่าการกำหนดราคาในประเทศนั้นได้รับการหล่อโดยนโยบายการผลิตในประเทศและสกุลเงินมากกว่าต้นทุนดิบของน้ำมันดิบ
วิธีการเปรียบเทียบอินโดนีเซียระดับโลก
อินโดนีเซียถูกกว่าค่าเฉลี่ยโลก แต่ไม่ถูกเท่าผู้ส่งออกที่ได้รับอุดหนุนอย่างก้าวร้าว ชาติที่อุดมสมบูรณ์ด้านน้ำมันเช่น รัสเซีย และตลาดที่ควบคุมอย่างเข้มงวดเช่น เบลารุส มักจะโพสต์ตัวเลขที่ต่ำกว่าขอบคุณการผลิตในประเทศและการกำหนดราคาตามรัฐ คุณสามารถเห็นว่าอินโดนีเซียตกอยู่ในการจัดอันดับเต็มรูปแบบสำหรับ ราคาน้ำมันโลก ภาพรวม ซึ่งทำให้ช่องว่างระหว่างประเทศที่มีอุดหนุนและประเทศที่เสรีค่อนข้างราคาถูกง่ายต่อการพบ
คำถามที่พบบ่อย
เหตุใดเชื้อเพลิงจึงถูกกว่าในอินโดนีเซียมากกว่าค่าเฉลี่ยโลก
อินโดนีเซียอุดหนุนเกรดเชื้อเพลิงบางตัวผ่านเจ้าของรัฐ Pertamina ให้ราคาเช่น Rp 16,990 ต่อลิตร ($0.949) ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยโลก $1.484 ต่อลิตร รัฐบาลครอบคลุมความแตกต่างเพื่อให้ต้นทุนการขนส่งและค่าครองชีพ
อินโดนีเซียเป็นผู้ส่งออกน้ำมันหรือผู้นำเข้า?
อินโดนีเซียเป็นผู้นำเข้าสุทธิของน้ำมันดิบและเชื้อเพลิง ผลการผลิตในประเทศลดลงในขณะที่อุปสงค์เพิ่มขึ้น และประเทศออกจาก OPEC ในปี 2016 ราคาปั๊มต่ำของมันมาจากอุดหนุน ไม่ใช่จากอุปทานราคาถูกในประเทศ
เบนซินมีราคาเท่าไหร่ต่อแกลลอนในอินโดนีเซีย?
เบนซินมีราคาประมาณ $3.59 ต่อแกลลอนสหรัฐฯ เท่ากับประมาณ $0.949 ต่อลิตรหรือ Rp 16,990 ต่อลิตร ดีเซลสูงขึ้นเล็กน้อยที่ประมาณ $1.367 ต่อลิตร