Prix du carburant en Indonésie : Quel est le prix à la pompe et pourquoi
L'Indonésie est l'un des endroits les moins chers du monde pour faire le plein. Le prix actuel au détail de l'essence est d'environ 0,949 dollar le litre, ce qui équivaut à environ 3,59 dollars par gallon américain. En monnaie locale, cela représente environ 16 990 Rp le litre. Le diesel coûte un peu plus cher à environ 1,367 dollar le litre. Pour mettre cela en perspective, le prix moyen mondial est de 1,484 dollar le litre, donc les automobilistes indonésiens paient bien en dessous de ce que paie la plupart du monde.
Au classement international, l'Indonésie se classe 25e pays le moins cher sur 170 pays sondés. Cela la place fermement dans le tier des bas prix, bien que pas dans l'extrême du rocher-bas occupé par les États pétroliers lourdement subventionnés.
Pourquoi le carburant indonésien est relativement bon marché
La raison unique la plus importante est la subvention gouvernementale. L'Indonésie a une longue histoire de plafonnement des prix sur certaines qualités de carburant pour garder le transport, la distribution alimentaire et les coûts ménagers abordables pour une population de plus de 270 millions de personnes. Les qualités subventionnées comme Pertalite sont vendues en dessous de leur coût réel du marché, la compagnie détenue par l'État Pertamina absorbant l'écart et le budget national le remboursant. C'est pourquoi les prix à la pompe ici bougent beaucoup moins que les prix du pétrole brut sur le marché libre.
L'autre côté du carburant bon marché est la tension budgétaire qu'il crée. Quand le pétrole mondial augmente ou que la roupie s'affaiblit, le coût de ces subventions explose, et le gouvernement doit périodiquement ajuster les prix à la hausse ou réduire l'admissibilité pour garder le budget sous contrôle. Cette tension est la caractéristique déterminante de la politique pétrolière indonésienne.
Importateur de pétrole, pas exportateur
Une idée fausse courante est que l'Indonésie, ancien membre de l'OPEP, doit avoir du carburant bon marché parce qu'elle regorge de pétrole. La réalité aujourd'hui est l'opposé. La production de pétrole brut domestique a diminué pendant des années tandis que la consommation a augmenté, l'Indonésie est donc maintenant un importateur net à la fois de pétrole brut et de produits raffinés. Elle a quitté l'OPEP pour la deuxième fois en 2016 précisément parce qu'elle n'entrait plus dans le profil d'un exportateur net. Cela signifie que le pays est exposé aux fluctuations des prix mondiaux, et le bas prix à la pompe reflète des choix politiques plutôt qu'une abondance d'approvisionnement bon marché.
Le facteur monétaire
Parce que l'Indonésie achète du carburant sur les marchés mondiaux tarifés en dollars, le taux de change roupie-USD compte énormément. Une roupie plus faible rend chaque baril importé plus cher en termes locaux, réduisant les budgets de subvention et exerçant une pression à la hausse sur le prix que vous voyez finalement à la station. Quand vous comparez l'Indonésie avec les économies fortement subventionnées comme la Bolivie ou même les cas extrêmes plus bon marché comme l'Afghanistan, le fil conducteur est que la tarification locale est façonnée bien plus par la politique interne et la devise que par le coût brut du pétrole.
Comment l'Indonésie se compare mondialement
L'Indonésie est moins chère que la moyenne mondiale mais pas aussi bon marché que les exportateurs les plus agressivement subventionnés. Les nations riches en pétrole comme la Russie et les marchés strictement contrôlés comme le Bélarus affichent souvent des chiffres plus bas grâce à la production interne et à la fixation des prix par l'État. Vous pouvez voir exactement où l'Indonésie se situe dans le classement complet sur notre page d'aperçu des prix du carburant mondiaux, qui rend l'écart entre les pays subventionnés et ceux à marché libre facile à identifier.
FAQ
Pourquoi le carburant est-il moins cher en Indonésie que la moyenne mondiale ?
L'Indonésie subventionne certaines qualités de carburant par l'intermédiaire de Pertamina, propriété de l'État, en maintenant les prix comme 16 990 Rp par litre (0,949 dollar) en dessous de la moyenne mondiale de 1,484 dollar par litre. Le gouvernement couvre la différence pour garder les frais de transport et de vie abordables.
L'Indonésie est-elle un exportateur ou importateur de pétrole ?
L'Indonésie est maintenant un importateur net de pétrole brut et de carburant raffiné. La production interne a baissé tandis que la demande a augmenté, et le pays a quitté l'OPEP en 2016. Ses bas prix à la pompe proviennent de subventions, pas d'une fourniture interne bon marché.
Combien coûte l'essence le gallon en Indonésie ?
L'essence coûte environ 3,59 dollars par gallon américain, égal à environ 0,949 dollar par litre ou 16 990 Rp par litre. Le diesel est un peu plus cher, à environ 1,367 dollar par litre.