इन्डोनेसियामा इन्धन मूल्य: ग्यास र डिजेल प्रति लिटर/ग्यालन
इन्डोनेसिया विश्वमा भरिने एक सस्तो जागा हो। गैसोलिनको वर्तमान खुद्रा मूल्य लगभग $0.949 प्रति लिटर मा बसिएको छ, जुन मोटामोटी $3.59 प्रति अमेरिकी ग्यालन को हिसाब गर्छ। स्थानीय मुद्रामा यो लगभग Rp 16,990 प्रति लिटर हो। डिजेल लगभग $1.367 प्रति लिटर मा अलिक उच्च दौडिएको छ। यो सन्दर्भमा राख्न, विश्वव्यापी औसत मूल्य प्रति लिटर $1.484 छ, त्यसैले इन्डोनेसियाली मोटरवाहन चालकहरु विश्वको अधिकांश भाग जस्तो भन्दा नीचे भुक्तानी गर्छन्।
अन्तर्राष्ट्रिय स्कोरकार्डमा, इन्डोनेसिया 170 देशहरूमध्ये 25 औं सबैभन्दा सस्तो को रूपमा स्थान गरिएको छ। यो यसलाई कम-मूल्य तहमा दृढतासँग राख्छ, यद्यपि भारी सबसिडी गरिएको petro-states द्वारा कब्जा गरिएको चट्टान-तल को चरमतामा होइन।
इन्डोनेसियाली इन्धन अपेक्षाकृत किन सस्तो छ
एकल सबैभन्दा ठूलो कारण सरकारी सबसिडी हो। इन्डोनेसिया निश्चित इन्धन ग्रेडहरूमा मूल्य क्यापिङ गर्नको एक लामो इतिहास छ 270 मिलियन भन्दा बढी जनसंख्याको लागि यातायात, खाद्य वितरण र घरेलु खर्च सस्तो राख्न। Pertalite जस्ता सबसिडी ग्रेडहरु आफ्नो सत्य बजार लागत भन्दा तल बेचिएको छ, राज्य-मालिकाना कम्पनी Pertamina अन्तर अवशोषित गर्छ र राष्ट्रिय बजेटले यो क्षतिपूर्ति गर्छ। यो किन पम्प मूल्य यहाँ कच्चा तेल मूल्य खुला बजारमा भन्दा राम्रोसँग कम सार्छ।
सस्तो इन्धनको अन्य पक्ष यो सृजना गर्ने राजकोषीय तनाव हो। विश्वव्यापी तेल उठ्दा वा rupiah कमजोर हुन्दा, यी सबसिडीको लागत बढ्छ, र सरकार आवधिक रूपमा मूल्य माथि समायोजन गर्न वा बजेट नियन्त्रण राख्न योग्यता संकीर्ण गर्न हुन्छ। त्यो तनाव इन्डोनेसियाली इन्धन नीतिको परिभाषित सुविधा हो।
तेल आयातकर्ता, निर्यातकर्ता होइन
एक सामान्य गलतफहमी यो हो कि इन्डोनेसिया, एक पूर्व OPEC सदस्य, सस्तो इन्धन हुनु पर्छ किनभने यो तेलमा स्नान हुन्छ। आज को वास्तविकता विपरीत हो। घरेलु कच्चा उत्पादन वर्षहरु को लागि गिरावट आएको छ जबकि खपत चढेको छ, त्यसैले इन्डोनेसिया अब कच्चा र रिफाइन्ड उभय को एक शुद्ध आयातकर्ता हो। यो दोस्रो पल २०१६ मा OPEC को बाहिर गएको बिल्कुल किनभने यो अब एक शुद्ध निर्यातकर्ताको प्रोफाइल फिट गरेन। यो मानिस हो कि देश विश्वव्यापी मूल्य दोलनको जोखिम हो, र कम पम्प मूल्य सिद्धान्त विकल्पहरु को सट्टा प्रतिफलित गर्दछ तलव्य सिद्धान्त वा सहज सिद्धान्त।
मुद्रा कारक
इन्डोनेसिया विश्व बजारमा डलारमा मूल्य निर्धारण गरिएको इन्धन किनिएको कारण, rupiah-को-USD विनिमय दर विशाल रूपमा महत्वपूर्ण छ। एक कमजोर rupiah समान आयात गरिएको ब्यारेल स्थानीय शर्तहरूमा अधिक महँगो बनाउँछ, सबसिडी बजेट को ख़ैरे र अन्त मा स्टेशनमा अपनो पहुँच गरिएको मूल्य माथि ऊर्ध्वमुखी दबाब लाग्छ। जब तपाई इन्डोनेसिया तुलना गर्नुहुन्छ सबसिडी-भारी अर्थतन्त्र जस्तै बोलिभिया वा अझै सस्तो आउटलायर जस्तै अफगानिस्तान, सामान्य थ्रेड यो हो कि स्थानीय मूल्य निर्धारण कच्चा तेल लागत भन्दा अधिक घरेलु नीति र मुद्रा द्वारा आकार गरिएको हो।
इन्डोनेसिया विश्वव्यापी कसरी तुलना गर्छ
इन्डोनेसिया विश्व औसत भन्दा सस्तो छ तर अधिक आक्रामक सबसिडी गरिएको निर्यातकर्ता जस्तो सस्तो छैन। तेल-समृद्ध राष्ट्र जस्तै रूस र सकस-नियन्त्रित बजार जस्तै बेलारुस अक्सर कम संख्या पोस्ट गर्छ घरेलु उत्पादन र राज्य मूल्य-सेटिङ को धन्यवादको लागि। तपाई हाम्रो विश्व इन्धन मूल्य को सारांश मा निर्दिष्ट इन्डोनेसिया कहाँ अवतरण गरेको हेर्न सक्नुहुन्छ, जुन सबसिडी र मुक्त-बाजार देशहरु मा अन्तर देख्न सहज बनाउँछ।
FAQ
इन्धन इन्डोनेसिया मा विश्व औसत भन्दा किन सस्तो छ?
इन्डोनेसिया राज्य-मालिकाना Pertamina को माध्यमबाट निश्चित इन्धन ग्रेडहरु सबसिडी गर्छ, Rp 16,990 प्रति लिटर ($0.949) जस्ता मूल्य राख्छ $1.484 प्रति लिटर को विश्वव्यापी औसत तल। सरकार यातायात र जीवन लागत सस्तो राख्न अन्तर क्षतिपूर्ति गर्छ।
इन्डोनेसिया एक तेल निर्यातकर्ता वा आयातकर्ता हो?
इन्डोनेसिया अब कच्चा तेल र रिफाइन्ड इन्धनको एक शुद्ध आयातकर्ता हो। घरेलु आउटपुट गिरावट आएको छ जबकि मांग उठेको छ, र देश २०१६ मा OPEC को बाहिर गएको छ। यसको कम पम्प मूल्य सबसिडी, सस्तो घरेलु आपूर्ति से आएको हो।
इन्डोनेसिया मा गैसोलिन कति प्रति ग्यालन खर्च हुन्छ?
गैसोलिन लगभग $3.59 प्रति अमेरिकी ग्यालन खर्च गर्छ, लगभग $0.949 प्रति लिटर वा Rp 16,990 प्रति लिटर को बराबर। डिजेल अलिक उच्च लगभग $1.367 प्रति लिटर हो।